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在跑鞋的市場，就這短短兩年時間，Adidas不僅完成了反擊，還依靠Boost占領(lǐng)了絕大部分街頭消費(fèi)市場。Nike是被動的，無論是下滑的財報大規(guī)模的人員銳減，還是大眾口碑都不盡如意，對于這些事情q6u網(wǎng)小編是看在眼里，作為一個局外人還是希望兩個大品牌能夠產(chǎn)生良性競爭

耐克Zoom Vaporfly 4%腳感如何

這是我第一次穿Flymesh面的鞋，穿慣Flyknit后對這個鞋面的感覺是比較軟沒太多安全感，可以看到鞋面的支撐是由混紡在材料里的絲線提供，以至于就算是單層的Flymesh形狀也不會垮塌，相較于多層的Flymesh足夠透氣，相比Flyknit Racer的鞋面（幾乎是透氣孔最多的Flyknit面）來說還是有所差別，不排除材質(zhì)的原因，開更多的孔或許無法保證鞋面支撐（幾乎遍布前半鞋面和鞋舌的透氣孔，甚至足弓帶也做了透氣設(shè)計），但這確實(shí)是最透氣的Flymesh了。

后跟包裹不再像以往看似很舒服實(shí)際卻折磨死人的后跟填充物那樣，挑選了類麂皮材質(zhì)并一直延伸到鞋后幫，且僅在腳踝周圍加厚，這樣的設(shè)計既舒服又能起到固定作用還節(jié)省了面料，讓鞋子進(jìn)一步輕量化

足弓帶和鞋帶系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，當(dāng)你系緊鞋帶兩片面積很大的類麂皮柔軟材料就會包裹著你的腳（4%鞋底不可分離，用ZoomFly SP圖代替），讓很沒安全感的單層Flymesh有了鞋面支持，老實(shí)說足弓帶比Flywire有用太多了，就因為有了它和中底系統(tǒng)（比較貼合的足弓支撐鞋墊+中底的碳板）再加上新設(shè)計的后跟包裹才形成了強(qiáng)有力的輕量化保護(hù)系統(tǒng)。

鞋舌的不對稱設(shè)計終于解決了跑步過程中歪掉的問題，名牌是4%唯一的一處反光點(diǎn)，效果還不是特別明顯。正面圖案的代表了這雙鞋以及Breaking 2相關(guān)的含義：意大利蒙扎賽道，起跑線和這雙鞋的意義，內(nèi)側(cè)提供了地點(diǎn)和位置的書寫區(qū)

鞋后跟的時間牌一直沿用了多年前Nike的競速鞋設(shè)計，比較特別的是中底內(nèi)側(cè)文字在國內(nèi)公司貨上被抹除了，為什么呢？大家可以猜哈哈。

Nike Zoom Vaporfly 4%耐磨嗎

可以看到新鞋子就有很多明顯的折痕，一般來說中底折痕越多表明了材料的抗疲勞性越差，或許Nike為了像Boost給人留下泡沫或者爆米花那樣給人們留下固有印象而特意為之？關(guān)于這點(diǎn)還需要更多大數(shù)據(jù)來支持是否耐久。但ZoomX是真的很神奇，這種神奇你一定要踩上去才能感受，很軟很韌但更多是彈，官方宣稱85%的能量反饋一點(diǎn)不虛，相比Boost的軟彈，ZoomX腳感反饋更為明顯卻又更輕，真的很棒！甚至連尾部都設(shè)計成降低風(fēng)阻的錐形，先不說效果如何，但Nike確實(shí)是把細(xì)節(jié)做到了極致，并且看上去與眾不同。就算你的配速較慢，4%獨(dú)有的前傾感和軟彈的中底以及很輕的重量也能讓你感受有別于以往跑鞋。一但切換到430或者更快的配速，4%的實(shí)力就體現(xiàn)出來了，無論是緩震回彈再配合碳板提供的支持這一套系統(tǒng)共同協(xié)調(diào)的感受就是：腳底勁能十足每次落地相比軟更多是回彈，這種回饋柔軟不刺激卻很快很自然，但你的每一步卻始終平穩(wěn)，而這些感受只發(fā)生在一瞬間。相比Flyknit Racer前掌2cm后掌3cm的厚度，4%前后厚度各為5cm 5cm，僅僅多出的0.5cm卻有著和以往競速鞋截然不同的安穩(wěn)落地感受。

