想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于什么叫雙層擴(kuò)散器方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于什么叫雙層擴(kuò)散器方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。對于傳統(tǒng)的尾部擴(kuò)散器來說，尾部擴(kuò)散器和底盤在后軸處相連接，以很簡單的方式將氣流引進(jìn)尾部擴(kuò)散器。雖然各車隊都會在尾部擴(kuò)散器中垂直面將其分割成很多部分，但實際上它依然是一個整體。 而對于使用雙層尾部擴(kuò)散器的車隊來說，車尾部的氣流則被分成了三組，而每組氣流則流向各自獨立的尾部擴(kuò)散器。第一組（黃色）氣流沿著向上抬高的車底流向兩側(cè)的尾部擴(kuò)散器（與傳統(tǒng)的一樣），第二組（藍(lán)色）氣流則沿著‘參考面’流向雙層尾部擴(kuò)散器的下層。由于這兩部分的尾部擴(kuò)散器的高度都沒有超出175mm，所以他們符合規(guī)則的規(guī)定。而引起爭議的則是尾部擴(kuò)散器是上層結(jié)構(gòu)，上層結(jié)構(gòu)的氣流來源于賽車外部‘可樂瓶’區(qū)的氣流，通過車底的靠近變速箱附近的

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