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路虎爬坡最大角度(路虎爬坡最大角度)

2022-07-05 06:38:19 科普專區(qū) 來源:
導(dǎo)讀 想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于路虎爬坡最大角度方面的知識都比較想要了解,那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于路虎爬坡最大角度方面的知

想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于路虎爬坡最大角度方面的知識都比較想要了解,那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于路虎爬坡最大角度方面的知識分享給大家,希望大家會喜歡哦。

1、路虎的全系極光除外都可以攀爬45度最大攀爬角度。爬坡有三個(gè)指標(biāo):接近角,離去角、通過半徑。接近角,就是汽車能上到(這個(gè)上到不是爬到頂,僅僅是接近成功)多大角度的坡,它由前輪和保險(xiǎn)杠形成的角度組成。如果接近角小,實(shí)際坡大,那么輪子還沒有上坡,保險(xiǎn)杠就接觸路面了。 以墻作例子吧,任何汽車不可能有90度的接近角,輪子根本接觸不到墻,保險(xiǎn)杠就頂住了,因此上不了墻。一定是車碰墻了事。

2、而如果前輪切邊在車身外,能先觸到墻,那么就有了90%的接近角了,理論上就可以爬墻了。離去角相反,以后輪與車后沿構(gòu)成,決定汽車能離開多大角。如果這個(gè)角度不足,那么汽車下坡后轉(zhuǎn)平路時(shí),后輪還沒有到平路,車身就刮到路面,后輪就成“懸空寺”了。這輛車就如被使了定身法,動(dòng)彈不得。 同理,如果后輪切邊在車身外,理論上也有了90%的離去角,可能離開墻。

3、當(dāng)然,爬坡能力和越野車本身的爬坡能力也有關(guān)系,爬坡能力主要是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩決定,柴油機(jī)又優(yōu)于汽油機(jī)。實(shí)際上還有其它因素,比如油面傾斜時(shí),油箱和機(jī)油泵都要能吸到油。

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