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2、柴油機(jī)里的"校泵"是調(diào)整校正柴油噴射泵，調(diào)整油泵噴油正時(shí)和油量的，類似汽油機(jī)校正化油器和點(diǎn)火正時(shí)，有助于提高柴油機(jī)的功率、省油、防止柴油爆缸。"校泵“都是柱塞式的,即由柱塞和柱塞套組成一套單缸的供油裝置,在柱塞套上開有進(jìn)油的油口,在柱塞上有調(diào)整油量的斜槽與柱塞套上的進(jìn)油口相對(duì)應(yīng).柱塞上有可轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)與調(diào)速器相連.柱塞的轉(zhuǎn)動(dòng)可改變關(guān)閉進(jìn)油口的時(shí)間,從而改變柴油機(jī)的供油量.(這是部件及工作步驟）。圖上是柱塞，油泵中最重要的部件！校油泵的機(jī)器，其實(shí)是一部模仿發(fā)動(dòng)機(jī)工作的‘但只是噴油階段，它會(huì)把油泵上到上面，然后是六個(gè)油頭子，在這個(gè)過程中，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)油泵，然后向油頭子噴射燃油，看哪個(gè)油頭子工作不正常（指霧化情況和噴射壓力）。最后由機(jī)器校正，整個(gè)過程很簡(jiǎn)單，但外行看還是云里霧里的，你到時(shí)注意就好。柴油機(jī)里的"校泵"用于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，就是調(diào)整油泵對(duì)各個(gè)氣缸的供油時(shí)間，使活塞接近上止點(diǎn)時(shí)而供油，使功率最大。

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