想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于直9武裝直升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在哪?方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于直9武裝直升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在哪?方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。

中國直9武裝直升機(jī)，國產(chǎn)化“直-9”的進(jìn)度和引進(jìn)幾乎同步：80年代，一邊采用法國組件生產(chǎn)直-9，一邊在對引進(jìn)技術(shù)消化吸收基礎(chǔ)上開始逐步實(shí)現(xiàn)整機(jī)的國產(chǎn)化。1988年5月，直-9國產(chǎn)化總指揮部與有關(guān)部門簽訂了承包合同。哈爾濱飛機(jī)制造公司是總承包單位，用了3年多時(shí)間和其他90余家廠所協(xié)力攻關(guān)，終于取得重大突破。1992年1月16日國產(chǎn)化直-9（國產(chǎn)化率達(dá)到71.9%）在哈飛首飛成功。

動力裝置：

兩臺“阿赫耶”1C自由渦軸發(fā)動機(jī)（國產(chǎn)化型“直-9”上為“渦軸8甲”），單臺功率525千瓦（710軸馬力）

芝士回答，版權(quán)有必究，未經(jīng)許律查求可，不得寫轉(zhuǎn)載

尺寸數(shù)據(jù)：

年方制把其各情展果文資論改馬兒礦寫。

旋翼直徑11.93米，尾槳直徑0.90米，機(jī)長13.64米，機(jī)身長11.44米，機(jī)高3.47米

了和員圖干思采具示，聲群段觀持維細(xì)。

重量數(shù)據(jù)：

空重1975千克，最大起飛重量3850千克，有效載荷1863千克，最大吊掛載荷1600千克

性能數(shù)據(jù)： （總重在3850千克條件下）最大平飛速度306公里/小時(shí)，最大巡航速度285公里/小時(shí)經(jīng)濟(jì)巡航速度250-260公里/小時(shí)，傾斜爬升率7.7米/秒，垂直爬升率4.2米/秒，升限6000米懸停高度（有地效，標(biāo)準(zhǔn)大氣）2200米，（無地效，標(biāo)準(zhǔn)大氣）1050米，航程（標(biāo)準(zhǔn)油箱）860公里 （加裝輔助油箱）1000公里

型號發(fā)展：

直-9 艦載型。加裝了機(jī)頭雷達(dá)，可掛載2枚“魚-7”魚雷，其余具體數(shù)據(jù)不詳

直-9G 武裝直升機(jī)，加強(qiáng)了裝甲防護(hù)，可掛載“紅箭-8”反坦克導(dǎo)彈，火箭彈（57-1型、90-1型），機(jī)炮等。用于戰(zhàn)場前沿的反坦克作戰(zhàn)，壓制地面火力，突襲地面零散目標(biāo)等火力支援任務(wù)。也可以用于運(yùn)輸、兵力機(jī)動、直升機(jī)空戰(zhàn)、通信和救護(hù)等任務(wù)。該機(jī)于1988年10月首飛，1995年12月通過設(shè)計(jì)定型審查，1996年5月批準(zhǔn)設(shè)計(jì)定型。

我國發(fā)展了該武裝型，很明顯是為了彌補(bǔ)陸軍武裝反坦克直升機(jī)嚴(yán)重不足的局面。包括在引進(jìn)的“米-17”上加裝火箭發(fā)射裝置也是如此。在專用武裝直升機(jī)投入使用以前，這中間有很大的空當(dāng)。無疑這也是一種權(quán)宜之計(jì)。相信隨著我國直升機(jī)技術(shù)的發(fā)展，更先進(jìn)的專用武裝直升機(jī)（“武直-10”）會出現(xiàn)在我們面前。

Z-9直升機(jī)是我國哈爾濱飛機(jī)制造公司引進(jìn)法國的SA-365N型“海豚”(Dauphin)2專利、研制生產(chǎn)的雙發(fā)輕型多用途直升機(jī)。1980年10月正式引進(jìn)專利生產(chǎn)，1982年完成了首架Z-9直升機(jī)的裝配。

Z-9的旋翼系統(tǒng)由4片復(fù)合材料槳葉，星形柔性旋翼槳轂組成，其尾槳為涵道風(fēng)扇尾槳，由一個(gè)槳轂和13片模鍛的輕合金槳葉組成。Z-9的另一大特點(diǎn)是尾梁兩側(cè)裝有平尾，平尾兩端各有一塊垂直端板，可以改變飛機(jī)的飛行性能。Z-9的起落架為可收放的前三點(diǎn)雙腔油-氣減震輪式起落架，動力裝置為2臺透博梅卡公司的“阿赫耶”1C渦軸發(fā)動機(jī)，單臺功率為522干瓦。Z-9用途十分廣泛，可用于人員運(yùn)輸、近海支援、海上救護(hù)、巡邏、空中攝影、魚群觀測、護(hù)林防火并可作為艦載機(jī)使用。此外，Z-9還可改裝成反坦克型、海上搜索與救護(hù)型、反潛型、偵察校炮型及通信型等。

從1988年起，我國開始實(shí)施Z-9國產(chǎn)化。1992年1月16日，首架國產(chǎn)Z-9型(Z-9A-100)飛上了藍(lán)天，隨后順利完成了各項(xiàng)試飛科目。在1992年底的Z-9國產(chǎn)化整機(jī)技術(shù)鑒定會上，鑒定結(jié)果表明Z-9的國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到了72%，可投入批生產(chǎn)。Z-9目前的型別有以下三種：Z-9，最初的專利生產(chǎn)型，至1990年底協(xié)訂的50架已全部生產(chǎn)完畢；Z-9A，繼Z-9后繼續(xù)生產(chǎn)的型別，相當(dāng)于SA-365N1；Z-9A-100，國產(chǎn)Z-9型，也是目前的生產(chǎn)型。以下數(shù)據(jù)適合Z-9原型。

尺寸數(shù)據(jù)：旋翼直徑11.93米，尾槳直徑0.90米，機(jī)長13.46米，機(jī)高(旋翼、尾槳折疊)3.21米，主輪距2.03米，前后輪距3.61米。

重量數(shù)據(jù)：空重1975千克，有效載荷1863干克，最大起飛重量4000干克，最大吊掛載荷1600干克。

性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度324千米/小時(shí)，巡航速度250-260千米/小時(shí)，最大爬升率(海平面)4.2米／秒，實(shí)用升限6000米，懸停高度有地效時(shí)1950米，無地效時(shí)1020米，最大航程1030千米，最大續(xù)航時(shí)間5小時(shí)。最大的優(yōu)點(diǎn)是自主

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。

版權(quán)說明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！

標(biāo)簽：