想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于軟包電池什么意思方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于軟包電池什么意思方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。

所謂軟包電池，是相比圓柱和方形這兩種硬殼電池的一種叫法，其內(nèi)部組成(正極、負極、隔膜、電解液)與方形、圓柱鋰電池的區(qū)別不大，最大的不同之處在于軟包電池采用鋁塑復(fù)合膜作為外殼，方形和圓柱電池則采用金屬材料作為外殼。

通常而言，軟包電池主要具備以下幾個優(yōu)勢：

1、安全性好：軟包電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝，在發(fā)生熱管理失控或穿刺時，其軟包會為電芯提供緩沖空間，發(fā)生鼓脹形變，最終會著火或冒煙，但不會發(fā)生爆炸。

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2、質(zhì)量輕、能量密度高：軟包電池重量較同等容量的鋼殼電池輕40%，較鋁殼電池輕20%，因此通常具有較高的能量密度，而目前國內(nèi)突破300Wh/kg能量密度大關(guān)的電池企業(yè)，絕大部分采取的都是軟包電池。

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3、電化學(xué)性能良好、壽命長：軟包電池的內(nèi)阻較小，可以極大的降低電池的自耗電;此外軟包電池的循環(huán)壽命更長。

同樣，軟包電池也存在著不足之處，那就是產(chǎn)品一致性較差，成本較高，容易發(fā)生漏液和脹氣，且在成組過程中需要額外的殼體，PACK 工藝復(fù)雜程度高。

擴展資料

在三元鋰電池行業(yè)，柱狀電池是最為常見的一種結(jié)構(gòu)形態(tài)，該結(jié)構(gòu)主要采用了鋼殼和鋁殼包裹，當然也有采用塑料殼等特殊外殼包裝的，但這種結(jié)構(gòu)外殼占據(jù)了相當一部分重量。

在新能源補貼政策中，車輛能耗系數(shù)也是補貼的一項重要規(guī)定，因此，對于占據(jù)相當質(zhì)量的外殼，成為了影響能耗系數(shù)的關(guān)鍵。

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籍于此，軟包電池應(yīng)運而生，其實從字面意義來說，軟包電池可謂是非常貼切，軟包就是采用了鋁塑包裝膜作為包裝材料的電芯，省卻了鋼殼或者鋁殼，整體重量有所降低，能耗系數(shù)也就更低。

因此，軟包電池在單位密度方面要優(yōu)于柱狀電池。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，軟包電池比同等容量的鋁殼包裝電池輕20%，與同樣尺寸的鋁殼電池，容量高出50%。

在三元鋰電池尚未有質(zhì)的突破前提下，軟包電池的市場意義可見一斑。而軟包電池由于其結(jié)構(gòu)原因，其能量密度輕松跨過140wh/kg這一補貼門檻，260wh/kg的電芯產(chǎn)品已經(jīng)達到量產(chǎn)水平。

相比尚未規(guī)模量產(chǎn)的NCM622和NCM811的柱狀電池，軟包電池更具發(fā)展空間，也更適應(yīng)當下的新能源補貼形勢。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。

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