當(dāng)太陽(yáng)在西方落下，東方疲憊的鳥(niǎo)兒將返回它們的巢穴。

繼阿里、網(wǎng)易、JD.COM等電商巨頭第二次從美股赴港上市后，跟隨電商平臺(tái)多年的“隱形快遞之王”也傳出將回歸港股市場(chǎng)的消息！

隨著電子商務(wù)在中國(guó)的快速發(fā)展，快遞業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)。

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2011年以來(lái)，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)9年增長(zhǎng)超過(guò)或接近50%，增速居世界第一。

說(shuō)到快遞，“三通一達(dá)順豐”的競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)沒(méi)有斷過(guò)，但更多的人認(rèn)為順豐是中國(guó)的快遞之王。

但在快遞專業(yè)人士眼中，還有一個(gè)看似默默無(wú)聞，卻悄然成為全球第一家年業(yè)務(wù)量過(guò)百億的企業(yè)的王者。

雖然起步晚，但跑在了行業(yè)前列。這家公司是ZTO快遞集團(tuán)(ZTO)。

一個(gè)

母親用手中的針線，為長(zhǎng)途跋涉的兒子趕制衣服。出發(fā)前，縫了一針，怕兒子回來(lái)晚了衣服破損?？墒且淮玳L(zhǎng)草有多少愛(ài)，那是三春暉！

如今，隨著中概股的回歸和企業(yè)在國(guó)內(nèi)上市的熱潮，ZTO運(yùn)通似乎有意“回家”！

據(jù)媒體報(bào)道，ZTO快遞正在與投資銀行進(jìn)行談判，并計(jì)劃回歸香港進(jìn)行第二次上市，最早可能在今年年底，或籌集10億至20億美元。

針對(duì)這一傳言，ZTO快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“不予置評(píng)”。

事實(shí)上，這已經(jīng)不是第一次傳出ZTO快線訪港的消息了。早在2016年初，就有消息稱，當(dāng)年ZTO快遞計(jì)劃赴港上市，公司計(jì)劃通過(guò)首次公開(kāi)募股融資10億美元。然而，當(dāng)年10月底，ZTO快遞宣布在美國(guó)上市，打破了市場(chǎng)傳言。

民營(yíng)快遞公司中，針對(duì)電商市場(chǎng)的公司主要是“三通一達(dá)”(順豐主要以商務(wù)件和中高端電商件為主)。

其中，申通最早成立于1993年；大云成立于1999年；童淵成立于2000年；匯通(后更名為百世快遞)成立于2003年，中通成立于2002年5月。

中通雖然起步比較晚，但是發(fā)展最快。2016年赴美上市的ZTO快遞，目前已經(jīng)成為通達(dá)系快遞公司的龍頭。并且緊跟順豐控股，規(guī)模在國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)中排名第二。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，ZTO快遞2019年完成業(yè)務(wù)122億件，營(yíng)收221億元，調(diào)整后凈利潤(rùn)592億元，同比增長(zhǎng)20%。連續(xù)四年超越通達(dá)系的前輩申通、童淵，穩(wěn)居行業(yè)第一。

值得一提的是，中通也是第一家在紐交所上市的中國(guó)快遞服務(wù)公司，現(xiàn)在市值已經(jīng)超過(guò)2000億元。

相對(duì)而言，中通是后來(lái)者，但卻引領(lǐng)著行業(yè)。它的業(yè)績(jī)一年比一年漂亮，市值一年比一年高。但中通有今天，背后的“掌門(mén)人”賴宋梅功不可沒(méi)。

這位出生在桐廬、知天命的創(chuàng)始人，有著怎樣的商業(yè)邏輯和智慧？

二

他出生在一個(gè)偏僻貧窮的山溝里，祖上是在土里刨食的農(nóng)民，但他不甘平凡，不怕困難，敢于挑戰(zhàn)，最終實(shí)現(xiàn)了展翅高飛的夢(mèng)想。

