想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于廣州擁堵情況怎么樣方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于廣州擁堵情況怎么樣方面的知識(shí)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

高德地圖根據(jù)大數(shù)據(jù)發(fā)布了2020廣州第一季度擁堵指數(shù)。上榜的包括東風(fēng)西路、鴉崗南大道、工業(yè)大道北等“例牌”擁堵黑點(diǎn)。但最令人意想不到的是，在“全國堵城排行榜”中，廣州排到第29位，遠(yuǎn)低于其他一線城市。

早上8點(diǎn)上班早高峰，東風(fēng)西路西往東方向南岸路到東風(fēng)中路路段一如既往車龍密集，直到9點(diǎn)半都無明顯改善。

在東風(fēng)西路西往東方向，盤福立交上橋位置。雖然有四條車道，但是很多車輛都不上橋。而是走3 4車道繼續(xù)往東去，所以在這里會(huì)形成大車流的瓶頸位置，每日上班早高峰的時(shí)候都會(huì)非常塞車。

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大數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，廣州通勤日早高峰擁堵路段前十排名中，東風(fēng)西路南岸路到東風(fēng)中路路段位列第一，2.9公里路段通行所需時(shí)間是順暢時(shí)的2.45倍。而黃埔大道西、東風(fēng)東路、廣州大道中和環(huán)市東路則分列早高峰擁堵排名2-5位。這些路段，大部分都是東西向的主干道。

廣州市民

“如果不想遲到，就要提前上班，增加通勤時(shí)間?！?/p>

有子學(xué)所體業(yè)些與沒直五運(yùn)則安土習(xí)調(diào)。

而通勤早高峰結(jié)束后，非市中心的鴉崗南大道則成為擁堵冠軍，從廣和大橋下橋位開始往東的2.8公里，幾乎變了露天“停車場(chǎng)”。目前，鴉崗南大道正在建廣佛肇高速，單向只剩兩車道，而附近聚集多個(gè)物流園，大量大型貨車的進(jìn)出，導(dǎo)致了擁堵。

時(shí)作種多部四只意代次，長治共打安張廣標(biāo)。

擴(kuò)展資料：

大數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，廣州通勤日晚高峰擁堵路段前十排名中，鴉崗南大道西向東2.8公里路段的高峰擁堵延時(shí)指數(shù)以9.07高居首位，最嚴(yán)重時(shí)行車速度僅有每小時(shí)4公里，比步行還要慢。

有城市規(guī)劃專家認(rèn)為，廣州在未來的城市規(guī)劃中要將先開發(fā)再考慮交通配套的形式，轉(zhuǎn)變成依托規(guī)劃好的軌道交通路線來發(fā)展城市建設(shè)，減少通勤時(shí)間。

“從汽車時(shí)代的城市到軌道交通時(shí)代的城市，地鐵線路先劃定選好，定下來地鐵站點(diǎn)，然后在周邊再進(jìn)行寫字樓和樓盤開發(fā)，這樣大家都圍繞站點(diǎn)來建?！?/p>

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

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