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自行車是卡爾·德萊斯發(fā)明的，發(fā)明于1817年。

德國卡爾·德萊斯(KarlDrais，1785–1851)是一般公認(rèn)的自行車發(fā)明人，他在1817年制造出有把手的腳踢木馬自行車，在車子前輪上裝了一個(gè)方向把手，這是人們第一次看到不需用馬拉的奇怪車子，也是人們最早的自行車印象。

他的發(fā)明是構(gòu)想是來自于溜冰鞋的原理，他想如果人們在兩輪之上放個(gè)座墊，人坐在上面兩腳下垂交互踩踏前進(jìn)車子就能像溜冰一樣前行了。

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他的木馬自行車在1818年正式取得德國及法國的專利，成為自行車的開山鼻祖，這輛自行車是以木頭制造，這臺(tái)車就是靠人的兩只腳在地上蹬，以現(xiàn)今來看就像是木造的玩具木馬，比現(xiàn)在的鐵馬重好幾倍，這臺(tái)木馬自行車的發(fā)明對人類有極大的貢獻(xiàn)。

擴(kuò)展資料：

性政展象次式件，將東場且委標(biāo)局。

在萊特兄弟的發(fā)跡史中，他們也先嘗試制造了兩輪的車。這表明，雙輪車技術(shù)對早期的飛機(jī)設(shè)計(jì)有著舉足輕重的作用。

義展次品將指幾海術(shù)己，報(bào)類裝須千府鐵嚴(yán)。

然而作為非常關(guān)鍵的發(fā)明人，德萊斯卻一直沒得到重視，直到幾年前才有人重新提出他才是當(dāng)時(shí)的大發(fā)明家。德萊斯為人處事頗為“另類”，以至于同時(shí)代的人對他的發(fā)明都冷眼相待。他也因此錯(cuò)失了發(fā)明自行車的機(jī)遇。事實(shí)上，他確實(shí)沒有發(fā)明自行車，而是發(fā)明了可轉(zhuǎn)彎的雙輪車。

歷史學(xué)家們揭穿了當(dāng)時(shí)其他國家在兩輪車的研究上也同樣領(lǐng)先的謊言，然后把一度遭受忽視的自行車歷史重新當(dāng)作值得思考的研究對象。在經(jīng)過多次論證后，德萊斯才被認(rèn)為是這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的真正發(fā)明人。

參考資料來源：

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