想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于鐵路道口報(bào)警器原理方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于鐵路道口報(bào)警器原理方面的知識(shí)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

1、鐵路道口報(bào)警器性能特點(diǎn)鐵路道口報(bào)警信號(hào)主機(jī)采用聲、光、語音同時(shí)報(bào)警，聲音洪亮。燈光部分采用LED信號(hào)燈，壽命長(zhǎng)、能耗低、可視距離遠(yuǎn)、故障率接近零，使維護(hù)人員從煩瑣的維護(hù)檢修工作中解脫。信號(hào)主機(jī)燈桿選用國(guó)標(biāo)鋼管，表面噴塑處理，超強(qiáng)的防腐性能，設(shè)備電纜接頭全部選用防水插接件，并且內(nèi)外防水處理。安裝簡(jiǎn)單，免維護(hù)。鑄鐵底座配有預(yù)埋標(biāo)準(zhǔn)件，在安裝過程中可將設(shè)備安裝與基礎(chǔ)澆鑄一次性完成。信號(hào)主機(jī)可接駁無線遙控控制器及太陽能供電系統(tǒng)。傳感器使用無源磁電式，抗干擾能力強(qiáng)，識(shí)別信號(hào)準(zhǔn)確無誤，傳感器單元可實(shí)現(xiàn)無限制組網(wǎng)。

2、鐵路道口報(bào)警器原理在鐵路道口兩側(cè)的接近區(qū)段各安裝一組(或一只)磁電感應(yīng)傳感器，傳感器與道口報(bào)警控制系統(tǒng)用信號(hào)電纜聯(lián)接（或用無線發(fā)射系統(tǒng)）.當(dāng)火車駛向鐵路道口時(shí)，接近區(qū)段的傳感器受火車輪對(duì)切割磁力線的作用，感應(yīng)出機(jī)車通過的信號(hào)，經(jīng)信號(hào)電纜（或無線發(fā)射系統(tǒng)）傳輸給控制系統(tǒng)的光電耦合電路，去除干擾信號(hào)經(jīng)CPU分析處理后，確認(rèn)機(jī)車將通過道口時(shí)，控制道口信號(hào)主機(jī)發(fā)出聲光報(bào)警；機(jī)車駛離道口時(shí)CPU根據(jù)列車的長(zhǎng)度，準(zhǔn)確計(jì)算出列車尾部已完全通過道口后，控制道口信號(hào)主機(jī)停止報(bào)警，恢復(fù)原始狀態(tài)等待下次列車通過。

3、中煤鐵路道口報(bào)警器技術(shù)參數(shù)1、電源電壓：220v ±15% 380v15% 頻率：50Hz ±5%太陽能：輻照度=1000W/m2，電池溫度=25℃迎風(fēng)壓強(qiáng)：2400Pa短路電流溫度系數(shù)：+0.4mA/℃開路電壓溫度系數(shù)：-60mV/℃。2、環(huán)境溫度：-45℃－+75℃。3、機(jī)車運(yùn)行速度：2km/h－260km/h。4、靜態(tài)功耗：≤3W。5、報(bào)警功耗：≤15。6、光源壽命：>60000小時(shí)。7、可視角：>30。8、可視距離：>500m。9、音響輸出：8Ω30w 音量可調(diào)(聲音可按需求更改），可設(shè)時(shí)間段。10、傳感器：非接觸磁力感應(yīng)，無磨損。11、警示方式：待機(jī)時(shí)黃（白）燈亮；報(bào)警時(shí)紅燈交替閃爍，揚(yáng)聲器交替播放語音和鐘聲。

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