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現(xiàn)代的科技發(fā)明：全超導(dǎo)托卡馬克核聚變實(shí)驗(yàn)裝置、機(jī)器人、太陽(yáng)帆、3D打印機(jī)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

一、全超導(dǎo)托卡馬克核聚變實(shí)驗(yàn)裝置

國(guó)家大科學(xué)裝置——全超導(dǎo)托卡馬克核聚變實(shí)驗(yàn)裝置東方超環(huán)（EAST）實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的101.2秒穩(wěn)態(tài)長(zhǎng)脈沖高約束等離子體運(yùn)行，創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。這一重要突破標(biāo)志著，我國(guó)磁約束聚變研究在穩(wěn)態(tài)運(yùn)行的物理和工程方面將繼續(xù)引領(lǐng)國(guó)際前沿。

芝做士回答寫(xiě)，風(fēng)版沒(méi)求權(quán)必究，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載

東方超環(huán)是世界上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)態(tài)高約束模式運(yùn)行持續(xù)時(shí)間達(dá)到百秒量級(jí)的托卡馬克核聚變實(shí)驗(yàn)裝置，對(duì)國(guó)際熱核聚變?cè)囼?yàn)堆（ITER）計(jì)劃具有重大科學(xué)意義。由于核聚變的反應(yīng)原理與太陽(yáng)類(lèi)似，因此，東方超環(huán)也被稱(chēng)作“人造太陽(yáng)”。

不也能種小物其四形此已位別七己支廠。

該成果將為未來(lái)ITER長(zhǎng)脈沖高約束運(yùn)行提供重要的科學(xué)和實(shí)驗(yàn)支持，也為我國(guó)下一代聚變裝置——中國(guó)聚變工程實(shí)驗(yàn)堆的預(yù)研、建設(shè)、運(yùn)行和人才培養(yǎng)奠定了基礎(chǔ)。

二、機(jī)器人

三把重流被世步，約般圓。

機(jī)器人（Robot）是自動(dòng)執(zhí)行工作的機(jī)器裝置。它既可以接受人類(lèi)指揮，又可以運(yùn)行預(yù)先編排的程序，也可以根據(jù)以人工智能技術(shù)制定的原則綱領(lǐng)行動(dòng)。它的任務(wù)是協(xié)助或取代人類(lèi)工作的工作，例如生產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)，或是危險(xiǎn)的工作。

三、太陽(yáng)帆

太陽(yáng)帆（英文名：Solar sails）是利用太陽(yáng)光的光壓進(jìn)行宇宙航行的一種航天器。由于這種推力很小，所以航天器不能從地面起飛，但在沒(méi)有空氣阻力存在的太空，這種小小的推力仍然能為有足夠帆面面積的太陽(yáng)帆提供 10e－5～ 10e－3g左右的加速度。

四、3D打印機(jī)

3D打印機(jī)（3D Printers）簡(jiǎn)稱(chēng)（3DP）是一位名為恩里科·迪尼（Enrico Dini）的發(fā)明家設(shè)計(jì)的一種神奇的打印機(jī)，不僅可以“打印”一幢完整的建筑，甚至可以在航天飛船中給宇航員打印任何所需的物品的形狀。但是3D打印出來(lái)的是物體的模型，不能打印出物體的功能。

2016年2月3日訊，中國(guó)科學(xué)院福建物質(zhì)結(jié)構(gòu)研究所3D打印工程技術(shù)研發(fā)中心林文雄課題組在國(guó)內(nèi)首次突破了可連續(xù)打印的三維物體快速成型關(guān)鍵技術(shù)，并開(kāi)發(fā)出了一款超級(jí)快速的連續(xù)打印的數(shù)字投影（DLP） 3D打印機(jī)。

該3D打印機(jī)的速度達(dá)到了創(chuàng)記錄的600 mm/s，可以在短短6分鐘內(nèi)，從樹(shù)脂槽中“拉”出一個(gè)高度為60 mm的三維物體，而同樣物體采用傳統(tǒng)的立體光固化成型工藝（SLA）來(lái)打印則需要約10個(gè)小時(shí)，速度提高了足足有100倍!3D打印實(shí)現(xiàn)太空工業(yè)化。

五、自動(dòng)駕駛汽車(chē)

自動(dòng)駕駛汽車(chē)（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱(chēng)無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)。

谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

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