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你準備好回到過去嗎?毫無疑問，您聽說過亨利福特的裝配線。福特并沒有發(fā)明它，但他通過將它付諸行動來對它進行微調，將產(chǎn)品帶給工人而不是相反。閱讀它是一回事，但看到它在行動中提供了對制造業(yè)歷史上這個改變游戲規(guī)則的時刻的全新視角。
我們有來自 Vimeo 的 Boss Tweed 來感謝您對汽車早期的這種酷炫一瞥。它展示了大約 1915 年在底特律附近的舊高地公園裝配廠看到的福特 T 型車的總裝。值得注意的是，這里實際上有多條裝配線在運行，視頻不包括在占地 102 英畝的龐大建筑群的其他區(qū)域進行的所有子裝配工作。這條移動裝配線的開發(fā)最終讓福特每 90 分鐘就制造出一輛新的 T 型車，效率將價格降至 300 美元以下。
如果這個視頻對于Motor1.com 的長期讀者來說看起來很熟悉，那是因為該動畫是根據(jù)汽車剖面圖藝術家 David Kimble 的著名圖像改編的。早在 2017 年，我們就仔細觀察了 Kimble 的 T 型工廠草圖，他于 1987 年使用舊工廠的存檔照片和鏡頭為地理雜志制作了草圖。不幸的是，這些檔案中沒有一個包含從頭到尾建造的 Model T 的視頻片段。這種的目的是提供一個從站到站的最終制作的不間斷一瞥。
這正是我們所看到的，盡管與 90 分鐘相比，只用了 3 分鐘。在此過程中也有一些驚喜，例如在添加車身之前看到儀表板和方向盤已安裝。這在現(xiàn)代汽車組裝中是看不到的，盡管不可否認，現(xiàn)代汽車比簡單的 T 型車先進得多。另一個驚喜是最終測試不會在組裝結束時進行，因為汽車在身體繼續(xù)。當然，如果沒有電動車窗、門鎖甚至屋頂?shù)裙δ?，那么此時就沒有什么可測試的了。
想想自從這條裝配線誕生以來的 100 年里發(fā)生了多大的變化，真是太神奇了。最終將建造 1500 萬輛 T 型車，但高地公園工廠在 T 型車滅亡后很長一段時間內(nèi)仍在運營，在二戰(zhàn)期間制造拖拉機甚至坦克。當然，它將永遠以 T 型車而聞名，這就是該地點在 1978 年被列為歷史地標的原因。
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