想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于履帶是怎么發(fā)明的?方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關于履帶是怎么發(fā)明的?方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。

大家都知道坦克是英國斯溫頓發(fā)明的，但有誰知道履帶是誰發(fā)明的？

實際上在一戰(zhàn)之前，已經(jīng)出現(xiàn)了配備機槍的裝甲戰(zhàn)斗車輛，不過它們都是輪動式的。坦克之所以在當時具有革命性的意義，不在于裝甲防護，關鍵在于它具有履帶所帶來的越野通過能力，即不依賴公路也能前進的能力。可以說，沒有履帶就沒有坦克。從這點看，履帶發(fā)明的意義要大于坦克本身。

拖拉機分為輪式和履帶式兩種。最早的拖拉機使用的是鐵輪，不僅笨重、容易陷車，而且經(jīng)常會壓傷植物的根，早在蒸汽汽車誕生后不久的19世紀30年代，就有人設想給汽車輪子套裝木頭和橡膠制作的 “履帶”，讓沉重的蒸汽汽車能在松軟的土地上行走，但是早期的履帶性能和使用效果并不好，直到1901年美國的倫巴德在研制林業(yè)用牽引車輛時，才發(fā)明出第一條實用效果較好的履帶。3年后，加利福尼亞的工程師霍爾特應用倫巴德的發(fā)明，設計制造了 “77”型蒸汽拖拉機。這是世界上第一臺履帶式拖拉機。1904年11月24日，這臺拖拉機進行了首次試驗，后來又投入批量生產(chǎn)。1906年，霍爾特創(chuàng)辦的拖拉機制造公司又制造出世界上最早的以汽油內(nèi)燃機為動力的履帶式拖拉機，這種拖拉機翌年開始批量生產(chǎn)，是當時最成功的拖拉機，并成為數(shù)年后英國研制世界上第一種坦克時所參考的樣車。

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Adolphe Kégresse法國工程師，1910年在沙皇尼古拉二世的要求下，在Packard, Mercedes-Benz和Delaunay-Belleville的基礎上研制了雪地車，期間使用了履帶結構，實驗用皮革軍用橡膠等材料制造履帶。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。

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