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大眾Iltis贏得拉力賽并啟發(fā)了奧迪Quattro的越野車

2022-03-29 14:25:11 汽車 來源:
導(dǎo)讀 如果您在經(jīng)典汽車?yán)愔袕腖and& 39;s End 到 John O& 39;Groats 全程駕駛英國,大眾 Iltis 可能不是您的首選。這輛擁有 40 年歷

如果您在經(jīng)典汽車?yán)愔袕腖and's End 到 John O'Groats 全程駕駛英國,大眾 Iltis 可能不是您的首選。

這輛擁有 40 年歷史的越野車動力不足,只有 55 kW/75 hp。即使在全油門的情況下,這款類似吉普車的車速也幾乎不會超過 120 公里/小時(shí)。

在它飄揚(yáng)的屋頂下,這使得任何露營帳篷看起來都很堅(jiān)固,有這樣的氣流,從 9 月開始,你幾乎不想把它從車庫里拿出來。

因此,Iltis(德語為 Polecat)是 2021 年 12 月舉行的名為 LeJog 的英國集會的明星之一,這似乎是一個(gè)奇跡。

在組織者描述為“艱苦的 1,300 英里可靠性試驗(yàn)”的這次冬季拉力賽中,近 100 支老爺車車隊(duì)組成的車隊(duì)從南部的康沃爾郡前往蘇格蘭的最北部。

來自大眾汽車系列的鄉(xiāng)村養(yǎng)老金領(lǐng)取者不僅贏得了尊重和認(rèn)可,有時(shí)甚至令人羨慕,為德國軍方設(shè)計(jì)的車輛能夠在英國所提供的最惡劣的小路和泥土路上生存下來。

不過,這位老兵對集會并不完全陌生。1980 年,一臺功率提升到 74 kW/100 馬力的 Iltis 贏得了巴黎-達(dá)喀爾拉力賽,而其他 Iltis 則獲得了第二、第四和第九名。

VW Classic Collection 的 Sascha Neumann 將此視為汽車質(zhì)量的證明:“四輛 Iltis 起步,四輛汽車都進(jìn)入前 10 名。”

Iltis 缺乏速度,它彌補(bǔ)了耐力和全輪驅(qū)動,沒有停止它。

在 LeJog 路線上非常需要全輪驅(qū)動,這條路線穿過森林和田野小徑,穿過荒野和山脈,海灘和田野,穿過淺灘和牛欄。

就像四十多年前在巴黎-達(dá)喀爾所做的那樣,Iltis 登上領(lǐng)獎臺,在同組中獲得第三名。對于一個(gè)老前輩來說還不錯(cuò)

。汽車在沙漠比賽中的驚人成功并不是 Iltis 在大眾歷史上享有盛譽(yù)的唯一原因。

畢竟,正是 Iltis 原型在冬季試駕過程中無與倫比的操控性使奧迪產(chǎn)生了將全輪驅(qū)動也納入運(yùn)動型公路車的想法,最終在 1980 年為汽車界帶來了著名的 Quattro。

德國軍方是 Iltis 發(fā)展的推動力,并成為其主要買家。在 1970 年代,軍方迫切需要一種新的越野車,于是選擇了大眾的原型車。

Iltis 于 1978 年投入生產(chǎn),到 1981 年底,德國聯(lián)邦國防軍共接收了 8,800 輛汽車。

在德國制造了 10,801 輛汽車后,生產(chǎn)于 1982 年停止,但此后加拿大的龐巴迪接手并制造了另外 4,500 輛。這輛車終于在 1988 年從市場上消失了。

在經(jīng)典汽車場景中,Iltis 從未真正成功過。

市場觀察機(jī)構(gòu) Classic Analytics 的專家弗蘭克威爾克說:“在運(yùn)行過程中,它在私人客戶中徹底失敗了,因?yàn)樗鼘?shí)在是太貴了。”

“當(dāng)時(shí)這款四人座的售價(jià)不到 40,000 德國馬克,幾乎是高爾夫的三倍。”

難怪只有不到 10% 的 Iltis 被平民購買。

在越野場景中的其他經(jīng)典汽車現(xiàn)在價(jià)格高昂的情況下,Iltis 仍然相對實(shí)惠。根據(jù) Classic Analytics 的說法,您今天可以以大約 12,000 歐元(56,000 令吉)的價(jià)格購買這款古老的越野車。


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