1970年冬，賴出生在鐘山鄉(xiāng)歌舞村一個(gè)叫天井嶺的小山村。那里距離縣城40多公里，出入多是盤(pán)山公路，交通十分不便。

盡管如此，那里美麗的青山養(yǎng)育了一代又一代淳樸的村民，豐富的木材資源也讓賴獲得了人生中的“第一桶金”。

萊·宋梅小時(shí)候很靈活，也很聰明。他經(jīng)常作為代表去縣城參加數(shù)學(xué)競(jìng)賽，前途一片光明。

初中畢業(yè)的賴，正站在人生的十字路口。200元的高中學(xué)費(fèi)難倒了他的父母，也堵死了賴的求學(xué)之路。

16歲時(shí)，他別無(wú)選擇，只能輟學(xué)。在那段時(shí)間里，萊宋梅非常迷茫，在對(duì)未來(lái)的懷疑中度過(guò)了人生的一段灰暗時(shí)期。

18歲時(shí)，萊宋梅開(kāi)始在一家工廠工作。一年來(lái)，我積累了很多工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。

在那段打工的日子里，一個(gè)大膽的想法在他腦海中萌發(fā):你可以自己創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)造一個(gè)新世界。他開(kāi)始靜下心來(lái)學(xué)習(xí)，到處尋找商機(jī)，最后把目光放在了木材生意上。

賴投身于木材工業(yè)，努力工作。一個(gè)月后，萊宋梅買了他的第一輛自行車。兩個(gè)月后，他買了第一個(gè)煤氣灶。從8月到當(dāng)年年底，他賺了1萬(wàn)元；第二年，他賺了10萬(wàn)元...22歲的他，經(jīng)過(guò)幾年的打拼，在杭州有了自己的“地盤(pán)”。

那時(shí)，賴是木材市場(chǎng)上最年輕的老板，誠(chéng)實(shí)和一絲不茍是他的標(biāo)志。

三

當(dāng)賴逐漸在木材行業(yè)嶄露頭角的時(shí)候，家鄉(xiāng)刮起了一股“快遞風(fēng)”。

早在上世紀(jì)90年代，他的老鄉(xiāng)聶騰飛、陳德軍等人就已經(jīng)在快遞行業(yè)嘗到了甜頭，申通快遞的名氣也越來(lái)越大。2000年，童淵快遞正式成立，標(biāo)志著越來(lái)越多的人開(kāi)始加入快遞行業(yè)。這一切，賴都看在眼里，記在心里，注視著快遞行業(yè)的風(fēng)云變幻。

2002年，木材生意成瓶頸的賴，看到桐廬老鄉(xiāng)紛紛進(jìn)入快遞行業(yè)，覺(jué)得這個(gè)行業(yè)很有前途，于是和老鄉(xiāng)賴建發(fā)、尚、邱飛翔一起創(chuàng)辦了中通。

由于進(jìn)入該業(yè)務(wù)較晚，中通直到2011年一直在均衡發(fā)展，按包裹量計(jì)算，市場(chǎng)份額僅為6%。

2012年，中國(guó)的電子商務(wù)受益于時(shí)代的變遷，開(kāi)始了井噴式的發(fā)展模式，隨之而來(lái)的快遞行業(yè)也進(jìn)入了高速發(fā)展模式，中通也是在這一時(shí)期異軍突起。

中通是第一家開(kāi)通跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)班車的快遞企業(yè)，也是第一家付費(fèi)的企業(yè)。當(dāng)他第一次進(jìn)入快遞行業(yè)時(shí)，萊宋梅對(duì)這個(gè)行業(yè)有了更深的了解。他知道，要發(fā)展快遞網(wǎng)絡(luò)，中西部、東北等經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)必須有適當(dāng)?shù)纳顥l件，而創(chuàng)新舉措——實(shí)行有償服務(wù)無(wú)疑是解決這一問(wèn)題的好辦法。

