目前大家應(yīng)該是對(duì)turbo是什么意思（都知道汽車帶T是渦輪增壓）比較感興趣的，所以今天好房網(wǎng)小編CC就來(lái)為大家整理了一些關(guān)于turbo是什么意思（都知道汽車帶T是渦輪增壓）方面的相關(guān)知識(shí)來(lái)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

turbo是什么意思（都知道汽車帶T是渦輪增壓）

渦輪增壓是什么意思？渦輪增壓的簡(jiǎn)介

一、渦輪增壓簡(jiǎn)稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、渦輪增壓器實(shí)際上是種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量，它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢除氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪。

三、葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

四、渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門驟時(shí)變化遲緩，使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率，這對(duì)于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間不能及時(shí)反應(yīng)。

五、渦輪增壓器的最大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%至30%。

最早的渦輪增壓器是用于跑車或方程式賽車的，因此在那些發(fā)動(dòng)機(jī)排量受到限制的賽車比賽里面，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠獲得更大的功率。

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在氣缸內(nèi)燃燒做功來(lái)輸出功率的，由于輸入的燃料量受到吸入氣缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的功率也會(huì)受到限制。

因此在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸來(lái)增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。

首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接，這就是一個(gè)完整的渦輪增壓裝置，你的發(fā)動(dòng)機(jī)就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。

以上就是都知道汽車帶T是渦輪增壓，那渦輪增壓是什么意思的講解了，供大家了解。

聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝。

---

版權(quán)說(shuō)明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！

---

標(biāo)簽：