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吉普的第一款三排大切諾基將把柴油換成插電式混合動力車

2021-10-20 17:01:32 汽車 來源:
導(dǎo)讀 新的三排2022 吉普大切諾基 L似乎只為澳大利亞包裝汽油 V6 動力,至少目前是這樣。澳大利亞政府道路車輛認(rèn)證系統(tǒng)的條目顯示了 WL 系

新的三排2022 吉普大切諾基 L似乎只為澳大利亞包裝汽油 V6 動力,至少目前是這樣。

澳大利亞政府道路車輛認(rèn)證系統(tǒng)的條目顯示了 WL 系列的四款車型陣容,包括 Limited、Overland、Summit 和 Summit Reserve 變體。

大切諾基 L 是有史以來第一款三排大切諾基,將于2021 年第四季度上市。

所有車型均設(shè)有 7 座,但 Summit 和 Summit Reserve 將提供 6 座布局。

每個都由自然吸氣的 3.6 升 V6 發(fā)動機(jī)提供動力,產(chǎn)生210 千瓦的功率,并與八速自動變速箱和全輪驅(qū)動配合使用。

在北美市場車型中,同一發(fā)動機(jī)的功率降低了 6 千瓦。扭矩數(shù)字未列出,但在北美它產(chǎn)生 350Nm。

吉普已確認(rèn)將在 2022 年第一季度推出插電式混合動力 4xe 車型,盡管當(dāng)前大切諾基的渦輪增壓柴油 V6 已停產(chǎn)。

RVCS 條目沒有提到當(dāng)前汽車和北美市場的大切諾基 L 都提供的自然吸氣 5.7 升汽油 V8 發(fā)動機(jī)。

V8 可產(chǎn)生 266kW 的功率和 530Nm 的扭矩。

Limited 將配備 265/60R18 輪胎的 18 英寸合金輪轂,Overland 升級為 265/50R20 輪胎的 20 英寸合金輪轂,Summit Reserve 將配備 275/45R21 輪胎的 21 英寸合金輪轂。

基礎(chǔ)有限公司的皮重為 2190 公斤,整車總質(zhì)量為 2948 公斤,最大制動牽引能力為 2813 公斤。

所有其他車型的皮重為 2270 公斤,車輛總質(zhì)量為 3039 公斤,制動牽引能力為 2268 公斤。

全線無制動牽引能力為 750 公斤。

大切諾基 L 比目前的大切諾基大得多,長 5202 毫米,寬 1979 毫米,高 1813 毫米,軸距為 3092 毫米。

當(dāng)前的大切諾基在主流變體中長 4828 毫米,寬 1943 毫米,高 1802 毫米。

然而,新大切諾基將有一個“常規(guī)長度”版本。它將于 2022 年第一季度以汽油和 4xe 插電式混合動力車的形式上市。

新的大切諾基 L 已經(jīng)在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行了測試,吉普工程師開發(fā)了定制的懸架調(diào)。

新的 WL 系列已轉(zhuǎn)移到新平臺,其設(shè)計更堅固、更輕,隨后比以前更高效、更安全。

吉普一直將大切諾基定位為一款幾乎高端的 SUV。它采取了許多措施來消除噪音和振動,包括主動式發(fā)動機(jī)支架在怠速時軟化以更好地改進(jìn),但在速度時變硬以確保汽車感覺僵硬并且懸架可以正常工作。

還有主動降噪,雙重密封的車身連接和門密封件,以及隔音玻璃,以保持外部,好,在外面。

在內(nèi)部,新的大切諾基代表了當(dāng)前汽車的巨大飛躍。機(jī)艙的是一個 8.4 或 10.1 英寸觸摸屏信息系統(tǒng),該系統(tǒng)基于谷歌最新的 Android Automotive 骨骼構(gòu)建,駕駛員面對的是一個可定制的 10.25 英寸儀表盤。

由于 Ram 1500 衍生的 Wagoneer 和 Grand Wagoneer被排除在澳大利亞之外,大切諾基 L 將成為吉普當(dāng)?shù)仃嚾葜凶畲蟮能囆汀?/p>

雖然它比新的豐田陸地巡洋艦300 系列窄 21 毫米,但它比最長的 300 系列長 187 毫米,軸距加長 242 毫米。

常規(guī)長度的大切諾基更適合您的車庫,滑入不到 5 米,總長度為 4999 毫米。

雖然從福特珠穆朗瑪峰到陸地巡洋艦 300 系列再到大眾途銳,所有車型都提供柴油,但大切諾基和大切諾基 L 將是逆勢而上。

這么大的 SUV 在歐洲不那么受歡迎,而柴油機(jī)在北美不那么受歡迎。

“大切諾基不會有柴油車。我不會詳細(xì)說明柴油和柴油的未來以及類似的事情,因為我想你知道,”吉普全球總裁克里斯蒂安·莫尼耶今年早些時候告訴澳大利亞媒體。

盡管大切諾基的 V6 加油機(jī)已被展示在門口,但該系列的第一個插電式混合動力車將有助于填補(bǔ)空白。

“在一天結(jié)束時,你知道,在能力、扭矩和一切方面 [PHEV] 與 V8 一樣強(qiáng)大。顯然,燃油經(jīng)濟(jì)性和一切都沒有可比性,”Meunier 先生說。

“拖車是吉普車的核心。所以我們不會妥協(xié)。但我們已經(jīng)測試了牧馬人和大切諾基 4xe。牽引力至少與 ICE 發(fā)動機(jī)一樣好。”


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