相信目前很多小伙伴對(duì)于上下馬路牙子正確方法都比較感興趣，那么小搜今天在網(wǎng)上也是收集了一些與上下馬路牙子正確方法相關(guān)的信息來(lái)分享給大家，希望能夠幫助到大家哦。

1、目測(cè)高度馬路牙子的高度不一樣，在上下之前首先要對(duì)臺(tái)階的高度有個(gè)目測(cè)，雖然沒(méi)有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的能不能上，但是我個(gè)人建議參考自己車(chē)輛酌情處理。首先是看輪胎與馬路牙子的高度，如果是比輪胎側(cè)胎壁高度低的馬路牙子，可以考慮上下，但如果比輪胎側(cè)胎壁高度還要高的馬路牙子，建議就不要試圖上去了，這樣會(huì)傷害輪胎和輪轂，得不償失。第二就是看車(chē)輛離地間隙和前后保險(xiǎn)杠的高度與馬路牙子的高度相差多少，如果只是稍微高于馬路牙子一點(diǎn)點(diǎn)，就要考慮是不是有更好的停車(chē)位來(lái)妥協(xié)。

2、緩慢爬上去 千萬(wàn)別硬沖上馬路牙子這個(gè)動(dòng)作本身就是對(duì)輪胎、避震器、懸掛結(jié)構(gòu)的一種非正常磨損，如果這時(shí)候?yàn)榱烁酶斓厣像R路牙子去硬沖，那么則是對(duì)以上部件更加嚴(yán)重的摧殘，經(jīng)常有這種高強(qiáng)度的沖擊，您的輪胎和避震器的壽命都會(huì)大打折扣。如果無(wú)法妥協(xié)非要上馬路牙子的情況下，我們首先應(yīng)該讓車(chē)緩慢地爬上去，讓輪胎頂住馬路牙子，使用1擋，精準(zhǔn)油離配合(如果馬路牙子很高，也不建議使用這個(gè)動(dòng)作，這樣會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、增加傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和離合器的磨損)，同時(shí)右手要隨時(shí)準(zhǔn)備拉手剎，如果爬上失敗，用手剎輔助剎車(chē)，否則車(chē)掉下來(lái)您的保險(xiǎn)杠可能就要掛彩了。

3、如果還不能順利爬上，建議不要繼續(xù)嘗試了，下車(chē)找兩塊磚頭等堅(jiān)實(shí)的物體來(lái)降低難度，這樣既有效快捷，同時(shí)也能降低上馬路牙子對(duì)車(chē)輛的磨損。如果車(chē)上拉著很多人，盡量讓同車(chē)的人員下車(chē)，減輕車(chē)的自重，可以爭(zhēng)取更高的離地間隙。

4、斜著上可救急 但損害也很大再退一步說(shuō)，如果正面上不去，同時(shí)又找不到合適的物體來(lái)墊車(chē)輪的話，可以嘗試一下擺出來(lái)一個(gè)角度，讓其中一個(gè)車(chē)輪先上去，這樣可以減少障礙對(duì)于車(chē)輛的阻力，降低爬上馬路牙子的難度。但這個(gè)動(dòng)作只是萬(wàn)不得已的時(shí)候才使用的，從對(duì)車(chē)輛的養(yǎng)護(hù)方面來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)下下策!

5、即使是斜著上的話，對(duì)于懸掛和輪胎的受力也是不平均的，輪胎的動(dòng)平衡和四輪定位值的變化會(huì)告訴你這個(gè)影響有多大。如果非上不可，也建議用后輪上，因?yàn)閷?duì)于多數(shù)家用車(chē)來(lái)說(shuō)，后懸掛的結(jié)構(gòu)比前懸掛要簡(jiǎn)單、結(jié)實(shí)一些，相對(duì)于前懸掛的轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、前驅(qū)車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸來(lái)說(shuō)，還是辛苦一下后懸掛吧。

6、側(cè)方停車(chē)上馬路牙子——留出角度別蹭輪胎首先還是非常不建議這個(gè)動(dòng)作的出現(xiàn)，因?yàn)檩喬サ膫?cè)胎壁非常脆弱，拿這個(gè)最脆弱的部分去挑戰(zhàn)一個(gè)帶有棱角的石頭牙子看起來(lái)就讓人心疼。如果無(wú)法妥協(xié)，那就盡量去降低它帶來(lái)的損傷，盡量減少側(cè)胎壁受力，多利用胎面接觸馬路牙子。因此，側(cè)面上馬路牙子一定要先上后輪，再上前輪。因?yàn)榍拜喪寝D(zhuǎn)向輪，可以先擺出一個(gè)角度把后輪推上去，然后繼續(xù)倒車(chē)，在前輪快接觸馬路牙子的時(shí)候打輪把胎面轉(zhuǎn)向馬路牙子。如果是先上前輪的話，那么后輪一定是被磨著側(cè)胎壁拖上馬路牙子的，側(cè)胎壁薄弱傷不起啊!

7、下馬路牙子——讓輪胎逐個(gè)下來(lái)下馬路牙子的時(shí)候，雖然不費(fèi)勁也別掉以輕心。要點(diǎn)是一個(gè)輪子一個(gè)輪子下，這樣可以避免不必要的拖底，因?yàn)闊o(wú)論是車(chē)頭還是車(chē)尾，在下臺(tái)階的瞬間都會(huì)向下“砸”一下，如果是車(chē)頭會(huì)磕到發(fā)動(dòng)機(jī)和附近的重要部件，比如機(jī)油底殼、三元催化器、懸掛的下擺臂等，都會(huì)造成致命的傷害。如果是車(chē)尾，那么撞彎了排氣管、消聲器、后保險(xiǎn)杠也是很讓人頭疼的事情。另外，在下馬路牙子的時(shí)候，一定要踩著剎車(chē)讓車(chē)輪保持均勻緩慢下落。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

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