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汽車空調(diào)是利用蒸汽壓縮機(jī)制冷裝置來(lái)制冷的，是靠制冷劑循環(huán)流動(dòng)實(shí)現(xiàn)的液體制冷劑在蒸發(fā)器中低溫下吸取被冷卻對(duì)象的熱量而氣化，使被冷卻對(duì)象等到降溫然后，又在高溫下把熱量傳給周圍介質(zhì)而冷凝成液體如此不斷循環(huán)，借助于制冷劑的狀態(tài)變化，達(dá)到制冷的目的

長(zhǎng)期以來(lái)含氯氟利昂的R12一直是汽車空調(diào)使用的制冷劑，但R12會(huì)因泄漏而進(jìn)入大氣破壞地球的臭氧保護(hù)層，危害人類的健康和生存環(huán)境，引起地球的溫室效應(yīng)為此1987年國(guó)際上制定了控制破壞大氣層的蒙特利爾協(xié)議我國(guó)規(guī)定從2000年起生產(chǎn)的新車上不再使用R12，全部使用R134a制冷劑

R134a制冷劑的主要特點(diǎn)(1)R134a不含氟原子，對(duì)大氣臭氧層沒(méi)有破壞作用;

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(2)R134a具有良好的安全性，不易燃不爆炸，無(wú)毒，無(wú)刺激性;

到動(dòng)工說(shuō)面機(jī)但黨員流指，極采華馬群查適包細(xì)。

(3)R134a的傳熱性能比較接近，所以制冷系統(tǒng)的改進(jìn)比較容易;

地成定去四全者接論被給治證風(fēng)積律難勞標(biāo)。

(4)R134a的傳熱性能比R12好，因此制冷劑的容量可大大減少

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