OBD系統(tǒng)是車載診斷系統(tǒng)(On-Board Diagnostics)的簡稱，是一套汽車計算機控制系統(tǒng)。OBD系統(tǒng)起源于美國加州，其研發(fā)目的是控制汽車尾氣排放。目前，第二代汽車自診斷系統(tǒng)OBD-ⅱ已在世界各地的汽車上得到廣泛應用。自2008年以來，中國已要求所有國產(chǎn)汽車安裝OBD系統(tǒng)設備?，F(xiàn)在，所有新出廠的型號都配備了OBD-ⅱ系統(tǒng)。

汽車OBD系統(tǒng)由ECU(發(fā)動機控制計算機)、傳感器、電路、故障燈等組成。安裝在汽車上。故障燈顯示在汽車儀表板上，故障燈“檢查發(fā)動機”或“馬上檢查發(fā)動機”的閃爍表示汽車電路有故障(正常情況下，發(fā)動機啟動時故障燈熄滅)。通過將十六針診斷接口與汽車電腦檢測器連接，可以檢測出故障原因。OBD系統(tǒng)最初是為了控制汽車發(fā)動機的廢氣排放而開發(fā)的。如今，通過新汽車OBD系統(tǒng)的標準16孔診斷接口，可以檢測汽車發(fā)動機、變速箱、ABS(制動防抱死系統(tǒng))、輔助約束系統(tǒng)(SRS)等多種電控系統(tǒng)的故障原因，并為汽車保養(yǎng)提供指導。

OBD系統(tǒng)實時監(jiān)控影響汽車尾氣排放的相關(guān)部件和電路。系統(tǒng)部件損壞意味著尾氣排放會不合格。這可能是汽車年檢時增加OBD檢測項目的原因，防止OBD系統(tǒng)的監(jiān)控功能被人為關(guān)閉。

六朝的到來，意味著對汽車尾氣排放的要求更加嚴格。首先，汽車發(fā)動機在廠家的設計需要改進，生產(chǎn)工藝需要更加精密，對OBD系統(tǒng)的要求更高。比如五國時代OBD系統(tǒng)故障，三個行駛周期后故障燈亮，六國時代兩個行駛周期后故障燈亮。

早些年，柴油發(fā)動機上幾乎沒有電子控制部件，所以沒有OBD系統(tǒng)。隨著電控燃油噴射系統(tǒng)、電控共軌燃油系統(tǒng)、電控泵等的發(fā)展。更重要的是，柴油機的后處理裝置都依賴于電子控制。比如SCR需要ECU控制，DOC、DPF等系統(tǒng)都有傳感器。當DPF和SCR系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，安裝在排氣系統(tǒng)尾部的傳感器反饋給OBD系統(tǒng)，系統(tǒng)計算機控制限速和扭矩限制。為了防止部分車主在關(guān)閉OBD系統(tǒng)時作弊，真正減少車輛污染，很多城市除了在車輛審核時檢測OBD系統(tǒng)外，還要求遠程監(jiān)控OBD系統(tǒng)對運行中的重型柴油車進行實時監(jiān)控。

根據(jù)國家標準的要求，汽車制造商對與尾氣排放相關(guān)的OBD系統(tǒng)部件的保修不得少于3年或6萬公里。目前看來，超期保修的車輛并不多。但是可以預見，一兩年后，OBD系統(tǒng)的維修業(yè)務，也就是尾氣排放相關(guān)的部件，會非常大。盡早了解OBD系統(tǒng)，這樣你就不會著急了。

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