目前大家應該是對汽車基礎?。?分鐘快速了解汽車基礎知識?。┍容^感興趣的，所以今天好房網(wǎng)小編CC就來為大家整理了一些關于汽車基礎！（5分鐘快速了解汽車基礎知識！）方面的相關知識來分享給大家，希望大家會喜歡哦。

汽車基礎?。?分鐘快速了解汽車基礎知識?。?img src="http://tennistips365.cn/uploadfile/2022/0510/20220510100902100.jpg" alt="值得收藏，5分鐘快速了解汽車基礎知識（入門篇）" class="syl-page-img" style="box-sizing: border-box; border: 0px; margin: 0px auto 8px; padding: 0px; cursor: zoom-in; max-width: 100%; display: block; border-radius: 4px; height: auto;"/>

隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，基本上家家戶戶都有了車。但并不是每一個會開車的人都對汽車有深刻的了解。下面為大家準備了汽車基礎知識大全，帶領大家成為汽車達人，行走的汽車知識百科全書。

一、汽車總體構造

汽車由發(fā)動機，底盤，車身和電器設備這四大部分組成。

雖然汽車看起來很復雜，有2萬多個零件部件組成，但從基本結構來看，基本可以分成以上四大部分組成。

二、汽車術語大全

整車裝備質量(KG)：汽車完全裝備好的質量，就是廠家出廠時的質量，包括各種潤滑油，機油，隨車工具，備胎等的質量。通常就是我們說的空載質量，車重。

最大總質量(KG)：汽車滿載時的總質量。坐滿人，裝滿貨物時的總質量。

最大裝載質量(KG)：汽車在行駛時的最大裝載質量。

車長(MM)：汽車長度方向兩個極端點間的距離。也就是車頭最前點到車尾最后點的距離。

車寬(MM)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。一般車外后視鏡打開后的寬度不做為汽車的寬度標準。

車高(MM)：汽車最高點到地面間的距離。長寬高的定義應該都很好理解，就不多做解釋了。

軸距(MM)：汽車前軸中心到后軸中心的距離。軸距是汽車比較重要的參數(shù)指標之一，它是衡量車內(nèi)空間大小的主要指標，軸距越長，車內(nèi)空間越寬。

最小離地間隙(MM)：汽車滿載時，汽車最低點至地面的距離。最小離地間隙是判斷汽車底盤高度大小的指標，離地間隙越大，汽車底盤越高，通過性就越好;一般與接近角和離去角一起做衡量指標。

接近角(度°)：汽車前端最下突出點向前輪引的切線與地面的夾角。

離去角(度°)：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。

1轉彎半徑(MM)：汽車轉向時，汽車最外側車輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。方向盤轉到極限位置時(打死方向盤)的轉彎半徑為最小轉彎半徑。

1最高車速(KM/h)：汽車在平直道路上行駛能達到的最大速度。一般我們在汽車的儀表盤上可以直接看的到車速表，最高車速由汽車最大功率決定。

1最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。

1平均燃油消耗量(L/100KM)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃油消耗量。就是常說的百公里油耗，衡量汽車油耗量的指標，是省油還是耗油。

1車輪數(shù)和驅動輪數(shù)(n*m)：車輪數(shù)以輪轂為計算依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅動輪數(shù)。比方說四輪驅動汽車可以表示為：4*4。一般會在車尾處標示。

1零公里汽車：意思是汽車從生產(chǎn)線下來后，一直到客戶手上時，汽車行駛里程極少，基本為零公里。但現(xiàn)實幾乎是不可能，所有目前汽車行業(yè)都比較認同的標準是，行駛記錄不超過50公里的車，都算做是新車。所以，一般我們?nèi)?S店看車，看到那些新車都有短距離的行駛里程的時候，只有不超過這個范圍，都不要太過于糾結的。

三、汽車車型分類

SUV

SUV的全稱是SportUtilityVehicle，中文意思是運動型多用途汽車?，F(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

