當前大家對于動車組 以整體固定編組為特征的列車都是頗為感興趣的，大家都想要了解一下動車組 以整體固定編組為特征的列車，那么小美也是在網(wǎng)絡上收集了一些關(guān)于動車組 以整體固定編組為特征的列車的一些信息來分享給大家，希望能夠幫到大家哦。

1、動車組（Powered car train-set^{），又稱“動車組列車”，中國內(nèi)地新興的交通術(shù)語，為現(xiàn)代火車的一種類型，由若干帶動力的車輛（動車）和不帶動力的車輛（拖車）組成，列車在正常使用期限內(nèi)以固定編組模式運行。}

2、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第208條內(nèi)容規(guī)定：動車組列車為自走行固定編組列車^。

3、最簡單的動車組是一節(jié)自帶動力行駛的車廂，如廣州地鐵APM線列車^。

4、動力分散式動車組由多節(jié)動力車廂和非動力車廂組成，如和諧號系列動車組^{；也有全部車輛均帶動力情況，如磁懸浮列車。}

5、動力集中式動車組由一節(jié)或兩節(jié)位于列車端部的動車和中間多節(jié)非動力車廂組成^{，如中華之星電力動車組。}

6、動車組相比傳統(tǒng)列車，具有不隨意更改編組和折返不摘掛機車特點，其中多動力分布式動車組具有軸重輕、加速性能好、運用靈活等優(yōu)點^{，適用于小編組、大密度客運組織，廣泛運用于城際捷運，以及城市軌道交通列車中。}

7、動車組（D-Series High-Speed Train^{）在中國國家鐵路運輸系統(tǒng)里是指“（普通）動車組旅客列車”，車次以“D”開頭，簡稱“D字頭列車”，其綜合等級高于特快旅客列車和其它普速列車，低于后來由其本身進一步細分出來的“高速動車組旅客列車（G字頭列車）”和“城際動車組旅客列車（C字頭列車）”。}

8、2020年10月21日，我國自主研發(fā)的時速400公里跨國互聯(lián)互通高速動車組，在中車長春軌道客車股份有限公司下線。

9、列車可在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標準的國際鐵路間運行，能讓國際、洲際旅行更便捷。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。

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