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美國(guó)車(chē)（美國(guó)造車(chē)史十大最強(qiáng)車(chē)型）

美國(guó)的汽車(chē)發(fā)展史絕對(duì)是世界汽車(chē)發(fā)展史中最不容忽略的一個(gè)環(huán)節(jié)，許多對(duì)汽車(chē)感興趣的朋友們應(yīng)該都非常了解美國(guó)汽車(chē)文化吧，比如說(shuō)盛行于20世紀(jì)50年代美國(guó)的肌肉車(chē)文化，在這個(gè)時(shí)代，美國(guó)的偶像杰汽車(chē)，福特野馬(參數(shù)|詢(xún)價(jià))則成為人們追捧的對(duì)象。當(dāng)然在美國(guó)歷史上最具特點(diǎn)以及最有意義的車(chē)絕對(duì)不止于此。

杜森伯格Model J

杜森伯格在美國(guó)汽車(chē)歷史上可以說(shuō)是不得不提的經(jīng)典豪華座駕之一。而這輛汽車(chē)的流行也與美國(guó)20世紀(jì)20年代后期所流行的裝飾藝術(shù)運(yùn)動(dòng)有關(guān)，這輛車(chē)在當(dāng)時(shí)許多人看來(lái)都是名人和貴族階層的身份象征。曾經(jīng)擁有它的，比如克拉克蓋博以及葛麗泰嘉寶等人都是美國(guó)那個(gè)年代不得不提的名人。而且杜森伯格還受到了歐洲貴族階級(jí)的喜愛(ài)，這輛車(chē)在當(dāng)時(shí)的售價(jià)是13500美元，如今的價(jià)值在19萬(wàn)美元之上。

而杜森伯格在1928年所擁有的發(fā)動(dòng)機(jī)就是265馬力，隨著時(shí)代的發(fā)展，到了1932年也增加到了320馬力。所以這輛車(chē)可以說(shuō)是美國(guó)第二次世界大戰(zhàn)之前動(dòng)能性最強(qiáng)的汽車(chē)之一，在美國(guó)汽車(chē)史上的地位不可忽視。

福特Galaxie

這款車(chē)型雖然從外表上來(lái)看十分保守，但卻是美國(guó)歷史上最為暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。曾經(jīng)擁有他的名人有貓王和菲德?tīng)柨ㄋ固亓_。雖然說(shuō)這種保守風(fēng)格的車(chē)在美國(guó)歷史上一貫不被大多數(shù)美國(guó)人所喜愛(ài)，但還是有著廣闊的市場(chǎng)也說(shuō)明了這輛車(chē)性?xún)r(jià)比很高。

而這款車(chē)的高配置有著300馬力，還搭配了v8發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)這種高配置的福特在當(dāng)時(shí)并沒(méi)有受到大多數(shù)人的喜愛(ài)，人們一般選擇的都是低配置的更適合家庭用的車(chē)。

龐蒂亞克暴風(fēng)勒芒gto

1964年面世的龐蒂亞克風(fēng)暴勒芒gto可以說(shuō)是美國(guó)肌肉車(chē)文化的最佳代表之一，而他的名字代表的則是granturismo omologato，其實(shí)這輛車(chē)最初是作為硬頂雙門(mén)轎跑車(chē)和敞篷車(chē)出現(xiàn)的，但他后來(lái)不知道為什么設(shè)計(jì)就被改成了這個(gè)樣子，這也恰恰促成了他在美國(guó)汽車(chē)史上的重要地位。

福特gt40

福特的這款車(chē)可以說(shuō)是主要作為賽車(chē)存在的，因?yàn)樗?0世紀(jì)60年代中后期的耐力賽中占據(jù)了主導(dǎo)地位。除此之外，福特的這款車(chē)也以他的創(chuàng)作方式而聞名世界，在亨利福特二世掌管福特公司期間恩佐法拉利退出了福特自己建立了公司這讓亨利福特感到十分憤怒，于是他就命令工匠師打造出一個(gè)超過(guò)法拉利汽車(chē)的車(chē)型，就這樣福特gt40問(wèn)世，在這個(gè)車(chē)型被投入使用之后，曾經(jīng)連續(xù)四次獲得了勒芒二十四小時(shí)耐力賽的冠軍，直到現(xiàn)在這輛車(chē)在美國(guó)歷史上依舊是成功的汽車(chē)工程典范之一。