外底由前后黑色部分構(gòu)建耐磨區(qū)域，前掌據(jù)官方描述為EVA發(fā)泡橡膠，而后掌則是耐磨橡膠，并沒有使用Nike招牌的BRS1000碳素底，幾天合計30km水泥路跑下來除了底部顆粒磨損痕跡外，黑色橡膠磨損不算明顯，姑且算耐磨吧…鑒于每個人的體重 配速 跑勢 場地 并不同，等100K后再做補(bǔ)充。

鞋底整體按照絕大多數(shù)跑者的受力分布而設(shè)計，一改以往的華夫底，前掌發(fā)力點(diǎn)切割增強(qiáng)了區(qū)域靈活性并以些許凸起保證抓地力，同時其他部分的疊層環(huán)形模塊可以有效散發(fā)落地沖擊力，凹進(jìn)去的部分也提高了鞋底的吸附性。

磨損好像還行

耐磨性還是比較強(qiáng)的

鞋墊我很努力想要撕開，但很遺憾是完全粘死的，可能Nike為了避免頂級競速鞋墊跑出來的事情再次發(fā)生而作此決定吧，但如果你的足弓不夠高又或者平足，這個不可更換的鞋墊一定是你的陰影。材質(zhì)方面僅為普通發(fā)泡鞋墊，舒適度及吸汗方面確實(shí)不如之前常用的Ortholite鞋墊好

ZoomX作為Nike的最新中底科技，不僅是對Boost強(qiáng)有力的回?fù)?，也是對運(yùn)動品牌中底科技的又一次革新，輕量且高回彈。相比Adidas買來的Boost，ZoomX無論今后優(yōu)化或改良Nike都有絕對的自主導(dǎo)性，也象征著Nike對自家科技鏈供給達(dá)到了另個一個層級。

耐克Zoom Vaporfly 4%性價比怎么樣

感覺上ZoomX還不是特別成熟的科技，ZOOM VAPORFLY 4%因為各方面考慮趕鴨子上架，畢竟歷來Nike頂級跑鞋上的細(xì)節(jié)幾乎是無可挑剔的，但4%卻存在一些問題，也不排除新生代設(shè)計師不夠老道的因素。不得不說4%是一雙只有Nike才能做出的跑鞋，這和品牌文化是絕對分不開的。就外形而言，F(xiàn)lyknit Racer那種不僅限定在運(yùn)動場合的鞋子，無論在干嗎當(dāng)你一但要跑起來也絕對不會差的設(shè)計理念卻沒能繼承到4%身上還是比較可惜的，加之比較前傾的腳感或許不能馬上在日常生活中普及，這就大大限定了4%的曝光度。如果你只是想體驗ZoomX并壓馬路的話，建議可以買大一個碼，但跑步一定要買正碼不然無法體會特有的腳感。1899的售價如果你是鞋狗那你肯定要買，如果你是最尖端的競速跑者那你不能錯過，如果你但凡最新的科技都要嘗試那還用說嗎？然而Nike的目標(biāo)群體就是這些人，無論是死粉專業(yè)人士亦或球鞋閱歷夠豐富的人才能給到Nike以及大眾最真實(shí)的評價，這恰恰是現(xiàn)在的Nike最需要的。4%接近2k的價位材質(zhì)上仍有遺憾，可見這雙鞋的成本不低，還有過低的供給速度無疑是想在保持熱度的同時測試市場，還不時拿出Elite吊胃口。說到底Nike作為體育用品公司，那么大力度的宣傳以及產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)費(fèi)最終目的肯定是要盈利的，那現(xiàn)在的做法究竟是不夠自信，還是在下另一盤大棋，我們都拭目以待吧

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