MPV

MPV的全稱是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個座椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_，前排座椅可作180度旋轉等。近年來，MPV趨向于小型化，并出現(xiàn)了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(2-3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。

CKD

CKD是英文CompletelyKnockedDown的縮寫，意思是"完全拆散"。換句話說，CKD汽車就是進口或引進汽車時，汽車以完全拆散的狀態(tài)進入，之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國在引進國外汽車先進技術時，一開始往往采取CKD組裝方式，將國外先進車型的所有零部件買進來，在同內(nèi)汽車廠組裝成整車。

RV

RV的全稱是Recreati&aVehicle，即休閑車，是一種適用于娛樂、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬于RV。MPV及SUV也同屬RV。

皮卡

皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。汽車基礎知識，汽車知識大全。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。

SKD汽車

SKD是英文Semi-KnockedDown的縮寫，意思是"半散裝"。換句話說，SKD汽車就是指從國外進口汽車總成(如發(fā)動機、駕駛室、底盤等)，然后在國內(nèi)汽車廠裝配而成的汽車。SKD相當于人家將汽車做成"半成品"，進口后簡單組裝就成整車。

概念車

概念車由英文ConceptionCar意譯而來。概念車不是Ep將投產(chǎn)的車型，它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。汽車基礎知識，汽車知識大全。概念車還處在創(chuàng)意、試驗階段，很可能永遠不投產(chǎn)。因為不是大批量生產(chǎn)的商品車，每一輛概念車都可以更多地擺脫生產(chǎn)制造水平方面的束縛，盡情地甚至夸張地層示自己的獨特魅力。

老爺車

老爺車也叫古典車，一般指20年前或更老的汽車。老爺車是一種懷舊的產(chǎn)物，是人們過去曾經(jīng)使用的，現(xiàn)在仍可以工作的汽車。

四、汽車特點分類

電動汽車

目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車，即是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車前進。從外形上看，電動汽車與日常見到的汽車并沒有什么區(qū)別，區(qū)別主要在于動力源及其驅動系統(tǒng)。

零排放汽車

零排放汽車是指不排出任何有害污染物的汽車，比如太陽能汽車、純電動汽車、氫氣汽車等。有時人們也把零排放汽車稱為綠色汽車、環(huán)保汽車、生態(tài)汽車、清潔汽車等。

混合動力汽車

混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內(nèi)燃機，其目的是減少汽車的污染，提高純電動汽車的行駛里程?；旌蟿恿ζ囉写?lián)式和并聯(lián)式兩種結構形式。

燃氣汽車

燃氣汽車主要有壓縮天然氣汽車(.簡稱LPG汽車或LPGV)和壓縮天然氣汽車(簡稱CNG汽車或CNGV)。顧名思義，LPG汽車是以液化石油氣為燃料，CNG汽車是以壓縮天然氣為燃料。燃氣汽車的CO排放量比汽油車減少90%以上，碳氫化合物排放減少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是目前較為實用的低排放汽車。

五、車身應該具有的特點

合理設計，流暢的外形。

合理的車身設計和形狀，可以有效減少車身的各種阻力，提高汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性，保障汽車在行駛過程中的平衡穩(wěn)定性，發(fā)動機室冷卻條件和車內(nèi)的空氣流通問題。

人靠衣裝，美靠靚裝。

無論是車的外觀，還是內(nèi)飾都一樣，都應該給人一種設計的美感，既是汽車品牌文化的彰顯，也是個人個性特點的表現(xiàn)。

汽車車身一般由車身主體，車身內(nèi)，外裝件，車身電氣附件設備等構成。當然，如果是貨車和專用汽車的話，還包括貨箱，貨柜和其他專用設備。

其中：

A.車身主體是所有車身部件安裝的基礎，一般由縱梁，橫梁，立柱ABC柱，各部位的加強板等車身結構和覆蓋件，通過焊合而成的殼體;還包括發(fā)動機蓋，翼子板，四門車門和尾箱蓋等組成。

