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2022年梅賽德斯奔馳C級(jí)敞篷車(chē)

2021-08-19 10:29:55 汽車(chē) 來(lái)源：
導(dǎo)讀 許多歐洲出版物在 2020 年的報(bào)道稱(chēng)，C 級(jí)雙門(mén)轎跑車(chē)和敞篷車(chē)將被淘汰，作為梅賽德斯 - 奔馳推動(dòng)縮小其范圍并降低復(fù)雜性的一部分。這些

許多歐洲出版物在 2020 年的報(bào)道稱(chēng)，C 級(jí)雙門(mén)轎跑車(chē)和敞篷車(chē)將被淘汰，作為梅賽德斯 - 奔馳推動(dòng)縮小其范圍并降低復(fù)雜性的一部分。這些照片會(huì)暗示其他情況。

軟頂 C 級(jí)轎車(chē)看起來(lái)還沒(méi)有完全準(zhǔn)備好生產(chǎn)，但再多的偽裝也無(wú)法掩蓋與去年透露的轎車(chē)和旅行車(chē)兄弟的聯(lián)系。

在前面，有比之前的兩門(mén) C 級(jí)轎車(chē)更纖薄的前大燈，并且車(chē)身的線(xiàn)條可能會(huì)稍微清晰一些。

與上一代汽車(chē)一樣，2022 C 級(jí)敞篷車(chē)看起來(lái)很可能具有折疊式織物車(chē)頂。

盡管它在 SL 和 SLK 上嘗試了折疊式硬頂技術(shù)，盡管寶馬在 E93 3 系列和 F33 4 系列上轉(zhuǎn)向了折疊式硬頂，但梅賽德斯-奔馳在 C-上堅(jiān)持使用折疊式軟頂類(lèi)可轉(zhuǎn)換。

2021 年 3 月發(fā)布的新款 C 級(jí)轎車(chē)借鑒了 S 級(jí)旗艦車(chē)型的大量技術(shù)。

所有車(chē)型均采用渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 48V 輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。

C180和C200模型使用一個(gè) 1.5升發(fā)動(dòng)機(jī) 與 為125kW 功率的和 250nm的 扭矩的和 150kW的 功率和 300nm的 扭矩，分別。

后輪驅(qū)動(dòng)的 C200 轎車(chē)在7.3 秒內(nèi)完成0-100 公里/小時(shí)的沖刺。

C300 配備更大的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī) ， 功率 為 190kW ，扭矩為400Nm，0-100km/h 的加速時(shí)間為6.0 秒。

由于采用輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠提供 15kW 和 200Nm 的快速提升。

C220d 和 C300d 渦輪柴油車(chē)型也將在歐洲上市。

九速自動(dòng)變速箱是該系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。

盡管轎車(chē)和旅行車(chē)將提供插電式混合動(dòng)力，但鑒于通常與敞篷車(chē)相關(guān)的包裝和重量挑戰(zhàn)，目前尚不清楚是否會(huì)在敞篷車(chē)上提供。

全新 C 級(jí)轎車(chē)的內(nèi)飾深受S級(jí)轎車(chē)的啟發(fā)， 并提供 10.25 英寸和 12.3 英寸數(shù)字儀表盤(pán)以及用于信息系統(tǒng)的 9.5 英寸和 11.9 英寸觸摸屏供選擇。

觸摸屏向駕駛員傾斜 6 度，并運(yùn)行在新 S 級(jí)轎車(chē)中首次亮相的第二代 MBUX。

它支持無(wú)線(xiàn)更新并具有用于解鎖的指紋掃描儀。

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