想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于省油有哪些小技巧方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于省油有哪些小技巧方面的知識(shí)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

省油的技巧有很多種，雖然多是大相徑庭，但不同類型的車，省油技巧的重點(diǎn)自然也不一樣。對(duì)于燃油車來說，當(dāng)然最大化利用發(fā)動(dòng)機(jī)做工等，但這種情況放在混動(dòng)車型上又會(huì)不一樣。

而且混動(dòng)又分兩種：插電式和非插電式。所以不同類型的混動(dòng)車在如何省油的駕駛技巧的也會(huì)不同。

未經(jīng)芝士回答往允許不得轉(zhuǎn)載本辦文內(nèi)容為，否則將視觀又為侵權(quán)

至于純電動(dòng)，怎么開都和油沒關(guān)系，不提。

先說純?nèi)加蛙嚨氖∮图记?/span>

如何最大效率的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功效是首先要注意的，比如避免空轉(zhuǎn)，保持車距，在情況允許的情況下，不盲目或是大腳剎車造成動(dòng)力浪費(fèi)，多利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降檔制動(dòng)。

和行起現(xiàn)從關(guān)情先每辦市率候江狀。

的和這年然系萬，傳算深值屬。

不低擋高速行駛，也包括在起步時(shí)輕踩油門，緩慢給油的動(dòng)作等，行車時(shí)也要盡量保持車速平穩(wěn)，加速的次數(shù)越少肯定也就越省油。

條件允許的情況下可以盡量保持七八十碼左右的最佳省油時(shí)速，由于這些是對(duì)駕駛員個(gè)人駕駛習(xí)慣的要求，雖然道理都懂，但執(zhí)行起來卻可能因?yàn)椴煌{駛員產(chǎn)生不同結(jié)果。

其次就是在駕駛過程中對(duì)車輛的設(shè)定上，比如，盡量不開窗減小風(fēng)阻，保持車胎胎壓充足。如果你的車配有ACC自適應(yīng)巡航，那就適當(dāng)?shù)那闆r下就盡可能的多使用ACC，避免人為的干預(yù)油門控制。還有，既然有自動(dòng)啟停就別關(guān)著。純?nèi)加蛙囈驗(yàn)橹恍枰獙?duì)付的是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以相對(duì)來說，省油的技巧沒什么花樣。

而對(duì)混動(dòng)車來說，省油的方式則又會(huì)不同，比如插電式混動(dòng)。

市場(chǎng)比較有代表性的插電式混動(dòng)比如—比亞迪秦100，純電行駛里程100公里，電量用完可以切換到汽油車的模式行駛，也可以切換到混動(dòng)模式，這種插電式混動(dòng)的特點(diǎn)是在純電動(dòng)模式下，是不需要考慮油耗的，考慮的是能耗問題，短距離出行壓根用不到油。

所以對(duì)于插混來說，一般行駛時(shí)盡量保持電驅(qū)當(dāng)然是最省油的，其余步驟則參考上面的燃油車省油技巧就行了，另外則需要注意的就是如何合理的使用能量回收系統(tǒng)為電池最大效率的充電。

不過對(duì)插混來說，問題在于，一旦路程較遠(yuǎn)，電量耗盡，那么你要么選擇混動(dòng)模式，大多數(shù)插電式混動(dòng)的狀態(tài)都是發(fā)動(dòng)機(jī)一邊驅(qū)動(dòng)車輛一邊還得給電池充電，要么選擇發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，此時(shí)車輛還得背負(fù)一個(gè)較重的電池組，這樣的話，省油就無從談起了。對(duì)于插混車型來說，在一定的條件下是可以做到很省油的，但是脫離了使用環(huán)境，省油的特性就會(huì)折扣。

至于非插電式混動(dòng)。首先有一點(diǎn)不需要考慮充電樁的問題,對(duì)充電設(shè)備零依賴。因?yàn)樵诜遣咫娛交靹?dòng)車上，發(fā)動(dòng)機(jī)扮演的是給電池充電的角色，驅(qū)動(dòng)由電機(jī)來完成，只有高速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)可能才會(huì)參與到驅(qū)動(dòng)中來。非插電式混動(dòng)比較有代表性的就是雅閣銳混動(dòng)，這也是目前市場(chǎng)上最省油的混動(dòng)中級(jí)車，作為后來者銷量也力壓凱美瑞，9月份單月更是賣了2000+臺(tái)。本田雅閣銳混動(dòng)的i-MMD系統(tǒng)同樣有三種驅(qū)動(dòng)模式，EV、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，不過由于非插電式混動(dòng)的純電續(xù)航里程一般都較短，主要還是靠混動(dòng)模式來長(zhǎng)途行駛。

只是混動(dòng)模式下，它并不像大多數(shù)混動(dòng)那樣由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，相反，混動(dòng)模式下驅(qū)動(dòng)車輪的只有電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)只扮演給電池充電的角色。這種時(shí)候，省油的技巧就是在速度上盡量緩和，不給發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)過大壓力。其余的則參考上面燃油車的部分，照做就行了。

另外你問一箱油可以跑多遠(yuǎn)這個(gè)問題，這個(gè)根據(jù)油箱也根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)而定的，我見過很多一箱油開1000km，而且對(duì)于很多小汽油車小油箱來說，一箱油開這么多很厲害了。像最近雅閣混動(dòng)一箱油也有跑2110km的，我以為只覺得這類混動(dòng)車應(yīng)該很省油很能跑，但我沒想到這么能跑。還有沒有更厲害的，我覺得肯定有，而且這些一箱油跑這么厲害肯定也是用了一些省油技巧去開的，不然肯定不會(huì)這么高。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

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