龐蒂亞克邦納維爾

這款車(chē)是龐蒂克邦納維爾公司在1967年推出的雙門(mén)和四門(mén)硬頂跑車(chē)和轎車(chē)，而這輛邦納維爾在當(dāng)時(shí)被人們看作是龐蒂亞克最為強(qiáng)大的全尺寸車(chē)型，雖然說(shuō)這輛車(chē)的售價(jià)很高，但其實(shí)它的造價(jià)并不高在1967年時(shí)，這輛車(chē)的平均成本僅達(dá)到了2750美元。

別克里維埃拉

這輛車(chē)同樣出現(xiàn)在美國(guó)20世紀(jì)50年代肌肉車(chē)文化盛行的時(shí)候，這款別克里維埃拉具有大引擎和超高速度，憑借這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，這輛車(chē)在1969年的銷(xiāo)量是52872，在當(dāng)時(shí)可以算是非常受歡迎的了。

福特野馬GT

福特野馬gt曾經(jīng)創(chuàng)造了電影界最為著名的汽車(chē)追逐場(chǎng)景之一，因?yàn)樵陔娪熬W(wǎng)帖金剛中，演員史蒂夫麥奎因就駕駛著這款車(chē)型完成了劇中最經(jīng)典的一個(gè)片段，從此之后，這輛車(chē)的身份也就水漲船高。在現(xiàn)代社會(huì)，這輛車(chē)也并沒(méi)有被人們遺棄在去年還參加了華盛頓舉行的第四屆汽車(chē)年度盛會(huì)。

福特都靈

福特旗下的這款車(chē)以意大利的一個(gè)城市都靈命名，雖然說(shuō)在極大程度上人們認(rèn)為福特都靈是福特fairlane最高配置，但其實(shí)這兩者之間的差別還是很大的。這輛車(chē)之所以能夠被稱(chēng)為美國(guó)汽車(chē)歷史上的經(jīng)典，是因?yàn)檫@款車(chē)的獨(dú)特斜背車(chē)身。雖然說(shuō)一定程度上與福特野馬相似，但也并不影響當(dāng)時(shí)的人們對(duì)于這輛車(chē)的喜愛(ài)。

龐蒂亞克火鳥(niǎo)

這款車(chē)同樣流行于美國(guó)肌肉車(chē)文化盛行的年代，所以很多人都認(rèn)為龐蒂亞克火鳥(niǎo)是一輛肌肉車(chē)型。但是在大多數(shù)汽車(chē)愛(ài)好者眼里這款車(chē)不僅僅只是肌肉車(chē)。更多的則是作為賽車(chē)存在著。不過(guò)可惜的是，龐蒂亞克火鳥(niǎo)從來(lái)沒(méi)有參加過(guò)任何賽車(chē)系列項(xiàng)目的比賽。

福特金牛座

這款車(chē)是福特公司投入了超過(guò)35億美元研發(fā)的，可能對(duì)于整個(gè)福特公司來(lái)說(shuō)這是放手一搏，因?yàn)楹苡锌赡埽词寡邪l(fā)出福特金牛座之后，這款車(chē)的銷(xiāo)量依舊不盡人意沒(méi)有辦法拯救公司如今所面臨的問(wèn)題。

在福特公司的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)工程團(tuán)隊(duì)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)齊心合力的努力下，這款車(chē)驚訝了當(dāng)時(shí)的汽車(chē)界。因?yàn)檫@款車(chē)具備操作性滴燃油具有經(jīng)濟(jì)性，以及噪音效果低，造型好的特點(diǎn)，在當(dāng)時(shí)有非常高的銷(xiāo)量。而且這款福特金牛座影響了美國(guó)20世紀(jì)90年代的汽車(chē)外觀走向，這款車(chē)還被美國(guó)的汽車(chē)趨勢(shì)雜志評(píng)選為1986年的年度最佳汽車(chē)。

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