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電動汽車是未來，Genesis 深知這一點(diǎn)?，F(xiàn)代和起亞的高級兄弟承諾，從 2025 年開始的所有新車都將配備全電動動力系統(tǒng)。到 2030 年，該系列將有八款零排放車型，預(yù)計全球每年銷量將達(dá)到 400,000 輛。到 2035 年，Genesis 計劃實現(xiàn)完全碳中和。
Genesis 制定了雙電氣化戰(zhàn)略，這意味著電池電動和氫燃料電池模型是未來產(chǎn)品計劃的一部分。該品牌押注性能更好的鋰離子電池、功率輸出更高的燃料電池和更高效的電力系統(tǒng)。
Genesis 的第一款電動汽車將是GV60，將于今年晚些時候在某些市場發(fā)售。雖然該品牌尚未提供規(guī)格，但韓國排放和噪音認(rèn)證提供了預(yù)期的想法?；拘吞栍?226 馬力(169 千瓦)。有一款功率為 325 馬力(242 千瓦)的中檔全輪驅(qū)動車型。頂級車型的功率為 436 馬力(325 千瓦)。
GV60搭載在現(xiàn)代 Ioniq 5和起亞 EV6下方的 E-GMP 平臺上。盡管不是高級型號，EV6 將是同類產(chǎn)品中最強(qiáng)大的，功率高達(dá) 576 馬力(430 千瓦)。
Genesis 首席創(chuàng)意官 Luc Donckerwolke 表示：“我們的目標(biāo)是與他們的所有感官互動。我們的新架構(gòu)將大膽的技術(shù)與令人驚嘆的設(shè)計相結(jié)合，同時提供真誠的注重細(xì)節(jié)的體驗。溫暖和精致的護(hù)理將成為我們的與眾不同之處。”
GV60 的范圍尚不可用。就上下文而言，配備 77.4 千瓦時電池組和后輪驅(qū)動的起亞 EV6 的WLTP 等級為 328 英里(528 公里)。全輪驅(qū)動將這個數(shù)字降低到 314 英里(506 公里)。
Genesis 直播將以戲弄該品牌在空中交通方面的未來的鏡頭結(jié)束。這是現(xiàn)代汽車的一個長期項目，其目標(biāo)是在城市中建立提供短距離服務(wù)的樞紐。顯然，高端品牌也參與了這項計劃。
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