從開(kāi)始實(shí)行有償支付到現(xiàn)在，萊根據(jù)不同地區(qū)的實(shí)際情況，制定了A、B、C、D四個(gè)支付檔次。在調(diào)整分撥費(fèi)的同時(shí)，對(duì)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)給予二級(jí)中轉(zhuǎn)費(fèi)補(bǔ)貼，中轉(zhuǎn)中心運(yùn)營(yíng)成本根據(jù)進(jìn)出快件量進(jìn)行差額結(jié)算。同時(shí)，針對(duì)各中轉(zhuǎn)中心和分撥點(diǎn)資金周轉(zhuǎn)不利的情況，中通還率先推出了預(yù)付款結(jié)算項(xiàng)目。

此后7年，中通進(jìn)入高速增長(zhǎng)的軌道，市場(chǎng)份額(包裹量)從2011年的6%(包裹量79億件)上升到2016年的14%(包裹量45億件)，包裹量成為國(guó)內(nèi)第一。隨后兩年，2017年為15%(62億件包裹)，2018年為18%(85億件包裹)，2019年為11%(122億件包裹)，連續(xù)四年包裹量和市場(chǎng)份額國(guó)內(nèi)行業(yè)第一，成為中國(guó)快遞行業(yè)的“無(wú)冕之王”。

揮霍

7年前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布2013年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2013年完成快遞業(yè)務(wù)量99億件。6年后，2019年11月12日18時(shí)32分，ZTO快遞迎來(lái)了2019年第100億個(gè)快遞。

有人說(shuō)，統(tǒng)計(jì)畫(huà)面定格在100億元的時(shí)候，是中通的“高光時(shí)刻”，快遞創(chuàng)始人賴最終坐上快遞“老大”的位置。

知道18年前，三十出頭的萊宋梅從“木頭人”變成了“信使”。在“三通一達(dá)”中，他創(chuàng)辦的ZTO快遞有限公司起步最晚。

2014年，申通是行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)份額最大的快遞公司。2015年，這一職位易手給了童淵。之后，中通在2014年、2015年持續(xù)發(fā)力，2016年占據(jù)市場(chǎng)份額第一后一直保持至今。

中通2019年財(cái)報(bào)顯示，全年完成包裹超過(guò)121億件，營(yíng)收221億元，凈利潤(rùn)592億元，市場(chǎng)份額11%。連續(xù)四年超越通達(dá)系前輩申通、童淵，穩(wěn)居行業(yè)第一。

同樣，萊宋梅的身價(jià)也隨之上升:

2019年，萊以財(cái)富323億元位列福布斯中國(guó)富豪榜；2020年，賴以360億元的身價(jià)入選2020胡潤(rùn)全球富豪榜。

回到過(guò)去，誰(shuí)會(huì)想到成立最晚的中通，會(huì)以最大的規(guī)模，最低的成本，最高的利潤(rùn)率，成為黃金十年快遞行業(yè)發(fā)展的最大贏家！

快遞的壁壘在于其長(zhǎng)期不可逾越的成本優(yōu)勢(shì)，而且隨著企業(yè)規(guī)模的逐漸分化，差距會(huì)越來(lái)越明顯。如果中通能保持初心，背靠阿里和拼多多兩座大山，相信前路不會(huì)太差。

參考資料:

浙商雜志《ZTO運(yùn)通也要赴港上市》、

桐廬新聞網(wǎng)《中通來(lái):走上“不歸路”》，

哈佛商業(yè)評(píng)論《中通董事長(zhǎng)賴宋梅:管理很簡(jiǎn)單，不要搞得太復(fù)雜》

中通快遞的“無(wú)冕之王”是回香港上市嗎？這個(gè)管理比劉更有價(jià)值！》

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍?duì)于匯通是哪個(gè)快遞(匯通公司簡(jiǎn)介)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識(shí)內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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