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寶馬限量版M4 CSL上市售價(jià)303900美元起

2022-06-17 14:27:38 汽車 來(lái)源：
導(dǎo)讀 寶馬已經(jīng)確認(rèn)了期待已久的限量版M4 CSL在澳大利亞市場(chǎng)，但對(duì)究竟有多少將進(jìn)入澳大利亞海岸的路守口如瓶。自2003年寶馬推出E46 M3 CSL以

寶馬已經(jīng)確認(rèn)了期待已久的限量版M4 CSL在澳大利亞市場(chǎng)，但對(duì)究竟有多少將進(jìn)入澳大利亞海岸的路守口如瓶。

自2003年寶馬推出E46 M3 CSL以來(lái)，我們從未見(jiàn)過(guò)神圣的“競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)輕量化”綽號(hào)適用于高性能寶馬轎跑車。

賽義德M3 CSL從宣布的那一刻起就備受推崇，這要?dú)w功于其賽車運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，輕巧的面板，斯巴達(dá)式內(nèi)飾，賽車桶和最小的隔音效果，可提供完全賽車般的體驗(yàn)。

生物的舒適感很少，而且相距甚遠(yuǎn)，所有這些都是以表演的名義進(jìn)行的。在標(biāo)準(zhǔn)裝飾中，空調(diào)和音響系統(tǒng)被留在貨架上，盡管業(yè)主可以在下訂單時(shí)將它們作為免費(fèi)選項(xiàng)安裝。

巡航控制也不可用，這表明了該車的一心一意。

產(chǎn)量限制在1400輛，澳大利亞僅占全球建設(shè)分配的23輛。

CSL銘牌的最新化身在BMW M慶祝成立50周年之際，將輕量化措施和性能提升到一個(gè)新的水平。

寶馬M已經(jīng)從M4競(jìng)爭(zhēng)轎跑車中剝離了100公斤，使新的CSL的干重為1625公斤。剝離的內(nèi)飾和輕質(zhì)功能，如碳纖維面板，車輪，彈簧，支柱和配對(duì)的背部隔音，大大有助于整體重量減輕。

M Carbon全桶形座椅采用黑色皮革軟墊，前部帶有紅色alcantara嵌件，與M4比賽中的標(biāo)準(zhǔn)座椅相比，僅節(jié)省了24公斤?？勘辰嵌仁枪潭ǖ?，而座椅高度只能在車間內(nèi)調(diào)節(jié)，無(wú)需電動(dòng)機(jī)。

沒(méi)有后排座椅;取而代之的是，那里有兩個(gè)頭盔存儲(chǔ)單元，以及一個(gè)碳纖維中控臺(tái)，無(wú)煙煤色車頂內(nèi)襯，M Alcantara方向盤和碳纖維裝飾件。

M4 CSL作為M3 / M4所有六代車型中最強(qiáng)大的道路合法版本推出，具有3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作版本。對(duì)于限量版車型，它產(chǎn)生405kW的功率 - 比M4競(jìng)爭(zhēng)賽增加了30kW。

它之所以能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，是因?yàn)樗哂懈叩某錃鈮毫吞囟ǖ陌l(fā)動(dòng)機(jī)管理校準(zhǔn)。換句話說(shuō)，他們已經(jīng)撥通了升壓，并相應(yīng)地修改了ECU的代碼。

驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)寶馬的八速M(fèi)變矩器變速箱專門安裝在后輪上。

與輕量化措施和動(dòng)力提升相輔相成的是特定的底盤增強(qiáng)功能，例如鋁制前端支柱支架和定制的懸架設(shè)置，該設(shè)置還將自適應(yīng)M懸架作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備集成在一起。

M4 CSL的行駛距離比M4 Competition低8毫米，無(wú)可否認(rèn)地具有低矮的外形，而標(biāo)準(zhǔn)安裝的碳陶瓷制動(dòng)器則提供了強(qiáng)大的制動(dòng)力。

所有這一切都等同于破紀(jì)錄的性能，CSL現(xiàn)在在標(biāo)志性的紐博格林北環(huán)賽道上以7：15.677的成績(jī)登上了寶馬量產(chǎn)單圈的排行榜榜首。

標(biāo)準(zhǔn)的沖刺時(shí)間在3.7秒內(nèi)實(shí)現(xiàn) - 削減了M4比賽的十分之二 - 在通往307公里/小時(shí)的最高速度的路上。作為參考，新的輕量級(jí)競(jìng)爭(zhēng)者的0到100時(shí)間比M3和M4競(jìng)爭(zhēng)的全爪變體慢十分之二。

激進(jìn)的外觀造型套件讓您毫不懷疑M4 CSL的意圖。它可以選擇獨(dú)家的冷凍布魯克林灰色金屬外觀飾面，引擎蓋，車頂和側(cè)裙上有紅色的點(diǎn)綴，而藍(lán)寶石黑和阿爾卑斯白也可供選擇。

碳纖維方面遍布整個(gè)外觀，輕質(zhì)復(fù)合材料應(yīng)用于腎形格柵，前分流器和空氣幕。

與M5 CS(我們目前正在歐洲進(jìn)行道路測(cè)試的汽車)一致，M4 CSL采用了GT賽車衍生的黃色近光和遠(yuǎn)光寶馬激光燈。尾燈還采用了一種新技術(shù)，蓋子上有螺紋。這一切都使外觀獨(dú)特。

與M3 CSL一樣，新車型還配備了獨(dú)特的鴨尾擾流板 - 這一功能旨在增加后端的下壓力。

除了定制的碳纖維長(zhǎng)椅外，內(nèi)飾還包括一系列電子性能元素。雖然不是M4 CSL獨(dú)有的，但它們包括用于評(píng)估漂移的M漂移分析儀和M Laptimer。

鑒于CSL在軌道上的潛力，后者似乎從未如此重要。

CSL在上路前售價(jià)為303，900美元，澳大利亞將于2022年第四季度推出。

就上下文而言，M4競(jìng)賽是182，500美元?；镜腗4手冊(cè)大約是CSL價(jià)格的一半。

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