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在歐洲時間3 月 29 日正式發(fā)布之前，這可能是我們對Lotus Type 132電動跨界車的最佳看法。
當它發(fā)射時，132 型將是有史以來最大和最重的蓮花。看看這家汽車制造商如何設法“簡化，然后增加亮度”到適合家庭的跨界車將會很有趣。
從武漢蓮花提交給澳大利亞知識產權局的這些專利圖片中，我們可以看到 132 型基于Emira coupe 和Evija超級跑車的設計語言，尤其是引擎蓋表面。
除了前面的寬 LED 大燈和后面的全寬尾燈外，Type 132 還配備了齊平的彈出式門把手和似乎是攝像頭吊艙，而不是傳統(tǒng)的后視鏡。
雖然跨界車的長后懸讓我們想到了第三排座椅，但小后四分之一窗似乎暗示了其他情況。
除了在尺寸和包裝方面開辟新天地之外，Type 132 還將在中國武漢一家耗資 17 億美元的新工廠與該公司的其他“生活方式”車輛一起在中國制造。
該公司的標志性跑車在英國 Hethel 的 Lotus 工廠生產。
如果 132 型在銷售上取得成功，它將看到這個英國跑車品牌在保時捷的腳步中為長期生存制定路線。
基于公司新的 Premium 架構，支持從 2889 毫米到 3100 毫米的軸距，132 型可能適合該規(guī)模的高端。
Lotus 表示，Premium 架構車輛將采用 800V 電氣架構，使用 92 至 120kWh 的電池，并且在最強大的情況下，0-100km/h 的時間不到 3 秒。
132 型將成為該公司歷史上最激進的產品推出的一部分，從現(xiàn)在到 2026 年將推出四款新電動汽車。
132 型問世后，2023 年將推出一款梅賽德斯-奔馳 CLS 大小的“四門轎跑車”，2025 年推出一款較小的跨界車，2026 年推出一款跑車。
后者使用將與 Alpine 共享的 E-Sport 架構。
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