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梅賽德斯概念車EQG以電動G級風(fēng)格在慕尼黑首次亮相

2021-09-06 10:15:57 汽車 來源:
導(dǎo)讀 這一刻終于到來了。梅賽德斯-奔馳正在大力推動電氣化,其標(biāo)志性的G級轎車也不例外。您在這里看到的車輛不是您將來能夠購買的車輛,但已經(jīng)很

這一刻終于到來了。梅賽德斯-奔馳正在大力推動電氣化,其標(biāo)志性的G級轎車也不例外。您在這里看到的車輛不是您將來能夠購買的車輛,但已經(jīng)很接近了。梅賽德斯將其稱為概念 EQG——即將推出的 EQG 的接近量產(chǎn)版本,以及對電氣化 G 級轎車的愿景。

它當(dāng)然看起來像 G 級轎車,純粹主義者會很高興知道它應(yīng)該同樣堅固。梯形框架仍然支撐著四四方方的車身,前部采用獨(dú)立懸架,后部采用實心軸。溫室高大上,笨重的備胎架固定在后面,兩側(cè)的門把手很突出,圓形大燈照亮了前進(jìn)的道路。即使是最快的一瞥,也不會誤認(rèn)為這是 G 級轎車。

然而,這顯然是一個非常不同的G級。引擎蓋下沒有發(fā)動機(jī),大膽的 G 級格柵變成了概念 EQG 上的發(fā)光黑色面板格柵。發(fā)光的藍(lán)色方塊營造出人造格柵外觀,中間的三尖星以 3D 效果點(diǎn)亮。白色邊框完善了格柵立面,更多的 LED 日間燈環(huán)繞著大燈。

您會在側(cè)面發(fā)現(xiàn)更多 LED 照明,它們被整合到 Concept EQG 的保護(hù)條中。平頂在前部裝有一個 LED 燈條,在后部裝有第三個剎車燈。帶有 1990 年代后期氛圍的 22 英寸輪轂位于拐角處,雖然 Concept EQG 確實有一個后備胎架,但您可能會注意到它的形狀不像輪胎。實際上,它是一個外部儲物箱,在外觀上向傳統(tǒng)的 G-Class 致敬,但將輪胎換成了充電線等物品。

說到這里,Concept EQG 是如何將動力落地的呢?梅賽德斯還沒有準(zhǔn)備好分享馬力或范圍等細(xì)節(jié),但我們被告知這個概念使用四個靠近車輪安裝的電動機(jī)。每個電機(jī)都可以獨(dú)立運(yùn)行,賦予 EQG“獨(dú)特的驅(qū)動特性”。動力傳動系統(tǒng)還具有可換檔的兩速變速箱,基本上可以為您提供用于棘手的越野情況的履帶式齒輪。

作為一個接近量產(chǎn)的概念,在 EQG 正式發(fā)布之前會有一些變化。何時發(fā)生這種情況沒有時間表,但當(dāng)它發(fā)生時,梅賽德斯承諾它將通過與之前所有以前的內(nèi)燃G-Wagens相同的測試并征服相同的地形。


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