踏板在中國(guó)一直是一種流行的交通工具。相比電動(dòng)車，動(dòng)力更強(qiáng)，不用擔(dān)心續(xù)航里程。今天要說的是今年亮相的一款中國(guó)宗申制造的歐式滑板車。設(shè)計(jì)也是在之前的莫越基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，新車型命名為125ET。

新款的外觀，整車看起來很圓潤(rùn)，沒有更多的線條，風(fēng)格也比較簡(jiǎn)潔。同時(shí)，棕色的坐墊也讓這款車顯得與眾不同。畢竟大部分國(guó)產(chǎn)款都是黑色坐墊，感覺更搶眼。

這款車價(jià)格沒變，還是7680元，不過是國(guó)產(chǎn)車型中比較便宜的通勤代步車。當(dāng)然因?yàn)閮r(jià)格的原因，這款車的燈光都是鹵素?zé)粼?，基本可以滿足日常需求。

與其他代步車相比，這款車還采用了小型復(fù)古擋風(fēng)玻璃，可以減少一些行駛風(fēng)阻，提高舒適性。車身設(shè)計(jì)方面，這款車的整備質(zhì)量只有112kg，比較輕。就算倒車，女生也能扶你起來。

儀器的一部分是液晶儀器，功能設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單。功能表現(xiàn)比較基礎(chǔ)，比如車速、油耗、里程等。都有顯示，夜間顯示效果也不錯(cuò)，還可以切換各種背光顏色。對(duì)于大多數(shù)車友來說，這款車的駕駛難度相對(duì)較低，座椅高度只有720mm，身高1米6，可以雙腳落地。

從實(shí)用性來說，這款車的前儲(chǔ)物盒也是相當(dāng)不錯(cuò)的，可以滿足日常需求?？梢暂p松容納一瓶礦泉水和一些日常雜物，左側(cè)有兩個(gè)USB充電口，可以滿足騎行時(shí)電子設(shè)備的用電量。

目前市面上踏板摩托車的座斗空之間性能不是很大，但是宗申的車型儲(chǔ)物空間還是很出眾的，基本上可以容納一個(gè)小的全頭盔，大的略顯吃力。不過使用的時(shí)候有點(diǎn)麻煩。你需要拔掉鑰匙，單獨(dú)打開坐墊。

宗申125ET配備鋁合金輪轂，匹配前12寸后10寸的成源輪胎。規(guī)格為前90/90/R12，后100/90/R10。與大多數(shù)滑板車的10寸車輪相比，12寸車輪的通過性更好。

動(dòng)力部分，發(fā)動(dòng)機(jī)是宗申和比亞喬合作研發(fā)的PXT125單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量126cc，根據(jù)資料顯示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在7500轉(zhuǎn)可以爆發(fā)7kW最大功率，6500轉(zhuǎn)可以爆發(fā)9N.m最大扭矩，不算亮點(diǎn)，但也屬于主流水平。

至于宗申ET125的動(dòng)力表現(xiàn)，筆者的駕駛感受更傾向于低扭矩輸出，最高時(shí)速可達(dá)89km，完全可以滿足日常需求。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油門反饋靈敏，更適合城市復(fù)雜道路。

配置方面，宗申125ET的制動(dòng)系統(tǒng)采用了前盤式后鼓式制動(dòng)的配置，可以算是目前同級(jí)別車型的主流搭配。前輪為直徑190mm的單盤式制動(dòng)盤，配合單向雙活塞卡鉗，完全可以滿足日常制動(dòng)需求。

前減震采用立式設(shè)計(jì)，后減震采用常見的單邊減震。騎行時(shí)整體表現(xiàn)趨于舒適，尤其是后減震略軟，讓我感覺不適合激烈駕駛。續(xù)航方面，這款車油箱只有6升，是個(gè)劣勢(shì)。據(jù)測(cè)試百公里油耗76升，綜合續(xù)航里程在200公里左右，并不是特別搶眼。

最后，對(duì)于這款售價(jià)7680元的宗申歐風(fēng)滑板車125ET，你還有什么要說的嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言與國(guó)內(nèi)車友探討！

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍?duì)于宗申摩托怎么樣(宗申125摩托車大全)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識(shí)內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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