目前大家應(yīng)該是對油電混合（三分鐘帶你了解油電混合系統(tǒng)）比較感興趣的，所以今天好房網(wǎng)小編CC就來為大家整理了一些關(guān)于油電混合（三分鐘帶你了解油電混合系統(tǒng)）方面的相關(guān)知識來分享給大家，希望大家會喜歡哦。

油電混合（三分鐘帶你了解油電混合系統(tǒng)）

自哥本哈根全球環(huán)境大會后，全球應(yīng)對氣候問題的相關(guān)政策逐步出臺，全球192國家在此次會議中簽署了承諾節(jié)能減排的相關(guān)協(xié)議，而汽車作為環(huán)境污染的罪魁禍?zhǔn)字?，各國想要有效的降低排放，保持環(huán)境，對內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的限制是將是必然的一環(huán)。

各個國家想治理汽車牌排放，不從根源下手是不能解決問題的，汽車之所以會對環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，歸根結(jié)底還是源于它的那顆“內(nèi)燃機(jī)”的心，由于內(nèi)燃機(jī)所使用的的燃料（汽油、柴油）在燃燒過后必然會產(chǎn)生多種有害氣體，不論技術(shù)如何發(fā)展都無法避免這個根源上的弊端，在內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)升級遇到嚴(yán)重瓶頸之時，“新能源”汽車便由此應(yīng)運(yùn)而生。

而在新能源汽車當(dāng)中，目前技術(shù)最成熟，市場普及率最高，消費(fèi)者最接受的便是“混合動力汽車”

何為“混動汽車”？

廣義上說，混合動力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運(yùn)轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）和電動機(jī)作為動力源，也有的發(fā)動機(jī)經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。而目前市面上認(rèn)知度最高便是搭載汽油機(jī)與電動機(jī)的“油電混合汽車”

“油電混合”的三種型式

增程式油電混動（串聯(lián)）

代表車型：雪佛蘭 藍(lán)沃達(dá)

所謂串聯(lián)式混動系統(tǒng)，就是汽車搭載的發(fā)動機(jī)正常情況下主要起到給蓄電池充電的作用，而電動機(jī)則作為驅(qū)動車輛的主要動力源。因?yàn)槠浼夹g(shù)稍老舊，且油電利用率都不高，作為混動系統(tǒng)的早期技術(shù)，目前這種混動系統(tǒng)多數(shù)用在新能源客運(yùn)汽車上。

并聯(lián)式混動系統(tǒng)

代表品牌：比亞迪、本田

并聯(lián)式裝置的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)共同驅(qū)動汽車，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)分屬兩套系統(tǒng)，可以分別獨(dú)立地向汽車傳動系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驅(qū)動又可以單獨(dú)驅(qū)動。當(dāng)汽車加速爬坡時，電動機(jī)和發(fā)動機(jī)能夠同時向傳動機(jī)構(gòu)提供動力，一旦汽車車速達(dá)到行駛速度，汽車將僅僅依靠發(fā)動機(jī)維持該速度。電動機(jī)可以作為發(fā)電機(jī)使用，稱為電動－發(fā)電機(jī)組。由于沒有單獨(dú)的發(fā)電機(jī)，發(fā)動機(jī)可以直接通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動車輪，這種裝置更接近傳統(tǒng)的汽車驅(qū)動系統(tǒng)，機(jī)械效率損耗與普通汽車差不多，得到比較廣泛的應(yīng)用。

比亞迪 宋MAX

混聯(lián)式混動系統(tǒng)

代表品牌：豐田

混聯(lián)式裝置包含了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點(diǎn)。動力系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)，根據(jù)助力裝置不同，它又分為以發(fā)動機(jī)為主和以電機(jī)為主兩種。以發(fā)動機(jī)為主的形式中，發(fā)動機(jī)作為主動力源，電機(jī)為輔助動力源；以電機(jī)為主的形式中，發(fā)動機(jī)作為輔助動力源，電機(jī)為主動力源。該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是控制方便，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

大師總結(jié)

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