想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于潛艇下潛的具體過(guò)程是什么方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于潛艇下潛的具體過(guò)程是什么方面的知識(shí)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

1、 潛艇是如何下潛的？

潛艇依靠將海水注入自身的壓載水艙，來(lái)改變自己的重量，使自身受到的重力大于或等于自身受到的浮力，從而達(dá)到下潛的目的。

而理想的潛航狀態(tài)是重力=浮力，但是這種狀態(tài)即使在真潛艇上也很難達(dá)到，因?yàn)闈撏ё陨淼馁|(zhì)量，外圍的海水密度都會(huì)時(shí)刻發(fā)生變化，刻意追求重力=浮力是沒(méi)有必要的，只要重力接近浮力，并不至于產(chǎn)生有害影響就可以被接受了。

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模型潛艇出于安全的考慮，可以將自身的浮力（在壓載水艙全滿的狀態(tài)下）調(diào)整為略大于重力，也就是適當(dāng)減少壓載水艙的容積，使之在水艙灌滿水的情況下仍具備一定的正浮力，這樣即使在失控的情況下，也可以保證潛艇模型能保持一定的漂浮姿態(tài)。從另一個(gè)角度講，在水中浸泡的時(shí)間越長(zhǎng)，模型的質(zhì)量會(huì)越大，除了浮力體被水浸漬重量增加外，無(wú)孔不入的水分子總會(huì)使你的模型或多或少地進(jìn)水，潛艇不同于水面艦艇，它的儲(chǔ)備浮力本身就很小，一般現(xiàn)代核潛艇只有10%以上，這個(gè)時(shí)候如果儲(chǔ)備浮力太小，就會(huì)難以恢復(fù)水面航行狀態(tài)。

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一般合理的狀態(tài)應(yīng)該是水線剛好在指揮臺(tái)圍殼的上端線處。

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但是浮力為正的潛艇模型，如何下潛到更深的水底呢？這個(gè)就要依靠水平舵了，通過(guò)操作水平舵，使?jié)撏纬梢欢ǖ氖變A，由于潛艇本身就只有很小的儲(chǔ)備浮力，會(huì)非常容易地下潛，開(kāi)始是首部沒(méi)入水中，然后是圍殼，最后潛望鏡也沒(méi)入水中，潛艇完全處于潛航狀態(tài)。

2、 如何操縱潛艇進(jìn)行穩(wěn)定的潛航？

最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是正式航行前必須進(jìn)行合理的平衡調(diào)整（該部分有專門章節(jié)給予介紹）。

一艘調(diào)整好平衡的潛艇，在完成壓載水艙的全注水后，應(yīng)該穩(wěn)定地處于軸線水平的狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候只要將水平舵轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的角度，潛艇就可以在首傾狀態(tài)下穩(wěn)穩(wěn)地下潛。

潛艇有兩對(duì)水平舵，首水平舵（或圍殼舵）和尾水平舵，一般首水平舵面積較小，用于潛艇縱傾姿態(tài)的精確調(diào)整，如保持潛望鏡深度；而尾水平舵面積較大，在潛航深度控制上有很大作用。模型潛艇上一般只人工控制一對(duì)水平舵，通常都是控制尾水平舵，而首水平舵要么干脆是固定在中間位置，要么交給一些自動(dòng)控制裝置，例如自動(dòng)水平儀，自動(dòng)定深儀等，依靠潛艇自身的傳感器的反饋信號(hào)來(lái)控制這些舵面，值得指出的是，這些自動(dòng)控制裝置并不是必須的，沒(méi)有它們也可以作到很好的操縱潛艇潛航。

下潛的姿態(tài)是首水平舵前壓，尾水平舵上抬，這樣潛艇就會(huì)形成首傾，帶動(dòng)潛艇下潛。新手往往在這個(gè)時(shí)候狂喜不已，拼命壓桿，但是這樣就會(huì)立即導(dǎo)致首傾過(guò)度，螺旋槳就會(huì)出水，潛艇失去動(dòng)力，會(huì)緩慢后退上浮，最終回到浮航狀態(tài)。正確的操作是柔和壓桿，使?jié)撏У目v傾角不要太大，時(shí)刻觀察尾吃水使之不要過(guò)小，如果發(fā)現(xiàn)?quot;抬尾“的現(xiàn)象就要及時(shí)拉桿修正，切忌動(dòng)作幅度太大，無(wú)論情況如何，動(dòng)作柔和要保持一貫。

很快，潛艇就會(huì)立即完全潛入水中，這個(gè)時(shí)候，最激動(dòng)人心的時(shí)刻出現(xiàn)了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)操縱潛艇的感覺(jué)是獨(dú)一無(wú)二的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比你第一次坐飛機(jī)或者第一次開(kāi)汽車還要令人激動(dòng)。你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的潛艇出奇地平穩(wěn)，在水面下潛行，平穩(wěn)得超乎想象。它象宇宙飛船一樣平穩(wěn)精確地航行，絲毫不在乎水面的波浪，這個(gè)時(shí)候如果你輕輕調(diào)節(jié)操作桿，潛艇都會(huì)有精確靈敏的反應(yīng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候稍稍傾斜，但是也非常柔和，有點(diǎn)象開(kāi)民航機(jī)的感覺(jué)

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

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