鐵路運(yùn)輸?shù)拈L處：

（1）鐵路物流運(yùn)輸才能大，這使它合適于大量量低值產(chǎn)品的長距離運(yùn)輸；

（2）單車裝載量大，加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，而且鐵路物流倉儲(chǔ)方面也做的非常好，幾乎可以不受重量和容積的限制都可以進(jìn)行儲(chǔ)存；

（3）車速較高，平均車速在五種根本運(yùn)輸方法中排在前幾，僅次于航空運(yùn)輸；

（4）鐵路運(yùn)輸受氣象和自然條件影響較小，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢；

（5）可以便利地實(shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。

鐵路運(yùn)輸?shù)娜毕荩?/p>

（1）鐵路線路是專用的，固定成本很高，原始投資較大，建設(shè)周期較長；

（2）鐵路按列車組織運(yùn)行，在進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，列車可能會(huì)須要進(jìn)行編組，重新分配的情形，所以鐵路物流運(yùn)輸時(shí)光較長，效力不高；

（3）鐵路運(yùn)輸中的貨損率較高，而且由于裝卸次數(shù)多，貨物損毀或喪失事故通常比其他運(yùn)輸方法多；

（4）不能實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”的運(yùn)輸，通常要依附其他運(yùn)輸方法配合，能力完成運(yùn)輸義務(wù)，除非托運(yùn)人和收貨人均有鐵路支線。

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍?duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識(shí)內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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