想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于什么是列車運行圖 》方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于什么是列車運行圖 》方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。

鐵路列車運行圖是用以表示列車在鐵路區(qū)間運行及在車站到發(fā)或通過時刻的技術(shù)文件，是全路組織列車運行的基礎(chǔ)。

它規(guī)定各車次列車占用區(qū)間的程序，列車在每個車站的到達和出發(fā)（或通過）時刻，列車在區(qū)間的運行時間，列車在車站的停站時間以及機車交路、列車重量和長度等。是列車運行時刻表的圖解，規(guī)定各次列車按一定的時刻在區(qū)間內(nèi)運行及在車站到、發(fā)和通過。列車運行圖是列車運行的時間與空間關(guān)系的圖解，它表示列車在各區(qū)間運行及在各車站停車或通過狀態(tài)的二維線條圖。

2017年11月30日零時起，新疆鐵路部門將實施年內(nèi)第九次運行圖調(diào)整，屆時連接蘭新鐵路與南疆鐵路的吐魯番大河沿高普聯(lián)絡(luò)線開通。

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列車運行圖是運用坐標原理描述列車運行時間、空間關(guān)系，表示列車在鐵路各區(qū)間運行時間及在各車站停車和通過時間的線條圖。橫坐標表示時間，縱坐標表示各分界點（車站），如甲、乙、丙、丁。斜線表示列車，斜線上的數(shù)字表示車次。列車運行圖按時間坐標，根據(jù)不同用途，可分為2分格運行圖（即垂直線每格表示2分鐘）、10分格運行圖、小時格運行圖。按列車運行圖的特點可分為平行運行圖和非平行運行圖，以及單線運行圖、雙線運行圖、單雙線運行圖，成對運行圖和不成對運行圖，連發(fā)運行圖和追蹤運行圖。

按使用范圍

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（1）鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖。它是鐵路組織運輸生產(chǎn)的依據(jù)，是實現(xiàn)“按圖行車”的技術(shù)組織措施，是確保鐵路運輸產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)。在我國，通常以圖形的列車運行圖形式提供使用。

（2）社會使用的列車運行圖。它對鐵路來說是鐵路運輸產(chǎn)品的供銷計劃，而對社會用戶來說，則是旅客安排旅行計劃、貨主安排貨物銷售計劃的依據(jù)。在我國，有旅客列車時刻表和“五定”班列時刻表兩種列車運行圖供社會使用。旅客列車時刻表和班列時刻表都應(yīng)在新運行圖實行之前向社會公布。

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按區(qū)間正線數(shù)

（1）單線運行圖。在單線區(qū)段，上下行方向列車都在同一正線上運行，因此，兩個方向列車必須在車站上進行交會。

（2）雙線運行圖。在雙線區(qū)段，上下行方向列車在各自的正線上運行，因此，上下行方向列車的運行互不干擾，可以在區(qū)間內(nèi)或車站上交會。但列車的越行必須在車站上進行。

（3）單雙線運行圖。在有部分雙線的區(qū)段，單線區(qū)間和雙線區(qū)間各按單線運行圖和雙線運行圖的特點鋪畫運行線。

按列車運行速度

（1）平行運行圖。在同一區(qū)間內(nèi)，同一方向列車的運行速度相同，且列車在區(qū)間兩端站的到、發(fā)或通過的運行方式也相同，因而列車運行線相互平行。

（2）非平行運行圖。在運行圖上鋪有各種不同速度的列車，且列車在區(qū)間兩端站的到、發(fā)或通過的運行方式不同，因而列車運行線不相平行。

按上下行方向列車數(shù)

（1）成對運行圖。這是上下行方向列車數(shù)相等的列車運行圖。

（2）不成對運行圖。這是上下行方向列車數(shù)不相等的列車運行圖。

按同方向列車運行方式

（1）連發(fā)運行圖。在這種運行圖上，同方向列車的運行以站間區(qū)間為間隔。

單線區(qū)段采取這種運行圖時，在連發(fā)的一組列車之間不能鋪畫對向列車。

（2）追蹤運行圖。在這種運行圖上，同方向列車的運行以閉塞分區(qū)為間隔，在裝有自動閉塞的單線或雙線區(qū)段上采用。

上述分類都是針對列車運行圖的某一特點而加以區(qū)別的。實際上，每張運行圖都有多方面的特點，例如某一區(qū)段的列車運行圖，它既是雙線的、非平行的，又是追蹤的。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。

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