錢江晚報(bào)·小時新聞記者朱麗珍

長龍過海，連接寧波和常州；高鐵往來，客流源源不斷。12月15日上午，甬福鐵路建設(shè)新聞發(fā)布會在杭州召開。這一世界級跨海鐵路項(xiàng)目即將正式開工建設(shè)。舟山，浙江最后一個不通鐵路的地級市，離實(shí)現(xiàn)“高鐵上島”的夢想越來越近了。

自古以來就與大陸船艇往來的舟山，于2009年12月建成投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了從島時代到橋時代的歷史性跨越。

隨著近年來舟山開發(fā)建設(shè)的不斷加快，建設(shè)跨海鐵路連接世界最大港口群，將舟山群島納入國家高速鐵路網(wǎng)，既是實(shí)施長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略、推動沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略需求，也是廣大旅客群眾快捷出行的迫切需求。

今年10月，永州鐵路初步設(shè)計(jì)獲省發(fā)改委批復(fù)。至此，各項(xiàng)前期工作已基本完成，具備建設(shè)條件。

甬舟鐵路是宜甬舟開放通道的配套運(yùn)輸通道，是舟山融入國家快速鐵路網(wǎng)的重要紐帶，是舟山綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是以長三角旅游客流為主，兼顧舟山至寧波城際客流的快速鐵路。

線路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，經(jīng)舟山市金塘島、冊子島、富池島至本島，設(shè)計(jì)時速250km/h，全線共設(shè)7座車站，其中新建北侖西、金塘、馬岙、舟山4座車站，現(xiàn)有寧波東、云龍、邱隘3座車站。全長74公里，其中新建線路長70.1公里。寧波樞紐南接甬臺溫鐵路，西南接甬金鐵路，西、西北接杭甬客運(yùn)專線，杭長、寧杭、滬杭、商合杭線通過杭州樞紐相連?？偼顿Y約270億元，項(xiàng)目采用PPP模式，建設(shè)期6年。

甬甬鐵路建成后，浙江“城際高速鐵路”的最后一塊短板也將補(bǔ)齊。按照大站直達(dá)模式測算，舟山至寧波的通行時間將由5小時縮短至26分鐘，舟山至杭州的通行時間將由5小時縮短至77分鐘，將加快我省“一小時交通圈”建設(shè)，形成大陸與舟山本島最便捷的客運(yùn)通道。將大力推動沿線地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)甬舟一體化、同城化，支持長三角一體化、“一帶一路”等國家重大戰(zhàn)略實(shí)施。

甬臺溫鐵路項(xiàng)目中的“一橋一隧”是兩項(xiàng)世界級工程。

西堠門鐵路橋全長1公里，主跨1488米，建成后是世界上最大的鐵路公路兩用橋。工程難度主要體現(xiàn)在跨度大、高速列車要求高、“風(fēng)大、浪高、水深、流急、基巖裸露”等惡劣的建橋條件。針對

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