想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于直排溜冰鞋高級(jí)剎車教程方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于直排溜冰鞋高級(jí)剎車教程方面的知識(shí)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

基本法

初學(xué)輪滑的人,學(xué)會(huì)簡單的滑行以后,接著就要學(xué)最重要的一門技術(shù)——?jiǎng)x車了,下面介紹的是各種剎車方法,看看你自己是否能夠靈活運(yùn)用?

Runouts繞障法)

芝士回答，版權(quán)必理再紅究，未經(jīng)許眼可，不得的轉(zhuǎn)載

如果滑行的路兩旁是草地什么較軟的東東的話, 簡單了, 就滑到上面去. 那種表面能幫你減速,不過你得千萬小心速度的突然變化. 如果之前你已經(jīng)失控了, 至少你摔的是草地, 而不是和路面來次親密接觸了.

Wall stop (借助固定物體)

時(shí)自公立位較什場車青，支勞寫嚴(yán)。

這種停止其實(shí)很簡單、向墻壁或任何合理地固定對(duì)象滑去,在接觸他們的同時(shí)使用你的胳膊緩沖。在速度較低時(shí),這應(yīng)該是相當(dāng)安全的(在接觸墻體是時(shí)候,記得轉(zhuǎn)頭,這樣就不至于把你的臉撞到墻上了) 。

也電那相再打教驗(yàn)深支號(hào)易圓。

你的鞋或許會(huì)也或許不會(huì)撞上墻壁,這取決于您滑行的速度。關(guān)鍵點(diǎn)在與你要學(xué)會(huì)用胳膊作緩沖 (就象在站著做俯臥撐一樣。) 一種練習(xí)的方法是這樣的:穿上鞋在離墻1,2尺處站定,現(xiàn)在向墻壁傾倒,用手支撐。你應(yīng)該會(huì)有輕微地反彈,前提是要避免頭和墻撞上。靠墻的速度越快,反彈的程度越小。

另一種可以采用的方法是象撞球中球一樣的停止?，F(xiàn)在我們要借助的不是靜止的物體了,借助你身邊的一起溜冰的同伴,把你的沖力轉(zhuǎn)移到他們身上。為安全起見,在你接近對(duì)方時(shí)要大聲警告他你的接近。這有方法在平地和中低速是很有效。但在高速時(shí)和身邊沒有熟悉的同伴時(shí),不建議采用此法。

Windbraking (借助風(fēng)力)

借助風(fēng)力與其說是剎車方法,還不如說它更多是一種控制速度的方法(雖然在大風(fēng)天氣情況下,借助風(fēng)力也可以讓你停下) 。站立,充分伸展你的胳膊,想象著象一只鼓起的風(fēng)帆。有必要的話,您需要向前微微傾斜,以加強(qiáng)風(fēng)的力量。

V-stop/snowplow (V字剎)

低速滑行中,你可以腳跟并攏呈V字 (適用于倒溜), 或腳尖并攏呈V字(適用于正溜), 你的兩鞋在撞到一起后, 使你停止。這可能會(huì)使你向滑行的方向摔倒(取決于你當(dāng)時(shí)的速度) ,因此你要有向前傾斜身體或向后傾斜身體的動(dòng)作來補(bǔ)償。

您甚至可以讓動(dòng)作更夸張一點(diǎn). 兩腿開列, 超出肩寬, 象前面一樣在腳跟或腳尖方向上靠攏(這個(gè)動(dòng)作不會(huì)使你的兩鞋碰撞). 用腿力壓你的內(nèi)刃,減速會(huì)很有效果。這也可運(yùn)用于比較高速的時(shí)候。

借助剎車器

中級(jí)

中級(jí)剎車技術(shù)之一(其余的沒找到,抱歉)

Advanced Runouts:

滑到草地的時(shí)候, 你可以讓自己在草坪和地面間交替滑行, 以此來控制你的速度。當(dāng)下坡的時(shí)候這招很管用。要停下的話, 一直在草地上就可以了。

