目前大家應(yīng)該是對隱形飛機（大隱隱于空）比較感興趣的，所以今天好房網(wǎng)小編CC就來為大家整理了一些關(guān)于隱形飛機（大隱隱于空）方面的相關(guān)知識來分享給大家，希望大家會喜歡哦。

隱形飛機（大隱隱于空）

殲20的橫空出世，標志著中國加入了世界先進隱身戰(zhàn)機行列，也讓更多的人對隱身戰(zhàn)機有了認識。所謂的隱身并不是指對肉眼（可見光）隱身，而是低可探測性，也就是降低己方可能被敵方傳感器探測到的特征信號，使其難以被敵方的探測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)。通常這些特征信號包括雷達、紅外、光學、聲學、射頻信號等等。而在隱身飛機領(lǐng)域，目前關(guān)注的焦點以雷達隱身和紅外隱身為主。

最早的“隱身飛機”

現(xiàn)在，如果有人問“為什么我能看見隱身飛機呢？”，想必會招來身旁人“異（zhe）樣(dou)的(bu)關(guān)(zhi)懷(dao)”的目光。不過，在雷達隱身技術(shù)出現(xiàn)之前，起初的想法確實是視覺隱身飛機。一戰(zhàn)期間，德國“蘭普勒-鴿子”式偵察機就是基于這種思路設(shè)計的?！傍潯笔斤w機看上去就像一只巨大的鴿子，由于采用特殊的飛機蒙皮材料，飛機的機翼在陽光下非常透薄，飛機在空中高度400米左右飛行的時候，從地面望去像是沒有機翼一樣。不過，“鴿”式飛機并沒有武器裝備，主要用于偵察敵方軍情。

德國的單翼“鴿”式偵察機

雷達隱身技術(shù)嶄露頭角

二戰(zhàn)期間，雷達技術(shù)發(fā)展迅速，反雷達探測成為隱身技術(shù)發(fā)展的核心。戰(zhàn)后，以美國為代表的先進國家開始了隱身技術(shù)研究。隨后，美軍研制出U-A-1SR-71等飛行器。這些飛機均在不同程度上使用了隱身技術(shù)。U-2高空偵察機頭錐部分的雷達散射截面明顯減小。

U-2高空偵察機

1975年，美國國防部高級研究計劃局（DARPA）把隱身技術(shù)正式列入開發(fā)性預(yù)研計劃。同年開始研制的F-117A則標志著現(xiàn)代真正隱身武器系統(tǒng)的誕生。F117A的設(shè)計者曾經(jīng)驕傲地宣稱，“F117A是電氣工程師和材料學家設(shè)計的飛機”。飛機采用特殊設(shè)計的隱身外形——多面體外形，將表面反射的能量散射到其他方向。同時，工程師在飛機的不同部位涂敷不同的吸波材料。除此之外，還有一些隱身措施，如進氣口加柵網(wǎng)，不裝配雷達，狹長形尾噴口，無外掛武器等，都是為了最大程度提高飛機的隱身性能。

F-117A

在1991年2月到3月的海灣戰(zhàn)爭中，44架隱身戰(zhàn)斗機F-117A參戰(zhàn)，共出動1270架次，任務(wù)成功率達到85%。F-117A共投擲了2041枚炸彈，其中，79%的炸彈命中目標。整個戰(zhàn)爭期間，F(xiàn)-117A出動的架次只占聯(lián)軍出動總架次的2%，但是它擊中的戰(zhàn)略目標占整個被聯(lián)軍擊中戰(zhàn)略目標的40%。

“幽靈”出動

1981年，美國空軍開始發(fā)展第二代隱身飛機——B-2隱身轟炸機。1993年12月，B-2隱身轟炸機交付美國空軍。該轟炸機采用飛翼布局、復合材料和特殊涂料降低了雷達和紅外等特征信號。飛機機身、機翼、發(fā)動機艙交接處采用弧面連接，融為一體，沒有尾翼，整個外形呈三角形飛翼結(jié)構(gòu)。蒙皮表面平整，克服了雷達波繞射大的傾向。發(fā)動機隱藏在機體內(nèi)的背部，沒有吊艙，機體后緣呈鋸齒形。除此之外，機身上還涂有深灰色的隱身涂料，對于雷達、紅外和可見光都有隱身能力。B-2隱身轟炸機的作戰(zhàn)能力同樣突出。1999年，6架B-2隱形轟炸機首次參加科索沃軍事行動，共出動40架次，投下500枚“聯(lián)合直接攻擊彈藥”，總重450噸。

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