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傳感器種類大全（汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上常見(jiàn)的12個(gè)傳感器）

電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器可謂五花八門(mén)，其中傳感器類型大致分為壓力傳感器、溫度傳感器、速度與位置傳感器這三類，今天就給給大家詳細(xì)介紹一下在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的各個(gè)傳感器的工作原理以及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

01

曲軸位置傳感器/凸輪軸位置傳感器

結(jié)構(gòu)：電磁式跟霍爾式兩種

功用：轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)以便ECU計(jì)算循環(huán)供油量，還可提供曲軸位置信號(hào)以便ECU對(duì)噴油正時(shí)作出準(zhǔn)確控制；輔助轉(zhuǎn)速傳感器用來(lái)作為轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)角的信號(hào)，進(jìn)行判缸。

安裝位置：飛輪殼、風(fēng)扇后邊。傳感器與信號(hào)盤(pán)間隙為0.5—5mm

同步狀態(tài)：同步信號(hào)博世國(guó)三為48，博世EDC17國(guó)四系統(tǒng)為30。

工作電壓：電磁式?jīng)]有工作電壓，電阻為860歐姆左右。霍爾式有工作電壓三線分別是5V、信號(hào)、地線。

故障現(xiàn)象：不好啟動(dòng) 冒白煙 動(dòng)力不足 報(bào)ECU修復(fù)故障泄壓閥打開(kāi)（一般都是信號(hào)盤(pán)有跳動(dòng) 、修理工更換信號(hào)盤(pán)不標(biāo)準(zhǔn)）啟動(dòng)不了

02

水溫傳感器

結(jié)構(gòu)：負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C 功用：通過(guò)測(cè)量冷卻液的溫度來(lái)指出發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，冷卻液溫度信號(hào)可用于冷起動(dòng)及風(fēng)扇控制等，主要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的溫度，從而進(jìn)一步精確控制燃油噴射量 。

安裝位置：冷卻液溫度傳感器安裝在冷卻液循環(huán)回路上

工作電壓：兩線一根是5V信號(hào)電壓，另一根是地線

水溫傳感器信號(hào)異?？蓪?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況造成：

產(chǎn)生的低溫信號(hào)可使ECU認(rèn)為使冷起動(dòng)加濃工況，噴油加大，造成混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生燃燒不完全，功率降低狀況。

產(chǎn)生的高溫信號(hào)可使ECU認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)已高溫，限油降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

溫度超過(guò)100度車(chē)會(huì)熄火或者限速1500轉(zhuǎn)

斷缸測(cè)試、加速測(cè)試、高壓測(cè)試都需要溫度達(dá)到75度以上

電子風(fēng)扇工作需要溫度到85到93之間

進(jìn)氣預(yù)熱需要水溫信號(hào)。后處理系統(tǒng)噴射前提、EGR工作也需要溫度到達(dá)70度以上。

03

增壓（進(jìn)氣）壓力傳感器

結(jié)構(gòu)：半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感器

功用：計(jì)算空氣量，用來(lái)控制空燃比和負(fù)溫度細(xì)數(shù)的熱敏電阻，從而進(jìn)一步精確控制燃油噴射量， 增壓壓力傳感器用于測(cè)量進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量是由進(jìn)氣壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的。博世LDF6T型的傳感器集成立壓力傳感器和溫度傳感器。

安裝位置：增壓壓力傳感器通常安裝在渦輪增壓器之后。

進(jìn)氣壓力損壞導(dǎo)致動(dòng)力不足、白煙、黑煙

怎樣判定進(jìn)氣量不足“看數(shù)據(jù)”一般來(lái)說(shuō)六缸機(jī)進(jìn)氣量空車(chē)加油最大為1200Hpa=120Kpa 爬坡或者重車(chē)行駛時(shí)最大為2600Hpa=260Kpa左右進(jìn)氣壓力傳感器是ECU計(jì)算噴油量大小的重要依據(jù)信號(hào)異常：高電壓值信號(hào)，可使ECU認(rèn)為保證混合比加大噴油量，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力冒黑煙，當(dāng)超過(guò)極限時(shí)ECU突然斷電停油。低電壓值信號(hào)可使ECU減少噴油量發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。

04

機(jī)油壓力溫度傳感器

結(jié)構(gòu)：半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感器及負(fù)溫度細(xì)數(shù)的熱敏電阻

功用:用于向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度，特別是在寒冷氣溫狀態(tài)下。機(jī)油壓力傳感器安裝在機(jī)油泵之后，用于測(cè)量機(jī)油壓力并將這個(gè)信號(hào)傳給電控單元（ECU）。