B.車身外裝件包括：前后保險杠，車身外部裝飾條，后視鏡，天窗，車門附件，車身空氣動力學附件等。

C.車身內(nèi)裝件：指車內(nèi)對司機或者乘員起到保護作用以及裝飾主要的部件。包括：前后排座椅，儀表臺，內(nèi)飾地板，遮陽板，內(nèi)后視鏡等目視所能看到的物件。

D.電氣附件：是指除了發(fā)動機和底盤以外的所有電氣和電子設備。包括儀表臺上的各種儀表及開關，照明設備，燈光指示信號設備，DVD音響設備，空調(diào)，雨刷等電子設備。

六、其他汽車基礎知識

渦輪遲滯

實際上，渦輪是靠發(fā)動機廢氣驅動的，并非發(fā)動機一啟動就開始運轉。當發(fā)動機在低轉速時，由于產(chǎn)生的廢氣量低，推力不足以帶動渦輪的運轉，而發(fā)動機轉速提高之后，廢氣動力較大時，渦輪才能啟動。踩下油門那一刻，到渦輪啟動那一刻，這個時間差就是渦輪遲滯。

渦輪遲滯大，意味著急加速時發(fā)動機可能突然發(fā)力，破壞加速線性感，影響駕駛感受，大馬力增壓尤其如此。如果不喜歡帶T的車地板油時“被踹一腳”的感覺，還是自吸大法好，一氣呵成!

車身尺寸分別是指哪里?

大部分人買車都會注重空間，有些人注重實際感受，有些人關注規(guī)格參數(shù)?，F(xiàn)在各汽車廠商對于車身規(guī)格的標注，基本上都統(tǒng)一了，如車身總長、軸距、輪距、前懸、后懸等，其中對車內(nèi)空間影響最大的是軸距，而非車長。

非承載式車身

但凡那些敢稱自己是硬派越野車的汽車，一般采用的都是非承載式車身結構，所謂非承載式車身，其發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、車身的總成部分是固定在一個剛性車架上，車架通過前后懸掛裝置與車輪相連。

非承載式車身有根大梁貫穿整個車身結構，底盤的強度較高，抗顛簸性能好。就算車的四個車輪受力不均勻，也是由車架承受，不會傳遞到車身，所以車身不容易扭曲變形。

因為非承載式車身比較笨重、質量大、高度高，所以多用于貨車、客車和越野車上。

承載式車身

而承載式車身汽車的整個車身是為一體的，沒有貫穿整體的大梁，發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、前后懸掛等部件都裝配到車身上，車身負載通過懸掛裝置傳給車輪。

承載式車身的汽車平直路上行駛很平穩(wěn)、固有頻率低、噪聲小、重量輕，廣泛應用于轎車上。當然底盤的強度是不及有大梁結構的非承載式車身，在車的四個車輪受力不均勻時，車身會發(fā)生變形。

車身材料

車身材料并不是車身所有的材料強度越高越好，要看用在什么地方。如駕乘室的框架(如橫梁、縱梁、ABC柱等)，為了使駕車室的空間盡量不變形(保證駕乘人員安全)，就必須采用高強度的材料。

如車前和尾部的材料(如引擎蓋板、翼子板等)，對乘客的安全起不到?jīng)Q定性作用，可以使用強度相對較低的材料。

潰縮吸能

在汽車碰撞中，重要的是保護車內(nèi)人員的安全，所以在碰撞中駕乘室的變形越小就越好。汽車在設計時考慮到這一點，在汽車碰撞時，讓一部分機構先潰縮，吸收一部分的撞擊能量，從而減少傳遞到駕乘室的撞擊力。

汽車通過性指標

這個就比較專業(yè)了，一般的汽車消費者買車時并不需要太看重，對于越野愛好車來說，如最大爬坡度、最大側傾角、最小離地間隙等等，都是他們比較關注的參數(shù)。

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