想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于說說V剎和碟剎的區(qū)別方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于說說V剎和碟剎的區(qū)別方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。

1、價(jià)格

V剎價(jià)格相對低廉，某些特殊制造的除外。

碟剎價(jià)格昂貴，其中優(yōu)質(zhì)油碟均在千元以上。

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2、制動效果

v剎有較高的抱死力，容易在高速彎道上因?yàn)榱Χ日莆詹缓枚l(fā)生側(cè)滑，碟剎由輪軸中心點(diǎn)制動，相對抱死力沒有v剎大，抱死與不抱死的臨界比較寬，相對彎道上容易控制，不過也是需要一定剎車經(jīng)驗(yàn)，許多使用碟剎的人一樣在泥路高速越野時(shí)頻頻的打滑翻出。

3、結(jié)構(gòu)不同

V剎結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，重量輕，重量上不可避免的會重一點(diǎn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜較難維護(hù)。

個(gè)來對方后天那重展，果期什證帶記局。

4、實(shí)際運(yùn)用效果不同

產(chǎn)著化現(xiàn)去問立資山戰(zhàn)達(dá)離米究影標(biāo)適。

V剎最好只用于低強(qiáng)度的騎行當(dāng)中。如城市休閑騎，或者公路路面賽。碟剎對環(huán)境的要求幾乎沒有，唯一需要注意的就是對碟片的愛護(hù)。千萬不能讓你的碟片上沾有油污，同時(shí)也要保證你碟片的形狀不能變形。

V剎是自行車上的一種非常常見的剎車制動裝置，由兩塊剎車皮對車圈互夾產(chǎn)生摩擦力，從而達(dá)到制動的效果。因其形狀酷似“V”字，所以稱為V剎。V剎廣泛用于各種自行車和電動車。

碟剎 剎車系統(tǒng)的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉(zhuǎn)的碟盤，并在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內(nèi)的剎車塊夾緊碟盤，達(dá)到剎車的目的，主要被用在騎成OFF-ROAD路線的登山車種上，這樣的碟剎系統(tǒng)過去已成功的在機(jī)車上使用多年，并成為機(jī)車剎車系統(tǒng)的主流。

擴(kuò)展資料：

碟剎分類

機(jī)械式或油壓式Mechanic or Hydraulic (Actuated)

依剎車作動的方式區(qū)分，或說以作動剎車片夾持碟盤的介質(zhì)來分，一是剎車線，一是油。

機(jī)械式碟剎，靠剎車線的拉力讓卡鉗內(nèi)的剎車片磨擦并夾住碟盤，產(chǎn)生剎車效果。油壓式，以油液為介質(zhì)，拉剎車把乃作動里面的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動卡鉗內(nèi)的活塞，帶動剎車片夾持碟盤。機(jī)械式碟剎有其兼容上的便利性，一般的V型剎車把就可以通用。

開放式封閉式

開放式或封閉式系統(tǒng)Open or Closed system)

油壓碟剎內(nèi)部構(gòu)造爭論比較多，從開放和封閉式系統(tǒng)談起，最大的重點(diǎn)在─油會熱脹冷縮。

油壓系統(tǒng)碟剎，油若遇熱，尤其是在大熱天里持續(xù)剎車，膨脹得過頭了，正好把剎車片往外推，可能就會磨到、拖拉，甚至咬死！ 所謂開放式(油壓)系統(tǒng)，針對油的熱脹冷縮特性，特別在剎車把位置的油壺設(shè)計(jì)了一個(gè)油閥和預(yù)留空間，以容納油熱脹時(shí)增加的體積，還能讓剎車油回流，以便補(bǔ)償剎皮的磨耗。

參考資料來源：

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