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英菲尼迪g37變速箱是什么品牌（英菲尼迪G37自動(dòng)駕駛位置相關(guān)介紹）

2022-07-03 02:49:04 體育 來(lái)源：
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對(duì)于英菲尼迪G37自動(dòng)駕駛位置這個(gè)問(wèn)題感興趣的朋友應(yīng)該很多，這個(gè)也是目前大家比較關(guān)注的問(wèn)題，那么下面小好小編就收集了一些英菲尼迪G37自動(dòng)駕駛位置相關(guān)的知識(shí)回答，來(lái)分享給大家希望能夠幫助到你哦。

1、 英菲尼迪G37自動(dòng)駕駛位置 G37 Coupe采用第二代英菲尼迪的FM底盤(pán)。

2、底盤(pán)“中前部”的引擎位置安裝緊湊的V6，它位于車(chē)的前部，但是盡量向后，使引擎的大部分位于前軸線(xiàn)之后。

3、這樣就降低了重心，同時(shí)有助于優(yōu)化前后重量的分配。

4、 完全獨(dú)立的懸掛采用鋁質(zhì)部件以盡可能減輕重量。

5、安裝在前部的雙叉形桿以及安裝在后部輔助框架上的多連桿布局，再配上極其堅(jiān)固的車(chē)身，使G37 Coupe的敏捷駕駛特性與潛在的性能實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合。

6、 各款G37 Coupe都參與電子穩(wěn)定計(jì)劃(ESP)，同時(shí)助力型四輪氣動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器是標(biāo)準(zhǔn)配置，該制動(dòng)器裝有四通道四傳感器防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、電子制動(dòng)力分配裝置(EBD)和制動(dòng)輔助裝置。

7、 為了提高制動(dòng)感，G37 Coupe采用：“連桿設(shè)計(jì)”踏板，隨著重力加速度和車(chē)速的增加踏板逐步踏死。

8、這樣，駕駛員在高速制動(dòng)時(shí)就能對(duì)作用在車(chē)上的力有更加直接的感覺(jué)，同時(shí)得到增加助力的好處。

9、在較低速度，制動(dòng)比較容易，但是得到助力需要 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為車(chē)速感受式，具有雙孔結(jié)構(gòu)，在高速和低速都能提供最佳轉(zhuǎn)向。

10、 為了使運(yùn)動(dòng)型G37S滿(mǎn)足更加嚴(yán)格的要求，對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了一系列更改。

11、主要是增加了四輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(4WAS)，該系統(tǒng)有助于進(jìn)一步改善駕駛性能，通過(guò)按轉(zhuǎn)向輸入信號(hào)和車(chē)速來(lái)改變前轉(zhuǎn)向比和調(diào)整后懸掛的幾何形狀來(lái)實(shí)現(xiàn)。

12、 謝謝親的支持和理解希望可以幫到您祝您一帆風(fēng)順好運(yùn)連連 英菲尼迪G37自動(dòng)駕駛位置CAN通信電路， 故障碼U1000 好的稍等 這個(gè)個(gè)碼常常與其它故障碼一同出現(xiàn)，一般排除好其它的故障碼問(wèn)題后，清除就不再出現(xiàn)。

13、U1000代表通訊類(lèi)故障碼，出現(xiàn)故障時(shí)檢查通訊網(wǎng)絡(luò)時(shí)候是否正常，通訊網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)是否搭鐵或?qū)﹄妷憾搪?、開(kāi)路、網(wǎng)絡(luò)上的模塊是否都通訊正常，是否摸個(gè)模塊故障導(dǎo)致干擾了網(wǎng)絡(luò)的正常通訊。

14、汽車(chē)故障碼就是汽車(chē)出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車(chē)電腦ECU分析反映出的故障碼，一般的故障碼都是傳感器故障傳感器工作不良引起的，但一些機(jī)械故障ECU是讀不出來(lái)的。

15、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，用檢測(cè)電腦檢測(cè)后，電腦會(huì)顯示出故障代碼，通過(guò)這個(gè)代碼，維修人員能準(zhǔn)確的找到出現(xiàn)故障的零件，然后維修。

16、 汽車(chē)故障碼可分兩種: 一種是偶發(fā)故障。

17、另一種為實(shí)際故障 通常偶發(fā)故障只要不在出現(xiàn)是可以被清除掉的 但如果是實(shí)際故障就必須得經(jīng)過(guò)維修之后才能被清除掉 望采納謝謝親的支持和理解祝您一帆風(fēng)順好運(yùn)連連 怎么下手? 那個(gè)電腦版是自動(dòng)駕駛的 英菲尼迪g37沒(méi)有自動(dòng)跟車(chē)功能，只有定速巡航功能，希望可以幫到你。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

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