早前很多交通事故就是因為車主把油門當成剎車造成，雖說這樣的案例比比皆是，但由于剎車和油門都有固定的設(shè)計，車主避免毛病的操作方法只有一個，那就是開車的進程中仔細一點。只是一旦遇到緊迫時刻，作為普通人覺得緊張是很正常的事，這就意味著，無論車主平時怎么警示自己，他們還是可能會持續(xù)犯錯。

在這樣的背景下，有人就開端從汽車設(shè)計上找原因，他們以為之所以會踩錯，很大一部分原因便是油門和剎車放在了同一邊這就給腳制作了踩錯的機遇。于是這些人便提出疑問，剎車和油門。

事實上油門和剎車放在同一邊是最科學(xué)的設(shè)計，這一切都源于汽車最開端都是主動擋，車主在駕駛進程中，經(jīng)常須要離合和油門或者剎車同時應(yīng)用，所以離合不能和油門或者剎車放在同一邊，否則車主在駕駛進程中只會犯迷糊。并且剎車和油門本身也不會須要同時踩，將它們放在一邊也不會影響車主單腳操作，即便不當心同時踩，汽車行車體系也會默認剎車優(yōu)先。

理論上講，主動擋沒有了離合，剎車和油門確切有條件放在兩邊。但一旦車主習(xí)慣了駕駛主動擋，他們就沒方法再開手動擋，究竟突然多出來了一個離合，而且剎車和油門地位還變了，車主很容易便會混雜，稍不留心就將剎車當成油門，或者將油門當成剎車。

要知道汽車已經(jīng)問世了一百多年，咱們能夠想要的問題，實際上這些汽車廠家早就已經(jīng)斟酌到，在這段時光里，許多問題便得到了很好完美。何況汽車無論設(shè)計得多完善，車主始終還是一個變量，這意味著就算真的將油門和剎車離開，依舊會有人操作不當，這樣做既然不能根治，那還不如不修正。

總之，與其糟蹋時光去找汽車設(shè)計上的弊病，還不如進步一下自己的心理素質(zhì)，這樣即便遇到突發(fā)情形，只要車主沒有晃神，其實都有很大的搶救機遇。同時，車主還得養(yǎng)成安全駕駛的好習(xí)慣，平時盡量將速度掌握住，也能有效規(guī)避交通意外。

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠為大家解答出大家對于油門和剎車為何不各放一邊呢的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進行了解哦。

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