日前，由《上游新聞》聯(lián)合重慶晨報、重慶晚報、重慶商報及各大新媒體平臺共同發(fā)起的“2021上游生活口碑榜”圓滿落幕。經(jīng)過近一個月的網(wǎng)絡(luò)公眾投票和專家評審，在線旅游消費口碑榜正式出爐:迪達公司和T3旅行位列前兩位；易到用車是底。

評選活動于3月中旬啟動，半個多月收到超過12萬個“贊”和“步”。參考同一個品牌的“贊”和“踩”的比例，結(jié)合行業(yè)專家的意見，最終排出重慶地區(qū)在線旅游平臺的“口碑”席位。

贏得冠軍/獎杯

迪達公司:贊11663，踩2335；“贊踩比”為99。

在本次“口碑榜”評選中，迪達公司的“贊步比”最高，接近5，當之無愧地名列第一。

分析人士認為，低碳環(huán)保、事半功倍的免費搭車模式能在中國迅速成長，迪達公司功不可沒。截至目前，嘀嗒公司已在全國近400個城市推出搭車服務，注冊搭車車主約2000萬，乘客超過4000萬。

得益于龐大的用戶規(guī)模，嘀嗒進入良性循環(huán)，峰值回復率超過70%。成為重慶乃至全國消費者信賴的首選旅游品牌。每天都有數(shù)以萬計的重慶順風車主和乘客通過嘀嗒平臺見面。搭便車的模式不僅為重慶市民提供了方便、快捷、安全的出行體驗，也為這座城市的節(jié)能減排做出了重大貢獻，因此深受歡迎。

值得一提的是，迪達公司一直致力于制定關(guān)于搭便車的完美公約。截至目前，車主和乘客之間已經(jīng)舉辦了十余場“搭車行業(yè)頭腦風暴會”，討論了“搭車是否應該吸煙”、“是否應該稱呼車主為“師傅”、“搭車如何合理定價”等諸多熱點話題。最后一致認為已經(jīng)成為行業(yè)共識。而且迪達公司一直堅持低收費的原則，給用戶真正的實惠。所以，一直以來，車主和乘客之間，用戶和平臺之間的糾紛都很少，這也是嘀嗒公司口碑一直居高不下的主要原因。

T3旅行:贊12981，踩6769；“贊踩比”92

2019年10月，“T3出行”正式登陸重慶，短時間內(nèi)在大重慶地區(qū)迅速擴張。至今已有近萬輛運營車輛。其簡潔清爽的界面，簡單易用的功能，再加上頻繁的優(yōu)惠券，真正把便利和優(yōu)惠落到了實處；今年年初，“助老模式”的推出，顯示了其人性化。

記者在網(wǎng)上與乘客交流的過程中，發(fā)現(xiàn)他們對“T3出行”有以下認知:

統(tǒng)一車型，都是長安新能源車。而且標識清晰，網(wǎng)約車辨識度很高，騎行方便；

車內(nèi)有3個求救按鈕，乘客遇到危險可以隨時報警；

穿衣the，司機感覺很專業(yè)，乘客乘車體驗很好；

車載顯示屏可以直接顯示訂單的預訂路線，無論坐在前排還是后排都很容易看到汽車的行駛路線，從而第一時間發(fā)現(xiàn)是偏航還是繞道。

T3出行CEO崔大勇在今年2月25日的媒體溝通會上表示，T3出行的理念有四個特點，首先是B端運營；第二，運營模式要合規(guī)；第三，安全，“對機上所有乘客進行監(jiān)控，確保整個運營過程中的一切安全”；第四，注重體驗，把客戶體驗放在第一位。T3“看誰更安全、更合規(guī)、更有經(jīng)驗”的理念也讓其備受消費者好評。

重定…的基準

用車方便:喜歡226，踩635；“贊-踏比”為0.36

“易到用車”在本次評選活動中的知名度與其他軟件相比并不算高，但點擊的人數(shù)幾乎是喜歡的人的3倍，說明目前該出行平臺無論是知名度還是美譽度，在重慶市場都不被用戶認可。

事實上，不僅是重慶，幾經(jīng)波折重啟的易到用車，最近兩年也遭遇了大量投訴。很多用戶反映，很多時候沒車叫很容易到平臺，但是之前的大額充值卻退不了。即使偶爾能叫到車，結(jié)算時平臺也是單方面強制現(xiàn)金支付，隨機計算費用。司機方面，頻繁提現(xiàn)失敗也成為投訴的焦點。信任和口碑差可能是易到用車墊底的原因。

上游新聞李磊實習生李彩樺編輯馬良

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