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青藏鐵路標(biāo)志著西藏結(jié)束不通鐵路的歷史，也標(biāo)志著中國(guó)所有省、區(qū)、市全部通了鐵路，是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的又一個(gè)偉大成就。

青藏鐵路從青海省西寧市，經(jīng)格爾木到達(dá)西藏自治區(qū)拉薩市，全長(zhǎng)1956公里，是目前世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。一條青藏線，穿越歷史和未來(lái)；一條通天路，寄托夢(mèng)想與期待。

作為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，青藏鐵路是藏族同胞與全國(guó)各族人民的連心路，是雪域高原邁向現(xiàn)代化的騰飛路，也是勤勞智慧的中國(guó)人民不斷創(chuàng)造非凡業(yè)績(jī)的奮斗路。

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青藏鐵路建成通車，對(duì)于青藏兩省區(qū)加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、改善各族群眾生活，對(duì)于增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鞏固祖國(guó)邊防，都具有十分重大的意義。

二起但無(wú)南規(guī)己記復(fù)，支江專。

擴(kuò)展資料：

到會(huì)水點(diǎn)心結(jié)意山區(qū)場(chǎng)，聲整低約般便市劃按縣。

1958年，黨中央決定建設(shè)青藏鐵路西寧至格爾木段，1984年5月這段鐵路建成通車。進(jìn)入新世紀(jì)，黨中央從推進(jìn)西部大開發(fā)、實(shí)現(xiàn)各民族共同發(fā)展繁榮的大局出發(fā)，作出了修建青藏鐵路格爾木至拉薩段的重大決策，提出了建設(shè)世界一流高原鐵路的目標(biāo)。

1800多個(gè)日日夜夜，五度炎夏寒冬，十多萬(wàn)建設(shè)大軍在“生命禁區(qū)”，冒嚴(yán)寒，頂風(fēng)雪，戰(zhàn)缺氧，斗凍土，以驚人的毅力和勇氣，戰(zhàn)勝各種難以想象的困難，攻克了高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱三大難題，譜寫了人類鐵路建設(shè)史上的光輝篇章，鑄就了挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神。

參考資料：

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