目前大家應(yīng)該是對外貿(mào)出口流程圖（分享常用的外貿(mào)流程圖知識）比較感興趣的，所以今天好房網(wǎng)小編CC就來為大家整理了一些關(guān)于外貿(mào)出口流程圖（分享常用的外貿(mào)流程圖知識）方面的相關(guān)知識來分享給大家，希望大家會喜歡哦。

外貿(mào)出口流程圖（分享常用的外貿(mào)流程圖知識）外貿(mào)出口簡單來說就是指企業(yè)將本公司生產(chǎn)的成品從本國出售給其他國家或地區(qū)的流程，從而為其他國家或地區(qū)提供所需的產(chǎn)品和服務(wù)，并收取對應(yīng)的報酬。以此為目的擴大企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模和延長產(chǎn)品生命周期。

對于剛接觸或還未接觸外貿(mào)出口的企業(yè)來說優(yōu)先要了解的當(dāng)然是外貿(mào)流程，用外貿(mào)出口流程圖的方式梳理公司有關(guān)外貿(mào)出口的相關(guān)事宜。那外貿(mào)出口流程圖怎么畫呢？

一、外貿(mào)出口整體流程

外貿(mào)出口是一個超越國界的經(jīng)濟活動，在這一經(jīng)濟活動中整體上通常會有十個流程：報價-->簽約-->付款-->備貨-->包裝-->報關(guān)手續(xù)-->貨物裝船-->運輸保險-->提單-->結(jié)匯

報價：外貿(mào)出口一般是由詢價、報價開始的，包括產(chǎn)品質(zhì)量等級、材質(zhì)、規(guī)格、型號、數(shù)量等內(nèi)容。

簽約：當(dāng)雙方就報價內(nèi)容達成一致后，對商品付款條件、結(jié)算方式、運輸方式交接期限等內(nèi)容進行協(xié)商，達成一致后簽訂相關(guān)《進出口合同》。

付款：雙方簽約完畢后商議貨款形式（先支付定金或一次性付清）及付款方式。

備貨：由外貿(mào)出口方根據(jù)按照簽約合同內(nèi)容進行生產(chǎn)，期間進口方可抽查檢驗生產(chǎn)質(zhì)量及規(guī)格等。

包裝：備貨完畢后，根據(jù)貨物的不同結(jié)合出口包裝標(biāo)準(zhǔn)進行打包處理，使之符合出口包裝標(biāo)準(zhǔn)。

報關(guān)手續(xù)：獲取國家進出口商品檢驗合格的相關(guān)放行單（獲得產(chǎn)品出口資格）。

貨物裝船：將生成好的成品裝船，一般可以選擇整裝或拼裝兩種裝船方式。

運輸保險：根據(jù)雙方簽訂的相關(guān)合同，對貨物運輸進行投保。

提單：辦理完報關(guān)手續(xù)且海關(guān)放行后，由運輸公司簽發(fā)的供進口商提貨、結(jié)匯的依據(jù)。

結(jié)匯：出口貨物裝船后，由進口公司按照信用證規(guī)定繕制相關(guān)單據(jù)，并在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)遞交銀行辦理結(jié)匯手續(xù)。

二、外貿(mào)出口流程圖繪制

理清外貿(mào)出口的整體流程后就可以結(jié)合自己企業(yè)的實際情況繪制一份或多份外貿(mào)出口流程圖了。當(dāng)然了，這個流程不一定非得從開始到結(jié)束“一條龍”繪制，可以適當(dāng)給流程圖添加主題繪制多張外貿(mào)出口流程圖，讓這多張流程圖可以組合成一個整體。

外貿(mào)出口流程圖示例：

不管是外貿(mào)出口流程圖，還是其他類型的流程圖。在繪制時通常會遵循流程圖制作規(guī)范進行，使流程圖更加直觀清晰、有邏輯，而不是一整張流程圖繪制下來每一個點都是主題，讓人不明所以。有興趣的小伙伴可以參考《流程圖規(guī)范有哪些？如何繪制規(guī)范的流程圖》，文章講到了常用流程圖符號、基本流程圖符號、流程圖三大結(jié)構(gòu)和流程圖注意事項。這些流程圖規(guī)范在外貿(mào)出口流程圖制作同樣適用。

三、常用貿(mào)易術(shù)語

EXW（EX works）：工廠交貨（指定地點）；賣方將貨物從倉庫或工廠交付給買方，且不負(fù)責(zé)裝載貨物（除非另有規(guī)定），交付后的風(fēng)險及相關(guān)事宜由買方承擔(dān)。

FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）；賣方在合同規(guī)定交貨期內(nèi)把貨物在指定地點交給買方指定驗收人員，并承擔(dān)貨物交由驗收人員前的費用和風(fēng)險，出口相關(guān)手續(xù)由賣方辦理。

FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運港）；賣方將貨物運送至指定裝運港，裝運后的風(fēng)險和費用由賣方承擔(dān)，出口相關(guān)手續(xù)由賣方辦理。

FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港）；賣方在合同規(guī)定裝貨器內(nèi)在指定裝運港將貨物交至賣方指定船只，并承擔(dān)貨物越過船舶前的費用和風(fēng)險。

CFR(Cost and Freight)：成本加運費（指定目的港）；賣方在合同規(guī)定裝貨器內(nèi)在指定裝運港將貨物交至賣方指定船只，并承擔(dān)貨物越過船舶前的費用和風(fēng)險，并負(fù)責(zé)船只到目的港的運費。

CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港）；賣方在合同規(guī)定裝貨器內(nèi)在指定裝運港將貨物交至賣方指定船只，并承擔(dān)貨物越過船舶前的費用和風(fēng)險并辦理貨運保險，支付保險費，負(fù)責(zé)船只到目的港的運費。

CPT(Carriage Paid to)：運費付至（指定目的地）；賣方支付貨物云芝指定目的地的運費，并承擔(dān)貨物交由驗收人員前的風(fēng)險，及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。

CIP(Carriage and Insurance Paid to)；賣方支付貨物運至目的地的運費，并對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。

DAF(Delivered at Frontier)：邊境交貨（指定地點）；賣方將貨物運至買方指定邊境地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，承擔(dān)將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風(fēng)險，此地點為毗鄰邊境的海關(guān)前，包括出口國在內(nèi)的任何國家邊境（含過境國）。進口清關(guān)手續(xù)則由買方辦理。

DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交貨（指定目的港）；賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風(fēng)險，買方負(fù)擔(dān)貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風(fēng)險。

1DEQ(Delivered EX Quay)：目的港碼頭交貨（指定目的港）；賣方將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費用與風(fēng)險。買方則負(fù)擔(dān)隨后的一切費用和風(fēng)險。

1DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完稅交貨（指定目的地）；賣方將貨物運至進口國指定目的地交付給買方，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨；賣方承擔(dān)貨物運至指定目的地為止的費用與風(fēng)險，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地進口應(yīng)繳納的任何“稅費”。買方承擔(dān)此項“稅費”和因其未能及時辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)而引起的費用和風(fēng)險。

1DDP(Delivered Duty Paid)：進口國完稅后交貨（指定目的地）；賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負(fù)責(zé)辦理進口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進口“稅費”。賣方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費用和風(fēng)險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜采用該術(shù)語。DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。

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