目前大家應該是對短租平臺哪個最好（這些短租平臺或將迎來機會）比較感興趣的，所以今天好房網小編CC就來為大家整理了一些關于短租平臺哪個最好（這些短租平臺或將迎來機會）方面的相關知識來分享給大家，希望大家會喜歡哦。

短租平臺哪個最好（這些短租平臺或將迎來機會）

五一報復式消費，短租平臺或將迎來利好

打工人，打工魂，打工都是人上人。忙活了大半年，終于迎來了今年自春節(jié)以來的首個小長假。在這個屬于打工人的節(jié)日里，此時不旅游更待何時？

一、五一小長假出省旅游居多

根據交通運輸部的權威信息，今年“五一”假期客流量預計達65億人次，首日高速公路車流量有望突破6000萬輛，創(chuàng)歷史新高；從第三方平臺“五一”假期旅游產品的預定情況來看，約7成用戶選擇了跨省出行。

從攜程網的數據顯示來看，今年“五一”的機票經濟艙平均票價突破了1021元，超過了2019年同期均價，機票的訂票量也已經趕超2019年同期水平，同比增長了23%。

對比去年的五一和今年的五一，最大的不同就是更多的旅客會選擇跨省長線旅游。由于受疫情影響去年的五一出游多以周邊游、短途游甚至不出游為主；而今年疫情管控得力，大部分旅客則選擇“遷徙式旅游”。

熱門城市酒店民宿火爆。攜程數據顯示，“五一”期間酒店預訂量比2019年同期增長43%。途家大數據顯示，很多網紅民宿在“五一”期間已提前滿房;長沙、西安、廈門、武漢、桂林、青島多地民宿宣布庫存“告急”。

出門在外，衣食住行中的住最為重要，找個地方落腳是首要目標。而本篇文章借五一黃金周的機會寫一寫短租平臺的主要盈利模式、商業(yè)模式和競爭格局。

二、旅游短租為剛需，短租的生意要如何做？

短租平臺，一直備受爭議。有人說短租的商業(yè)模式較為單一且客單價較高，燒不起錢。有人說短租前景可期，旅行大多數人將使用短租而非使用長租模式。需求肯定是有的，市場也是在的。對于各類說法和爭議，我提議：不如看看目前短租平臺是怎么做的。

從分銷的平臺來看，分為OTA平臺和第三方獨立平臺。

OTA是什么呢？OTA全程為Online Travel Agency，直譯為“在線旅游”的意思。即在線酒店、旅游、票務等預訂平臺的統(tǒng)稱。國內目前以OTA為主，例如攜程、美團、飛豬等。

第三方平臺則以愛彼迎、木鳥、小豬短租為主。

（資料來源：天風證券）

而短租平臺從商業(yè)模式來看，又分為兩種：B2C和C2C模式。

1）B2C模式

B2C的房源結構主要以開發(fā)商和大房東為主，通過統(tǒng)一裝修和標準化的管理能為用戶提供更為優(yōu)質的服務，不會出現層次不齊的房源情況。但缺點也很明顯，平臺的運營成本相對來說也會比較高、標準化的房源與酒店無異，對追求個性化的用戶來說吸引力較低。

2）C2C模式

C2C的房源結構主要以個體房東為主，收費模式各不相同。有些平臺廣告費占比80%，有些平臺以增值服務見長，而有些平臺則以廣告+增值+交易傭金多種方式實現盈利，以愛彼迎為例，愛彼迎是采用的兩邊收租的形式，房東收租3%、租客收租12%。單次收租利潤高，同時也免除了廣告等影響體驗的收入，極大地提高了用戶體驗感。

總的來看，國內目前大部分平臺均以C2C為主，相比B2C最大的好處就在于根據房型的不同裝修風格會更加個性化、平臺的運營成本也會低很多。

三、短租競爭格局如何？都有哪些公司？

國內市場競爭格局

目前在OTA里，國內形成了雙寡頭的格局：攜程掌握著國內中高端酒店為主，美團主要占據中低端酒店的線上業(yè)務。但因美團具備流量優(yōu)勢，在OTA市場中互為最大的競爭對手。

在第三方平臺里，國內主要以愛彼迎、木鳥和小豬短租為主。其中愛彼迎大部分營收以海外市場為主。

（資料來源：天風證券）

海外市場競爭格局

（資料來源：天風證券）

從海外市場來看，愛彼迎雖起步較晚但其商業(yè)模式更加可行，使得其獲客成本較低，收入結構簡單暴力，已經在海外短租品牌中搶奪了大部分的市場份額。

對比國外最大的出租品牌Booking，愛彼迎因其率先提供由個人房主托管房產的商業(yè)模式使得房源具備多樣性和個性化，滿足了外國友人個性化的短租需求。愛彼迎在谷歌全球的搜索量已超過Booking。

（資料來源：Value Champion）

綜合來看，短租市場競爭激烈。擁有流量和用戶粘性的平臺更能在短租市場中存活下來，目前從國際上來看，愛彼迎目前市值折合人民幣已達7081億，已經超越Booking成為了全球最大的短租公司，同時也是共享經濟最具代表性的公司之一。五一長假短租是剛需，今年的五一黃金周多為省外旅游，有望短期刺激短租平臺的股價。

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