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大眾ID.5在EuroNCAP駕駛輔助測試中得分最高

2022-06-14 11:25:26 汽車 來源：
導讀 大眾的電動SUV 轎跑車 ID 5 在 Euro NCAP(歐洲新車評估計劃)駕駛員輔助測試中獲得了 4 分中的 4 分。這是車輛在測試中可以達到的

大眾的電動SUV 轎跑車 ID.5 在 Euro NCAP(歐洲新車評估計劃)駕駛員輔助測試中獲得了 4 分中的 4 分。這是車輛在測試中可以達到的最高分。通過“駕駛員輔助測試”，Euro NCAP 將其測試方案擴展到了經(jīng)典碰撞測試之外，并在舒適性和輔助系統(tǒng)領域引入了結構化的評估和分類系統(tǒng)。事實上，ID.5 此前曾在 Euro NCAP 安全測試中獲得五顆星的最高評價。

車輛輔助領域的新測試程序和附加測試程序包括幾個關鍵的高速公路駕駛場景，例如典型的切入和切出場景，測試系統(tǒng)在支持駕駛員避免事故方面的效率。“輔助能力”測試評估駕駛員的參與度，即駕駛員和系統(tǒng)如何協(xié)同工作，以及系統(tǒng)如何確保駕駛員繼續(xù)參與駕駛任務。“安全備份”- 測試評估車輛在避免碰撞和減輕事故潛在后果方面的性能。

Euro NCAP 在其評估中強調：“大眾 ID.5 提供了非常出色的車輛輔助功能，并具有相似的駕駛員參與度。結合出色的安全備份，該系統(tǒng)總體上提供了非常好的高速公路輔助。”

在 ID.5 中，大眾汽車實施了完全連接的輔助系統(tǒng)，例如可選的“帶有群體數(shù)據(jù)的旅行輔助系統(tǒng)”。在系統(tǒng)的限制范圍內，它可以主動保持車輛在車道上，同時保持與前車的距離和駕駛員設定的最高車速。除其他外，該系統(tǒng)使用自適應車道引導功能，可主動將車輛保持在車道中間。然而，“Travel Assist with swarm data”能夠適應駕駛風格，還可以將車輛保持在車道的右側或左側。

如果傳感器檢測到汽車周圍沒有車輛，并且電容式方向盤識別駕駛員的手，則車輛會自動啟動超車操作并改變車道。駕駛員可以隨時干預并接管汽車的控制權。

該助手還配備了預測速度控制和轉彎輔助。ID.5 的速度可以根據(jù)適用的速度限制和道路路線(曲線、環(huán)形交叉路口等)進行調整。鑒于其他大眾汽車的匿名群體數(shù)據(jù)可用，新的“群體數(shù)據(jù)旅行輔助”還可以在只有一個車道標記的道路上提供支持，例如在沒有中央車道標記的鄉(xiāng)村道路上。

在 Euro NCAP 測試的眾多駕駛員輔助功能中，包括緊急制動輔助和車道保持輔助系統(tǒng)等標準功能。此外，Predictive ACC、Side Assist 和 Emergency Assist 等可選的舒適助手也經(jīng)過了安全專家的評估。此外，該車清晰直觀的顯示，尤其是增強現(xiàn)實平視顯示器，可以很好地在駕駛員的直接視線中顯示系統(tǒng)狀態(tài)。

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