上草地時(shí), 雙膝保持彎曲, 一只腳是在另一只腳前面的。幾乎所有重量都在你首先接觸草地的一腳上. 繃緊前腿, 它就好象是在為后面的跟隨腿犁出一條道一樣。很少重量是落在后面的跟進(jìn)腿上的。放松肌肉, 后面的腿起的作用只是穩(wěn)定和保持平衡而已。在這里,主導(dǎo)的腿要完成大多數(shù)的工作。

在從初級(jí)向中級(jí)成長的過程中, 很多人其實(shí)都體會(huì)到了這, 僅從身體的動(dòng)作來說, 只是雕蟲小計(jì)而已。難的部份是, 你要真得理解你在做的動(dòng)作的作用和含義。

以全速滑上草皮, 再有個(gè)小斜坡能讓你在被草停住前再滑行一長段距離, 那可也是一種樂趣喲! 不過前提是草面必須是干燥的. 濕的土或草會(huì)堵塞您的輪子, 還有你的鞋也會(huì)被陷到泥里的。

注意 訓(xùn)練完畢后請(qǐng)保養(yǎng)下自己的愛鞋

高級(jí)

T-stop

T-stop的原理是:由輪子提供摩擦力,來使滑行者停止。做動(dòng)作時(shí), 一個(gè)腳拖后, 它幾乎處在一個(gè)和滑行腳成垂直的位置。雙膝稍彎曲一點(diǎn),在地面上拖拽你后腳的輪子。作動(dòng)作時(shí), 要強(qiáng)調(diào)一種概念,那就是拖拽的重點(diǎn)要放在腳跟上,而不是第一個(gè)輪子。如果你拖拽前輪太多, 那只會(huì)讓你轉(zhuǎn)起來。整個(gè)過程中,你的身體重量主要放在那個(gè)保持滑行的(前) 腳上。假如是在高速的情況下,只有給后面拖動(dòng)的鞋加更大的壓力,才能使你在短時(shí)間內(nèi)停下。切記此時(shí)你的身體重量的大部分還是放在你的前腳上的。

注: 一種特別值得注意的現(xiàn)象是:T-stop或任何一種用輪子拖拽來剎車的方法(譬如拖拽前輪),容易產(chǎn)生"被磨平的輪子"。如果在剎車的時(shí)候,你的輪子一點(diǎn)都不滾動(dòng), 那么最后只能是一個(gè)結(jié)果,那就是你的輪子被磨平了。不圓的輪子將很大程度地影響順暢的滑行。你的輪子就那樣報(bào)廢了。

Toe-drag

此動(dòng)作基本上和T-stop相似, 不同點(diǎn)是現(xiàn)在你拖拽的只是一個(gè)前輪而已. 這個(gè)動(dòng)作并不要求你的拖動(dòng)腳一定要和前進(jìn)方向成垂直。你可以比較自由地在一個(gè)弧度上拖拽前輪. 并且, 您的前輪在觸地時(shí)可以自由選定角度。(如果有老輪子, 腳趾位置是它們的好歸宿, 那樣就能避免損壞好輪子了。)

和T-stop比較, Toe-drag的好處是: 它只磨損你的一個(gè)輪子,更加重要地, 你可以更好地在剎住時(shí)控制轉(zhuǎn)向. 就算在拖拽時(shí), 前輪在滾動(dòng), 那也能讓你停下來。Toe-drag能讓你在相當(dāng)高速時(shí)停下. 但是, 由于它只采用一個(gè)前輪剎車, 因此和腳剎剎車或T-stop比, 他的停止距離會(huì)更長些。

-stop/snowplow (V字剎)

低速滑行中,你可以腳跟并攏呈V字 (適用于倒溜), 或腳尖并攏呈V字(適用于正溜), 你的兩鞋在撞到一起后, 使你停止。這可能會(huì)使你向滑行的方向摔倒(取決于你當(dāng)時(shí)的速度) ,因此你要有向前傾斜身體或向后傾斜身體的動(dòng)作來補(bǔ)償.

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

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