1、共享單車騎行范圍多遠(yuǎn)

2、自行車共享一般采用無樁停車模式。到達(dá)目的地后，在劃有白線的公共停車區(qū)停車。如果附近沒有劃白線的公共停車區(qū)，就要停在車輛集中的地方，以免影響交通。盡量不要一個(gè)人停車。假設(shè)你是下一個(gè)需要用車的人，只要想想哪里找車方便就行了。

3、自行車共享(bike-sharing)是指允許公眾租用自行車使用權(quán)的服務(wù)。它是一種分時(shí)租賃模式，是一種新的綠色共享經(jīng)濟(jì)。它主要依靠自行車作為載體，可以充分利用城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展造成的自行車出行不景氣的局面，最大限度地提高公共道路的通過率。第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報(bào)告》顯示，截至2016年底，中國自行車共享市場總用戶數(shù)已達(dá)1886萬。預(yù)計(jì)2017年自行車共享市場的用戶數(shù)量將繼續(xù)大幅增長，到年底將達(dá)到5000萬。

4、根據(jù)該報(bào)告，中國的自行車共享市場經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段。2007-2010年第一階段，源于國外的公共自行車模式引入中國，政府主導(dǎo)不同城市的管理，多以自行車為主。第二階段2010-2014年，開始出現(xiàn)專門做自行車市場的企業(yè)，但公共自行車仍以有樁自行車為主。2014-2018年是第三階段，隨著

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