目前大家應(yīng)該是對cvt無級變速（cvt無級變速是什么意思）比較感興趣的，所以今天好房網(wǎng)小編CC就來為大家整理了一些關(guān)于cvt無級變速（cvt無級變速是什么意思）方面的相關(guān)知識來分享給大家，希望大家會喜歡哦。

cvt無級變速（cvt無級變速是什么意思）

相信很多車主對cvt無級變速并不陌生，隨著技術(shù)的發(fā)展，越來越多的車型都搭載了這種變速箱了，因為它不需要駕駛者控制離合器踏板，省事方便，并且駕駛平順。cvt無級變速是什么意思，cvt是自動擋嗎，今天的文章里，小編就來聊聊cvt無級變速。

cvt無級變速是什么意思

cvt無級變速顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動力傳輸持續(xù)而順暢。

cvt無級變速的結(jié)構(gòu)

cvt無級變速由主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。

cvt結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現(xiàn)速比的無級變化。

cvt無級變速工作原理

原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經(jīng)大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動。

cvt無級變速分類

cvt無級變速按傳動方式可采用液體傳動、電力傳動和機械傳動三種方式。下面就來介紹它們各自的特點。

機械傳動

特點：轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，滑動率小，工作可靠，具有恒功率機械特性，傳動效率較高，而且結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，價格相對便宜；但零部件加工及潤滑要求較高，承載能力較低，抗過載及耐沖擊性較差，故一般適合于中、小功率傳動。

cvt無級變速優(yōu)點

更省油、更環(huán)保

cvt變速箱可以根據(jù)發(fā)動機工況合理選擇最適當(dāng)?shù)膫鲃颖?，讓車輛在各個車速時都能達到極好的燃油經(jīng)濟性。許多cvt變速箱的傳動效率可以達到90-97%之間。相應(yīng)的，由于發(fā)動機可以在最佳工況下工作，其排放的有害氣體也較少。

平順性好，舒適性佳

cvt變速箱沒有固定檔位，這使得車輛在加速時動力輸出連續(xù)并且線性，沒有AT變速箱換擋沖擊的震動和噪音。尤其在城市中走走停停的路況中，舒適性很高。

結(jié)構(gòu)簡單，成本低

cvt變速箱由于沒有AT變速箱較復(fù)雜的行星齒輪等結(jié)構(gòu)，使得其整體構(gòu)造簡單、體積更小，便于大規(guī)模量產(chǎn)，生產(chǎn)成本也能進一步降低。

cvt無級變速缺點

加速感略差，缺少一定駕駛樂趣

雖然在理論上，cvt無級變速箱能與發(fā)動機通過電子邏輯程序控制，充分調(diào)動發(fā)動機的最大扭矩，使得車輛在加、減速的性能明顯優(yōu)于MT和AT變速箱。但是在實際搭載CVT變速箱的車型中，往往采用比較保守的邏輯方式來保護變速箱。所以一般市面上民用CVT變速箱加速性相比AT變速箱要略差一些。

能夠承受的最大扭矩偏小，穩(wěn)定性略差

cvt無級變速箱采用鏈條（或皮帶等）傳動，所以在承受大扭矩動力時，對傳動鏈條的要求比較苛刻（不能斷裂、打滑等），所以早期的CVT變速箱都不能搭載在動力較大的車型上。隨著技術(shù)的升級，現(xiàn)在的CVT已經(jīng)可以承受400N·m的扭矩了，但是物理極限(不少車型依舊會出現(xiàn)cvt變速箱打滑等故障）和穩(wěn)定性還是要較AT變速箱差一些。

cvt是自動擋嗎

cvt屬于自動擋，它不像手動變速器或自動變速器那樣用齒輪變速，而是用兩個滑輪和一個鋼帶來變速，其傳動比可以隨意變化，沒有換擋的突跳感覺。

從車輛的整體性能來看，裝有multitronic無級/手動一體式變速箱的奧迪A68轎車的100km/h加速時間比裝普通自動變速器的同級車快了3秒，甚至比裝有最佳的5速手動變速器的相同車型也快0.1秒。

再來看看油耗，按照歐洲的燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)，它比裝常規(guī)自動變速器車輛每百公里少消耗0.9升汽油，而且比裝5速手動變速器的車每百公里少消耗0.2升。

cvt無級變速的壽命

有人說cvt無級變速的壽命只有15萬公里，其實它的壽命取決于駕駛的習(xí)慣，以及車輛的負荷及馬力。如果經(jīng)常大腳油門、急剎車，可能會引起CVT變速箱鋼帶的加速磨損。至于壽命是否有15萬公里，因人因車而已，有些可能還到不了。實際上任何變速箱都不會使用一輩子，AT自動變速箱同樣會出現(xiàn)摩擦片組磨損、閥體故障等問題。

cvt無級變速容易壞嗎

由于cvt變速箱的主要受力部件是傳動鋼帶,發(fā)動機的動力需要由鋼帶最終傳遞到車輪上,所以急加速和急減速對于cvt變速箱的損傷是最大的。特別是在車輛急停后迅速起步,鋼帶會被反復(fù)拉扯,重復(fù)幾次后鋼帶會逐漸被拉長,傳動效率會大幅下降,最終鋼帶會發(fā)生斷裂。

所以車主應(yīng)按照生產(chǎn)廠家指定的期限檢查cvt的油質(zhì)、油量,并定期進行更換符合廠家規(guī)定的油品，延長它的使用壽命。

cvt無級變速和dsg上離合變速的區(qū)別

cvt追求的是節(jié)能減排。dsg（DCT）追求的是駕駛感受。

cvt和dct目前都不算技術(shù)成熟了，具體誰先進沒法比較。牛有牛的用處，馬有馬的有點。兩款變速器追求的不一樣，看你的需要了。

目前國際上來看，日本講究節(jié)能比較喜歡cvt，美國追求舒適喜歡at，歐洲追求駕駛感受喜歡dctT。至于國內(nèi)，這兩款都不能自己生產(chǎn)，cvt我們基本不能生產(chǎn)，dct我們不能生產(chǎn)控制系統(tǒng)，對于廠商來說100%買和50%買選哪個？哪個省錢買哪個。

結(jié)語：cvt的性能特點決定了它的受眾群，對于那些追求舒適、環(huán)保以及小排量車型的用戶，cvt是最佳的選擇。其實無論哪種變速箱都存在各自的優(yōu)缺點，對于消費者來說，根據(jù)自身需求來進行選擇就行了。

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