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國(guó)產(chǎn)轎車(chē)排行榜（1-6月份國(guó)產(chǎn)轎車(chē)排名來(lái)了）

隨著國(guó)產(chǎn)品牌的迅速崛起，在SUV市場(chǎng)之外的轎車(chē)領(lǐng)域，它們也正在加快擴(kuò)大市占率，這其中新能源勢(shì)力的出色發(fā)揮起到了積極的作用，燃油板塊也有越來(lái)越多的新面孔開(kāi)始沖擊第一陣營(yíng)，對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在這個(gè)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)、換車(chē)頻率增大的時(shí)代里，更有理由選擇物美價(jià)廉的國(guó)產(chǎn)車(chē)了，下面咱們就來(lái)分享一下今年1-6月份國(guó)產(chǎn)轎車(chē)榜單的一些看點(diǎn)。

1-15名：帝豪讓位，新能源發(fā)力

如果以燃油車(chē)排名，那么帝豪只能排在第二名了，因?yàn)殚L(zhǎng)安逸動(dòng)以99075輛反超了帝豪的88559輛，這個(gè)半年較量似乎很能說(shuō)明問(wèn)題，那就是帝豪曾經(jīng)引以為傲的低端戰(zhàn)術(shù)開(kāi)始走下坡路，所以吉利迅速啟動(dòng)第四代車(chē)型，并期待借助沃爾沃的融合拉升帝豪市場(chǎng)定位。

與此同時(shí)，吉利星瑞憑借6月份的10073輛同樣單月超過(guò)帝豪，雖然總量還有點(diǎn)差距，這也說(shuō)明汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)大趨勢(shì)下，高定位、高品質(zhì)的車(chē)子比低端車(chē)要更受歡迎，來(lái)自某平臺(tái)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)平均價(jià)已經(jīng)接近14萬(wàn)元，2021年將輕松突破15萬(wàn)元，所以對(duì)于星瑞的走熱不難理解。

前15名當(dāng)中，榮威i奇瑞艾瑞澤5PLUS、名爵東風(fēng)風(fēng)行奕炫則是表現(xiàn)同樣優(yōu)異的國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)轎車(chē)，它們都是憑借各自的優(yōu)勢(shì)取得了階段性勝利，比如i5的經(jīng)濟(jì)型定位、名爵5酷似瑪莎拉蒂的運(yùn)動(dòng)造型、艾瑞澤5PLUS的個(gè)性化風(fēng)格和龐大陣容，還有奕炫同樣走年輕化路線(xiàn)，它們的出色發(fā)揮，說(shuō)明在10萬(wàn)元以下空間里，年輕人更喜歡有顏值的產(chǎn)品。

五菱宏光miniev以182767繼續(xù)領(lǐng)跑?chē)?guó)產(chǎn)轎車(chē)榜單，不過(guò)考慮到其兩三萬(wàn)元的價(jià)格，其實(shí)對(duì)其他燃油轎車(chē)幾乎形不成正面打擊，只能說(shuō)市場(chǎng)體量是無(wú)可匹敵的；比亞迪新能源表現(xiàn)相當(dāng)出色，秦PLUS以6月份13541輛排在月度第三名，比亞迪漢作為高端純電動(dòng)中型車(chē)以52231輛的半年銷(xiāo)量排在前十名；歐拉黑貓、長(zhǎng)安奔奔EV、奇瑞小螞蟻、廣汽埃安Aion S則憑借6月份出色發(fā)揮躋身前十五名，上半年總量也沒(méi)有跌出前二十，它們的表現(xiàn)已經(jīng)證明新能源開(kāi)始發(fā)力，而且在中高端市場(chǎng)博得一席之地。

16-30名：新能源占比超過(guò)2/3

在這15款車(chē)型當(dāng)中，有11款是新能源車(chē)型，燃油車(chē)僅剩余4款，它們是名爵領(lǐng)克0新寶駿RC-5和奔騰B70，名爵3的表現(xiàn)有些詫異，幾乎被遺忘的老車(chē)型還能散發(fā)余熱，領(lǐng)克03是純粹的運(yùn)動(dòng)緊湊級(jí)轎車(chē)，雖然價(jià)格不算便宜，但扛不住超高顏值和出色的動(dòng)力體驗(yàn)，上半年累計(jì)售出34518輛，基本在細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。

新寶駿RC-5定位掀背車(chē)和旅行車(chē)，依靠98萬(wàn)元起步價(jià)博得市場(chǎng)好感，而且在油耗、空間方面表現(xiàn)出色，奔騰B70憑借成功的換代逐漸找回感覺(jué)，上半年累計(jì)售出11740輛，雖然不及曾經(jīng)輝煌的時(shí)候，但在現(xiàn)如今產(chǎn)品豐富的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)并不那么好混，能夠取得這個(gè)成績(jī)也算是不錯(cuò)了。

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