位置：主機(jī)油管上 ，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體油道處

限速1600到2000轉(zhuǎn)左右，機(jī)油壓力低會(huì)導(dǎo)致熄火

05

共軌壓力傳感器

結(jié)構(gòu)：壓阻式高壓傳感器，最高頻率在1KHz，最大工作軌壓：1600bar

功用：實(shí)時(shí)測(cè)定共軌管中的實(shí)際壓力信號(hào)并反饋給ECU，增減調(diào)節(jié)油壓 ，軌壓傳感器是用來(lái)測(cè)量高壓共軌系統(tǒng)中共軌管內(nèi)的實(shí)際壓力。共軌壓力傳感器將壓力值轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)給電控單元（ECU）， 以實(shí)現(xiàn)燃油壓力的閉環(huán)控制。

安裝位置：共軌管上

軌壓傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致 軌壓超高 、泄壓閥打開(kāi)限速1700轉(zhuǎn)

EDC16C39/ECD17C55電腦版軌壓傳感器損壞不能著車(chē)

06

燃油溫度傳感器

原理跟水溫一樣，燃油溫度高會(huì)導(dǎo)致熄火或者限速。

電裝系統(tǒng)一般安裝在回油管上、博士一般安裝在濾芯上邊有一部分沒(méi)有裝、德?tīng)柛０惭b在油泵上、單體泵裝在油泵上邊。

07

冷卻水位傳感器

同油門(mén)位置遠(yuǎn)程油門(mén)、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速共用5V電壓和地線；

康明斯系統(tǒng)專用3線，損壞會(huì)導(dǎo)致加油緩慢、加不上油、限速。

08

機(jī)油液位傳感器

作用：檢測(cè)油底殼是否有油，提供警示信息。沒(méi)有工作電壓

原理：熱敏電阻式，停機(jī)時(shí)測(cè)量。EECU每間隔15s在75s內(nèi)送200mA電流，金屬絲發(fā)熱，燃油量的多少?zèng)Q定了金屬絲散熱程度，從而影響金屬絲的電阻，以此確定機(jī)油油量。

09

排氣管溫度傳感器

不同車(chē)型所裝配的不一樣：

信號(hào)工作電壓9V和地線，檢測(cè)排氣溫度反饋至ECU，用于控制SCR后處理系統(tǒng)的起噴時(shí)間。

10

尿素箱液位溫度傳感器

安裝與尿素箱上，能夠監(jiān)測(cè)尿素溶液溫度，能夠通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)熱水對(duì)尿素溶液加熱，能夠監(jiān)測(cè)液位高度，滿液位和零液位、空罐時(shí)向ECU發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

溫度：

液位：

11

尿素壓力傳感器

錫柴、濰柴博士.安裝在尿素泵里邊,作用檢測(cè)尿素壓力的高低.

損壞會(huì)導(dǎo)致不噴尿素、降動(dòng)力、軌壓失效泄壓閥打開(kāi)

12

NOX傳感器

作用就是檢測(cè)尾氣中有毒氣體NOX的排放值。

損壞會(huì)導(dǎo)致：不燒尿素 不能加油 動(dòng)力不足 CAN線通訊失敗

NOX傳感器分兩種 一種博士 另一種康明斯

探頭工作最高溫度—40到800

13

故障案例

下面以機(jī)油壓力溫度傳感器為例，給大家講解因發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器故障導(dǎo)致的車(chē)輛限扭，及其排查步驟。

01

限扭表現(xiàn)

行車(chē)中，油門(mén)加到最大，轉(zhuǎn)速表最高轉(zhuǎn)速只能到1300轉(zhuǎn)，熄火重新啟動(dòng)，故障依舊，發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈亮，進(jìn)入跛行回家模式。

02

排查過(guò)程

用金扳手A60N診斷儀檢測(cè)，有傳感器供電模塊1故障，該故障為當(dāng)前故障無(wú)法清除；

根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，用金扳手A60N診斷儀讀取了車(chē)輛數(shù)據(jù)流，進(jìn)行分析排查，發(fā)動(dòng)機(jī)EDC7UC1供電模塊1輸出5V電源，所對(duì)應(yīng)的傳感器為機(jī)油壓力溫度傳感器、進(jìn)氣溫度壓力傳感器；

動(dòng)車(chē)輛讀取數(shù)據(jù)流判斷，機(jī)油壓力及進(jìn)氣壓力溫度傳感器的信號(hào)電壓不正常，熄火斷電拔掉進(jìn)氣壓力機(jī) 機(jī)油壓力溫度傳感器線束接頭上點(diǎn)測(cè)量，電壓均為5V電壓，電壓正常。

此時(shí)可以排除ECU及線束故障，基本斷定為某一個(gè)傳感器本身?yè)p壞所致，通過(guò)對(duì)傳感器線束交替斷開(kāi)測(cè)量，機(jī)油壓力溫度傳感器損壞使ECU對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)，限轉(zhuǎn)速，開(kāi)啟車(chē)輛跛行回家模式，更換傳感器，故障排除。

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