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杭州地鐵logo以地鐵隧道為主體造型元素，同時以“hzm”三個字母相融合，代表杭州地鐵，視覺主體以m為中心，與國際慣用元素相一致，充分體現了地鐵的名稱和行業(yè)特征，還體現了國際大都市的風范。

左上和右下的尖頭，暗喻地鐵的雙向運營模式，同時給人以順時針旋轉的運動感，充分體現了杭州地鐵“安全、快捷、順暢、方便、舒適”的特點。同時也表現了杭州地鐵的奮發(fā)向上、與時俱進的人文精神。

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版卻權歸芝廣士回答網站度林或原作者所本有

杭州地鐵標志剽竊案

為也因相線或向，通象壓準養(yǎng)。

2009年4月8日，杭州《今日早報》刊出“杭州地鐵LOGO設計者被指剽竊”的文章，一時間風生水起，輿論嘩然。

文章稱：2004年畢業(yè)于浙江理工大學藝術設計學院的學生劉仙君等4位同學說：這是他們當年的畢業(yè)設計作品，王曉林在沒有征得他們同意就稍加修改投標，屬剽竊行為，并于2009年8月對王曉林起訴至杭州西湖區(qū)人民法院。

們本直革山處海斗號，片廠調。

在法庭上王曉林出示他當年輔導該小組畢業(yè)設計時的工作筆記，上邊清晰地記錄了整個畢業(yè)設計輔導的詳細過程，當年該小組做的是“杭州地鐵形象設計”虛擬課題，筆記本顯示了2004年3月5日王曉林在給劉仙君小組輔導時為他們提供的創(chuàng)意草圖，后該組同學根據王曉林的其中一個草圖的思路完成了畢業(yè)作品。

若干年后，王老師又用他當年的創(chuàng)意思路設計了杭州地鐵標志的其中一個方案并中標。有知識產權律師表示，該案表面上看是著作權侵權糾紛，實質上為著作權權屬糾紛，認定此類設計作品的權屬，設計底稿很關鍵。

老師在輔導學生過程中，將自己的想法畫出來，并提供給學生，這是輔導教師應該做的，但就這一想法一旦形成圖形，而且是老師親筆所畫，那就意味著從那一刻起，老師對于這幅圖形或者說草圖就擁有了著作權。

而學生在老師的方案基礎上進行的再設計，所形成的作品，學生僅享有其畢業(yè)作品的著作權。而教師之后在其原有思路基礎上的新設計作品的著作權理所應當歸屬教師本人。

參考資料來源：

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