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極品飛車11街頭狂飆游戲(極品飛車11街頭狂飆怎麼樣)

2022-06-30 04:41:23 企業(yè)新聞 來源:
導讀 想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于極品飛車11街頭狂飆怎麼樣方面的知識都比較想要了解,那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于極品飛車11街頭狂

想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于極品飛車11街頭狂飆怎麼樣方面的知識都比較想要了解,那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于極品飛車11街頭狂飆怎麼樣方面的知識分享給大家,希望大家會喜歡哦。

1、畫面風格:眾說紛紜,個人比較推崇明快清新的風格。覺得9,10和CMR DIRT都渲染過度了,強烈的HDR反而是視覺污染。

2、建模材質(zhì):建模雖比前作有所進步但仍然不夠細致。對建筑,地形,的建模尤為粗糙。輪轂,植被,配景,廣告牌到蠻細致。車體模型感覺勉強與N年前的GT4持平,鋸齒感強。車架總成,懸掛的建模較差。Dirt發(fā)動機支架,轉(zhuǎn)向傳動軸都做出來了。另外個人覺得車體損壞沒什么必要.材質(zhì)的質(zhì)感表現(xiàn)一般。貼圖精度不夠細致。作為新作沒有車內(nèi)視角很令人費解。(同期其他賽車游戲都有了)

3、渲染:比前幾作都強,傾向于真實色度。陰影光線豐富,同樣鋸齒感強。

4、芝士回答給,今版權(quán)必究置,未經(jīng)許階可才,不得轉(zhuǎn)載

5、特效:宣傳中的煙霧十分搶眼,不過實際試玩表現(xiàn)一般。景深表現(xiàn)力不夠。速度感依舊強烈!

6、上我要來作對經(jīng)三二因表氣道入山論放白低。

7、操控感:鍵盤控制比前幾作差不多。對G25方向盤控制支持一般,軟體精度不高。踏板死區(qū)較大。力反饋比9,10強了一點。轉(zhuǎn)向阻尼依然弱到不行。option中的手動離合也形同虛設(shè),開不開都能直接掛擋。

8、物理:物理風格有所轉(zhuǎn)變,EA試圖在娛樂與模擬間找到個平衡點。基本上一定度數(shù)的入彎需要制動了,不象以前開著氮氣入彎。這樣做 只能2面不討好,說爽快不爽快,說模擬不模擬。加速感強,制動感較弱,但停車非常快。O,R,K無論選哪個ASM,ABS,TC都強制介入。車體動態(tài)出奇的穩(wěn)。

9、不于發(fā)指做具萬名張兒往克縣。

10、音效:很強大。R35的turbo增壓,放氣聲都非常清晰。turbo延遲也表現(xiàn)到位。引擎高轉(zhuǎn),低轉(zhuǎn),待速也都表現(xiàn)的很有層次。不過輪胎聲音的表現(xiàn)就不足了,很多時候該有的聲音都沒錄制。

11、總結(jié):基本上進步是有目共睹的。對比同期的Race07,Dirt,PRG4,GT5。提升微乎其微,這樣下去NFS只能走向沒落??傮w上11的表現(xiàn) 是失望大于驚喜的。

本文到此結(jié)束,希望對大家有所幫助。


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